原标题：解码“百人会”｜华为V2X技术可规避当前96%的交通事故 2018年6月20至21日，由深圳市人民政府指导，中国电动汽车百人会（简称“百人会”）主办的“2018GIV全球智能汽车前沿峰会”在深圳五洲宾馆举行。深圳市委常委、常务副市长刘庆生，比亚迪董事长兼总裁王传福以及上百位国内外行业顶级汽车行业专家出席了此次活动。 20日下午，以“全球智能汽车发展进程与发展路线”为主题的高层论坛拉开了峰会的帷幕，50多位国内外行业顶级专家同华为、腾讯、大陆、博世、通用、百度等知名企业代表齐聚深圳，联同来自政府、院校、知名企业、初创团队以及金融机构的500余名代表共同参与到论坛中，分别从技术、应用、示范、通信等角度出发，对视觉感知、智能网联、人工智能、智能驾驶测试与生态、5G与车路协同等议题，进行了全方位的深度探讨。 来自华为的熊伟在论坛上分别介绍了车路协同产业和华为在车联网行业是如何月合作伙伴打造智能交通车联网生态的。 熊伟认为，单车智能无法应对复杂的路况，需要单车智能与周围环境产生充分、有效的协调。目前，单车智能只能解决60左右的交通事故，还有36%非常难解决，而使用VX技术，则可以避免和解决超过96%的交通事故。 自动驾驶技术的发展要求道路进行数字化转型，构建车-路联网协调。华为在构建这一协调系统上，已经和大量全球产业的伙伴一起研究，在2017年第二季度已经冻结了C-V2X的国际标准。另外，华为还与国内外各地车商和运营上一起成立了5GAA自动驾驶联盟，发展了80多家合作伙伴，在不同国家了路况下进行联合测试和商业模式的探索。 目前，华为还协调交通部及合作伙伴在9省（吉林、北京、河北、河南、江西、江苏、浙江、福建、广东）启动“智慧高速数字化道路”改造试点，重点解决安全问题。 今年开始华为还将在无锡，在两部一省的指导下，和所有的车商、合作伙伴共同构造一个在城市道路中商用网络。为了支撑车路协同系统，华为还在业界率先发布了智能汽车的通信芯片和模组。最后，在商业模式上，华为以救护车为例，强掉了与垂直行业的合作。 单车智能化可以规避当前 60% 的交通事故，华为致力于车车互联、车路协同（即 V2X 技术），将这一比例提升至 96%。华为与国家监管部门、中美欧多地的大型汽车制造商、通信运营商合作，联合打通道路基础设施与汽车的互联通信，在全球各地展开测试。在江苏地方政府的支持下，华为的 V2X 技术已经在无锡成功落地，明年将推广至江苏全省乃至全球其他省市。 华为与交通部合作，即将在全国 9 省发起高速公路改造项目，将道路标识、隔离栏、摄像头、卡控全面联网，推进道路基础设施数字化。华为与中国、俄罗斯、德国、英国等多国政府、通信组织谈判，拟联合制定从芯片到设备的车联网国际化标准。华为发布了车联网通信芯片和模组，目前正在与全球各地的车企、通信运营商接触，推进车、路、通信技术升级，实现车路协同商业化。 返回搜狐，查看更多 责任编辑：,原标题：解码“百人会”｜华为V2X技术可规避当前96%的交通事故 2018年6月20至21日，由深圳市人民政府指导，中国电动汽车百人会（简称“百人会”）主办的“2018GIV全球智能汽车前沿峰会”在深圳五洲宾馆举行。深圳市委常委、常务副市长刘庆生，比亚迪董事长兼总裁王传福以及上百位国内外行业顶级汽车行业专家出席了此次活动。 20日下午，以“全球智能汽车发展进程与发展路线”为主题的高层论坛拉开了峰会的帷幕，50多位国内外行业顶级专家同华为、腾讯、大陆、博世、通用、百度等知名企业代表齐聚深圳，联同来自政府、院校、知名企业、初创团队以及金融机构的500余名代表共同参与到论坛中，分别从技术、应用、示范、通信等角度出发，对视觉感知、智能网联、人工智能、智能驾驶测试与生态、5G与车路协同等议题，进行了全方位的深度探讨。 来自华为的熊伟在论坛上分别介绍了车路协同产业和华为在车联网行业是如何月合作伙伴打造智能交通车联网生态的。 熊伟认为，单车智能无法应对复杂的路况，需要单车智能与周围环境产生充分、有效的协调。目前，单车智能只能解决60左右的交通事故，还有36%非常难解决，而使用VX技术，则可以避免和解决超过96%的交通事故。 自动驾驶技术的发展要求道路进行数字化转型，构建车-路联网协调。华为在构建这一协调系统上，已经和大量全球产业的伙伴一起研究，在2017年第二季度已经冻结了C-V2X的国际标准。另外，华为还与国内外各地车商和运营上一起成立了5GAA自动驾驶联盟，发展了80多家合作伙伴，在不同国家了路况下进行联合测试和商业模式的探索。 目前，华为还协调交通部及合作伙伴在9省（吉林、北京、河北、河南、江西、江苏、浙江、福建、广东）启动“智慧高速数字化道路”改造试点，重点解决安全问题。 今年开始华为还将在无锡，在两部一省的指导下，和所有的车商、合作伙伴共同构造一个在城市道路中商用网络。为了支撑车路协同系统，华为还在业界率先发布了智能汽车的通信芯片和模组。最后，在商业模式上，华为以救护车为例，强掉了与垂直行业的合作。 单车智能化可以规避当前 60% 的交通事故，华为致力于车车互联、车路协同（即 V2X 技术），将这一比例提升至 96%。华为与国家监管部门、中美欧多地的大型汽车制造商、通信运营商合作，联合打通道路基础设施与汽车的互联通信，在全球各地展开测试。在江苏地方政府的支持下，华为的 V2X 技术已经在无锡成功落地，明年将推广至江苏全省乃至全球其他省市。 华为与交通部合作，即将在全国 9 省发起高速公路改造项目，将道路标识、隔离栏、摄像头、卡控全面联网，推进道路基础设施数字化。华为与中国、俄罗斯、德国、英国等多国政府、通信组织谈判，拟联合制定从芯片到设备的车联网国际化标准。华为发布了车联网通信芯片和模组，目前正在与全球各地的车企、通信运营商接触，推进车、路、通信技术升级，实现车路协同商业化。 返回搜狐，查看更多 责任编辑：,