专题：海南发生“11.29”重大交通事故 导致12死12伤

卡车车头近乎变形，交警仍在现场指挥事故善后工作。(南海网见习记者马伟元摄)

　　事发地面上无明显刹车痕迹。(南海网见习记者马伟元摄)　　

南海网五指山12月1日消息(南海网记者刘嘉珮)“太悲剧了，他才30多岁，正准备结婚呢。”11月30日下午，南海网记者在海南“11.29”事故发生路段遇见大货车驾驶司机王杰的工友，他们都为王杰的遭遇叹息。该事故已造成两车司机在内的12人死亡(其中1人在医院抢救无效死亡)。

据其中一位工友小毛(化名)介绍，他同王杰都在五指山一处工地干活，共事有一年多。王杰为保亭毛感乡人，平时从事一些拉沙石、砖土的短途运输工作，事发时他正独自拉着一车沙子从毛阳镇赶往五指山。他说，王杰干这活已经很久了，从没出现什么意外。“像我们这些经常开海榆中线的本地司机对该路段都十分熟悉，懂得如何应付急弯和长坡。”

小毛说，王杰刚刚新交了个女朋友，两个人情投意合正准备结婚，却不料发生这样的意外，实在让人痛心。而他们今天过来，是来配合把卡车上的沙子运走，以方便吊车把卡车残骸拖走。记者也看到，中巴车的残骸已被吊车运往五指山。

　　事发路段为一坡陡弯急路段。(南海网记者刘嘉珮摄)　　

除了工友们，五指山交警们仍在路面进行事故善后处理。其中一名交警告诉记者，对许多没有经验的司机，尤其是外地司机来说，海南海榆中线许多路段都非常危险，需要特别留意，该路段就是一个典型例子。因为这里下坡较长，坡面较陡，司机们只要一刹车不及时就很可能与迎面开来的车辆撞上或者追尾。

“这里路的转弯半径和坡度不太合理，发生险情后，司机来不及处理。比如，汽车以每小时60公里的速度行驶，需要30米的刹车距离，而此地道路的有效视距只有20米，转弯的过程中可能前方会有情况，可是司机发现后就没有足够的安全反应时间，采取紧急措施也避免不了事故的发生。”他告诉记者，这种情况在海榆中线随处可见。

工人们正在配合把卡车上的沙子运走，以方便吊车拖走卡车残骸。(南海网记者刘嘉珮摄)

记者在事故发生地看见，地上几乎看不见汽车的轮胎刹车痕迹。那么中巴车是如何进行紧急制动的呢？该交警表示，许多司机开手动车在下坡的时候都会放空挡，而万一这时刹车系统失灵，就将是一场大劫难。因为海榆中线下坡较多，司机需要经常踩刹车，对刹车系统来说耗损太大，很容易导致刹车发热进而失灵，造成意外。该路段每年都会发生近20起的翻车、撞车事故，但是从未有一例如此严重。

据介绍，大货车事发时已经靠近防护带，与中巴车相撞后该车车头司机座部位全部变形，就可以感受到当时碰撞的剧烈程度。“如果中巴车当时带着一点刹车，都不会这么严重。”小毛如是说。

现场交警也提醒广大司机朋友，这里道路下坡急弯、弯道半径小，车辆过弯时速度快致离心力大，驾驶人采取措施不当会造成翻车、撞车等事故，所以要格外小心，绝对马虎不得。开货车、大巴车的司机最好在车上放置一个装满水的水箱，避免刹车系统过热而失灵。

目前，有关事故原因、责任认定正在进一步调查，事故调查处理工作领导小组表示，一有结果将立刻向媒体通报。