1月22日，西二环与321国道十字路口，一辆水泥罐车将摩托车卷入车轮的事故现场（图片来自桂林生活网)

　　去年11月19日，西二环与321国道十字路口，水泥泵车与电动车相撞的事故现场，造成电动车驾驶员当场身亡。（图片来自桂林生活网）

　　2月2日下午，数辆水泥罐车密集通过庙岭加油站前的321国道。

　　原标题：“魔鬼路段”是谁频“夺命”？

　　桂林生活网讯（桂林晚报新闻调查记者周绍瑜　文/摄）1月22日，临桂西二环路与321国道交叉口发生一起交通事故。一辆水泥罐车将摩托车卷入车轮，造成一死一伤。当地村民统计发现，自去年1月至今，该路口发生的涉及工程车交通事故，至少造成了3人死亡，多人重伤。

　　当地村民将车祸归咎于水泥罐车、运沙石车等工程车辆。村民称，由于工程车经过这里时车速快，导致该路段灰尘遮天蔽日，其他行人、电动车、摩托车很难看清路况。而这些密集的工程车辆则来自321国道旁的一个村庄，在那里有五六家混凝土搅拌企业。

　　针对这一事故多发的路段以及频频引发交通事故的工程车，村民们希望相关部门以生命为重，早日找到根治良方，避免悲剧发生。

　　“魔鬼路段”?

　　1月22日，临桂庙岭西二环路与321国道十字路口发生一起交通事故。事故的一方是一辆大型的水泥罐车，另一方是一辆摩托车。

　　根据在场一位目击者的描述，事故发生的时间是当天早上9时许。事发时水泥罐车正在转弯，而摩托车直行往临桂方向。在水泥罐车转弯的过程中，前车轮将摩托车卷入车轮底，摩托车的驾驶员和乘客当场受重伤。

　　2月2日记者到临桂县交警大队核实这起事故时，受访的民警确认，这起事故造成一死一伤。但交警称这起交通事故仍在调查中，不便透露事发时的相关情况。

　　“同一路口，同样是这些工程车，这次又夺走了一条生命。”谈起这起事故，事发路口附近一家商铺的老板阳天华(化名)连连叹气。

　　60多岁的阳天华是临桂镇乐和村委花江村的村民，在庙岭加油站旁开商铺已有6年多时间。他说，从庙岭立交路口到西二环十字路口短短约百米的道路，这些年他目睹了上百起车祸，“每个月几乎都能看到车祸”。单是去年1月至今，西二环十字路口，至少发生了3起工程车夺命的交通事故。

　　“太惨了。看到这些事情都麻木了，有时听说发生事故了，都不忍心去现场看。”阳天华说。

　　根据公开的报道以及检索相关资料，记者查看到这个路口在去年发生的两起致人死亡的交通事故。

　　去年11月19日下午4点半左右，该路口发生一起水泥泵车与电动车相撞的交通事故。事发时，水泥泵车正沿西二环路由西往东行驶至十字路口。在水泥泵车左转进入321国道的过程中，与由东往西直行到西二环路的一辆电动车相撞。这起事故造成电动车驾驶人头部重伤，当场死亡，乘坐人的头部及大腿都受了伤。

　　事后，水泥泵车司机在接受交警调查时承认，过路口时他自己闯了红灯。

　　去年9月2日，网友“jinlin02”在生活网论坛上发帖称，当天上午，同样是该十字路口，一辆工程车与电单车在路口发生相撞的交通事故，造成一名小孩当场身亡。

　　2月2日、3日，记者在临桂镇政府以及乐和村采访核实，政府官员和多位村民向记者确认了这起交通事故，确实造成一名小孩身亡。

　　“单是去年，本村村民就有2人在该路段遇车祸身亡，4人重伤，有的甚至被截肢。”乐和村支书阳金有说，这些数据还不包括邻近几个村委的村民。

　　临桂县交警大队事故中队中队长李振兴接受采访时表示，庙岭立交路口到西二环十字路口这一段路，确实是交通事故的频发路段。“那段路去年确实发生了三四起致人死亡的交通事故。”李振兴说。当记者问及关于该路段去年发生交通事故的数量、伤亡人数等具体的相关数据，临桂交警大队并没有透露。

　　工程车“夺命”?

　　据阳金有介绍，2013年的时候，该村辖区内仅有3家混凝土企业。到了去年，这一数字增加到了6家。其中，有5家混凝土企业集中位于321国道的东侧，紧挨着庙岭加油站的后面。

　　“这些企业每天产生大量的灰尘，还有工程车带出的扬尘给空气带来了严重的污染，村民意见极大。”阳金有说。

　　2月2日，记者在阳天华的商铺内看到，紧挨着庙岭立交路口的店铺里，货品、货架到处堆积满了灰尘。阳天华说，只要一周不清洗，这些灰尘的厚度就能积满约1厘米高。

　　记者在走访的过程中看到，该路段两侧的商铺，多是半开着大门，有的甚至紧闭门窗。当地村民戏称：“卖米粉的，都成卖‘粉尘’的了。”

　　在当地村民的带领下，记者沿着庙岭立交路口往东的村道一路查看。从321国道往路口进去不到1公里的距离，就有永固、家合、锐龙等5家混凝土企业。透过厂区大门往里看，不少泥浆铺在厂区的露天场地上，厂区里还停有不少等待装货的水泥罐车。而在这些厂区前的公路对面，不到400米远，就是花江村。

　　“这些水泥罐车出来根本就没有清洗，车身、车轮上沾满泥浆就开出了厂区。”同行的村民说。

　　去年8月，花江村的40多户村民就这几家混凝土企业的污染问题，曾联名投诉到临桂镇政府、临桂县环保局等部门。在村民的这份联名投诉报告上，对灰尘污染有如下描述：“晴天灰尘满天飞，雨天满路尽是泥浆水。每当车辆通过时，面对面都看不清人……”

　　严重的粉尘污染，给当地村民的生产生活带来了影响，也是村民们认为车祸频发的重要原因之一。“天晴时，这些车开过来，开电单车、摩托车的村民根本就看不清路。”村民阳天华说，在他目睹的多起涉及工程车的交通事故中，被撞的多是当地开电单车或摩托车的村民。

　　阳金有说，随着城镇化建设的推进，他们村也建有了工业园区。乐和、水口、塔山等多个村委的不少村民，每天都要经过这段国道到乐和工业园区、临桂新区上班，“每次经过这段路，都提心吊胆的，生怕被这些工程车撞到。”

　　阳金有的另一个身份是临桂镇人大代表。“我也多次将村民反映的粉尘污染情况，反映到镇政府和临桂的相关部门，但都没有效果。”

　　此外，密集的大型工程车辆出现在该路段，也是村民们认为车祸频发的原因。

　　“这些水泥罐车，每次经过这段路都开得飞快，根本不顾及其他的车辆和行人安全。”乐和村村民刘勋才说。他在庙岭加油站对面开了一家小卖部，已有10多年。自从这几家混凝土企业入驻村子后，水泥罐车、运沙石车等大型的工程车，开始密集地出入该路段。“从早上到晚上12点，每时每刻都有工程车来往。”

　　阳金有说，这些水泥罐车从厂区出来后，大多将混凝土送往临桂新区的各个工地。“混凝土时间一长就会凝固，可能为了赶时间，这些车子都开得很快。”

　　2月2日、3日，记者连续两天来到该路段观察。从西二环十字路口到庙岭立交路口约100米长的国道，没有道路中间线，也没有划分机动车、非机动车道。庙岭立交路口是水泥罐车频繁出入的路口，没有见到任何限速或是车辆出入的警示标志。

　　2日下午3点到3点半，记者观察的半个小时里，有四五十辆水泥罐车进出庙岭立交路口。有时，甚至四五辆水泥罐车集中出入该路口，将国道占去了一大半，其他的车辆、行人都被挤出到路边。而在这段路行驶时，记者看到这些水泥罐车“你追我赶”，整段道路上险象环生。

　　谁解困局?

　　临桂县环境监察大队姓陈的大队长介绍称，位于临桂镇乐和村委的几家混凝土企业，有的已通过了市级环保部门的环评审批，有的则是通过临桂县环保局进行的环评审批。

　　“在这些企业投产前，我们都要对厂区1米外粉尘无组织排放进行监测，只有达标后才能验收。”陈队长说，通过监测，这几家混凝土企业的粉尘无组织排放，基本达标。

　　此外，在进行环评批复时，环保部门还要求混凝土企业重点做好环保工作，如项目排水必须实行雨、污分流。项目生产过程的清洗砼水要通过三级沉淀池处理后循环使用，禁止外排;必须采取堆砂场、石料场定期洒水，堆料场地必须设置挡尘棚，厂区周边种植植被等措施，以降低粉尘对周边环境的影响。

　　“在平时，我们也会对这几家混凝土企业进行不定期的监测，从目前监测情况来看，厂区1米外粉尘无组织排放是达标的。”陈队长说，至于道路扬尘的问题，不属于环保部门监管的范围，而是市容部门或当地政府负责。

　　“每次发生车祸，我们也感到很痛心。”在谈及庙岭路段频发的车祸时，临桂镇镇长周新强表示，该路段确实车祸频发。而他也同样认为，混凝土搅拌企业进驻后，大型工程车辆多，道路扬尘严重，是车祸频发的原因。

　　周新强说，为了治理该路段的扬尘污染问题，镇里安排洒水车每天来回4趟对该路段洒水，并安排多名环卫工人清理路面泥水，但都无法根治扬尘现象。镇政府为此还多次召开班子会议，研究解决该路段的扬尘问题。去年，镇政府向上级部门积极争取，对几家混凝土企业所在园区的周边道路进行了硬化，总共投入300多万元。

　　“道路硬化后，扬尘现象得到初步的整治。”周新强说，下一步，镇里还会进一步加强基础设施的建设，如道路周边绿化等。而关于该路段的工程车辆密集、扬尘、车祸频发等情况，他近期将以县人大代表的身份，在临桂县的“两会”上提交议案，争取各部门的支持。

　　“要遏制该路段车祸频发的势头，就要加强对这几家混凝土搅拌企业以及企业工程车辆的管理。”周新强说，平时他们也会督促企业工程车不能超速，不能在路面洒落泥水。“作为镇政府，我们没有强制执法权。这需要多部门联合整治，比如工程车辆的超速等问题，需要交警部门加强管理。”

　　那么，对于这一交通事故频发的路段以及接连引发车祸的工程车辆，临桂县交警部门是否有针对性的管理措施呢?记者多次联系临桂县交警大队，对于上述问题，对方并没有给出明确回复。

　　“如果再不加强对这些工程车的管理，不定哪天，又是一条鲜活的生命被夺走。”2月3日，望着商铺前一辆辆快速驶过的水泥罐车，阳天华的言语中充满担忧。