东莞阳光网讯 （全媒体记者 刘星）治理交通拥堵，是每座城市发展过程中必须面对的难题，这是“成长中的烦恼”，对东莞这样一座人口大市来说更是如此。11月7日上午，东莞市公安局召开第二场“改变”系列新闻发布会，聚焦东莞公安交通管理新局面。

东莞汽车和驾驶人保有量均接近320万，在交通管理工作压力不断增加的情况下，1至10月全市致人伤亡交通事故同比下降18.91%，死亡人数同比下降18.69%，受伤人数同比下降24.77%，这是今天新闻发布会首先发布的一组数据。

今年，交警部门从点、线、网、面四个维度入手，通过路口微治理、条线绿波带、片区优组织等措施，有效缓解交通拥堵，让群众出行更加顺心。根据高德地图发布的数据，今年前三季度，东莞城市道路交通健康指数在广东省上榜城市中均排名第1。

创新运用“回马枪”、“快闪打击”等战术365天查酒驾

1至10月，全市现场查处交通违法同比增加39.86%。交警部门根据周末夜间、上下半夜、凌晨以及中午等不同时段饮酒驾驶人出行特点，采取片区轮动、交叉行动等方式，创新运用“回马枪”、“快闪打击”等战术，全年365天，全方位、全天候开展酒驾等严重交通违法整治行动，真正做到了“风里雨里，我们在各个路口等你”。 今年1至10月，全市查处饮酒驾驶同比增加41.3%，查处醉酒驾驶同比增加119.35%，涉酒交通事故死亡人数同比下降26.56%，酒驾整治取得了明显成效。

组建联合情报作战中心 运用高科技查非法改装（飙车）

针对群众同样反映强烈的非法改装（飙车）、多次违法未处理以及交通肇事逃逸等重点车辆，交警部门将“像查酒驾一样”重点打击这类型交通违法。目前，东莞已经组建市公安局联合情报作战中心交警支队分中心，通过联通“二标四实”和智能停车系统数据，综合应用“鹰眼”、缉查布控、E-cars等科技手段，将之前的“拉网式”整治转变为“点穴式”打击，对重点车辆开展精确查缉。今年1-10月，查获非法改装车辆同比增加435.42%，查扣假（套）牌车辆同比增加64.96%，查扣报废拼装车辆同比增加3.19%。1-10月交通肇事死亡逃逸案件发案数同比下降38.89%，破案率达到100%。

将红绿灯路口连点成线 平均通行时间下降约32%

交通拥堵问题备受老百姓关注，日渐饱和的汽车保有量与超负荷运转的道路资源之间的矛盾，成为东莞交通拥堵治理亟待解决的一道难题。在治堵方面，今年以来，交警部门共优化64个关键节点的信号灯配时101宗（次），市区主要路口红绿灯配时方案达到6套以上，尤其是交通最繁忙的东莞大道会展路口，总共设置了 16套配时方案。在优化红绿灯配时的基础上，将红绿灯路口连点成线，在市区设置了33条绿波带，降低市民红绿灯等待次数，莞龙路等6条关键走廊，平均通行时间下降约32%，也就是说，以前需要一个小时的路程，现在只用40分钟就可以了。

成立城市快速路大队 铁骑队员屯警路面一线 

此外，交警部门还针对快速路拥堵高发的情况，将原来属地大队分段管理调整为支队统管，在原铁骑大队的基础上成立了城市快速路大队，铁骑队员屯警路面一线，充分发挥铁骑勤务快速发现、快速到达、快速处置、快速恢复的优势，大大提高了处警反应效能，实现了快速路事故总量和拥堵指数“两下降”、快速反应能力和群众满意度“双提升”。

来源：东莞阳光网