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金城江"5·24"特大交通事故原因查明

2010-6-12 16:46:25  来源：广西新闻网  编辑：黄筱钰  阅读数：  网友评论:条　　广西新闻网河池讯 （记者卢冬琳 通讯员张雪艳）6月11日，记者在“金城江'5·24'特大道路交通事故评析会”上获悉，5月24日两辆客车在河池相撞的特大交通事故原因已经查明。警方根据相关规定，认定粤B大型普通客车驾驶员杨建负该事故的主要责任，桂M大型卧铺客车驾驶员韦志坚负次要责任。
　　
　　疲劳超速酿惨祸 违法记录很密集
　　
　　据警方调查，2010年5月23日11时20分，四川省达州市驾驶人杨建驾驶粤B大型普通客车载57人，从四川省大竹县出发前往广东深圳。至事故发生时，杨建已连续驾车超过4小时，由于过度疲劳，精神恍惚，导致大客车越过道路中心虚实线，与由河池市韦志坚驾驶的桂M大型卧铺客车迎面碰撞。事故造成粤B车上9人、桂M车上1人当场死亡，2人送医院抢救无效死亡，22人受伤住院治疗。
　　
　　警方在调查中还获知，粤B客车一直往返于四川大竹县与深圳宝安区，该车注册登记以来，在河池市辖区共有3条已处理的超速记录，超速幅度在30%以上，50%以下。桂M客车的营运线路是南宁至河池，这辆车近5年来共有23条已处理的违法记录，其中15条属超速行驶。5月27日，广西公安厅物证鉴定中心道路事故技术鉴定室出具《车速鉴定报告》，其结论是事发时粤B客车的车速为76.5km/h，桂M客车的车速为84.9km/h。
　　
　　监控定位如虚设 安全监管有漏洞
　　
　　警方调查后认为，事故还存在一些间接原因。
　　
　　据了解，这起事故的肇事车辆都是客运企业的营运客车。近几年来，相关部门加强了对运输企业的监管，运输企业也制定了许多安全责任制度，在车上安装了GPS、摄像系统等监控设备，加强了车辆及驾驶人的动态跟踪监管。
　　
　　但有关人员在这起事故的调查过程中发现：杨建所驾驶的粤B客车虽然安装了多个摄像头，对车内情况进行监控，拍摄的数据通过远程传输发到运输公司的监控中心，车上也安装了GPS卫星定位系统,可杨建连续驾车超过4个小时没有停车休息，针对这一现象公司的监控中心却没有及时发现并采取相应措施，结果酿成大祸；桂M车虽然没有安装摄像头，但也安装了GPS卫星定位系统，该车经常超速行驶，挂靠公司却没有采取相应的教育、处罚措施，企业的安全制度及监控设施形同虚设。
　　
　　警察执法难普查 安全驾车靠自觉
　　
　　相关人员在评析会上指出，金城江路段今年以来事故高发，河池市交管部门为此成立了专项整治工作组，抽调了大批警力对该路段进行24小时不间断监控，但效果却不十分理想。究其原因，西南出海大通道的车流量非常大，目前日平均流量为10081辆。按目前的车流量算，民警每分钟需检查7辆车，可按正常检查程序，从出示驾驶证到结束需要3至5分钟甚至更长，执勤民警无法做到逢车必查。
　　
　　同时，受目前的管理手段限制，对一些非常容易引发事故的严重交通违法行为，执勤民警没有办法及时发现并予以纠正。在金城江路段，极易引发事故的严重违法行为主要有超速行驶、疲劳驾驶、占道行驶、夜间行车不按规定使用灯光、车辆制动不符合要求等几方面。然而当前，只有超速行驶可以利用测速设备进行监控并处罚，其余的违法行为民警在执勤中很难进行制止和纠正，只能靠驾驶人自觉遵守，并严格按照标志标线行驶。

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