荆楚网讯  文/记者戴辉 通讯员徐宏 邓钢 图/记者邹斌

　　昨日，本报《“中国式过马路”逼瘫江城两亿元智能系统》的报道在社会上引起热议。一些读者致电本报表示：随意过马路看起来事小，一算经济账还真吓人。武汉市交管部门昨日透露：其实为整治“中国式过马路”行为，政府投入巨大，像招聘3000名协警参与管理，仅工资一年就需投入9000万，这还不算其他设施的投入。而乱穿马路不光影响交通畅通，更重要的是危及生命，而生命对每个人来说都是无价的！

　　昨日，在省公安交管局统一部署下，武汉交警上街开展行人、非机动车乱穿马路整治行动。武汉市交管局透露，本月20日起，武汉市将开展“文明过马路”行动，用一年时间治理交通出行环境。

　　数据说话

　　七成交通事故来自乱穿马路

　　昨日10时许，记者和武汉硚口交通大队段智迪中队长一道，在中山大道利济路路口集中整治行人和非机动车乱穿马路。

　　该路口紧邻江汉路商圈、背靠汉正街，车流、人流量大。11时许，一辆违规带了2人的电动车从中山大道驶来，不顾红灯闯行。看到交警，后面一位女士连随身携带的文件票据掉了都不管，坐电动车慌乱逃走。

　　一名30岁左右的蓝衣女士，在机动车正在通行的情况下，径直横穿马路，而人行天桥就在她的头上。“你这样做太危险了。”正在路口检查的省交管局新闻宣传中心主任叶万弘将其一把拉回，该女子还一副不情愿的样子。

　　记者看到，不到半小时交警就拦下10余辆不按红绿灯行驶的电动车和数十名乱穿马路的行人。

　　据了解，今年1至5月，武汉市亡人交通事故里涉及电动车的占到了六成以上，行人、电动车横穿马路，擅自闯行过江桥梁和隧道的情况时有发生。

　　省交管局政委姚俊介绍，一些市民以为乱穿马路是小事，殊不知，在全省发生的交通事故中，有七成交通事故是行人和非机动车乱穿马路或闯红灯引发的。

　　治理成本

　　聘协警一年投入9000万

　　武汉市交管局新闻发言人陈骥介绍，整治行人、非机动车交通违法行为，交管部门花费了很大的人力物力成本。

　　陈骥介绍，按照规定，武汉的立交桥和隧道是禁止行人和非机动车通行的，但有的市民为了图方便，不顾危险开着电动车或直接在桥隧穿行，极易发生道路交通事故。今年，武汉交管部门在市内的桥隧入口设立了30个交通守控岗，由交警或协警负责管理，这需要一笔投入。从年初到现在，上述守控岗已对行人和电动车等非机动车处罚1.8万起。

　　武汉成百上千的路口，行人、非机动车乱穿较为普遍，如果光靠3000名交警进行管理，显然不够。像中山大道利济路路口，四个方向均有人车混行现象，而只靠一名交警管理，显然会顾此失彼。因此，近年来，武汉还招聘了3000名交通协管员，协助交警进行路面交通秩序管理。协警的重点工作，就是对主要路口进行行人乱穿马路的教育劝阻、以及电动车横穿、闯红灯、超载的处罚等。现在，武汉每个大的路口均设置行人、非机动车管理岗亭，由交警带领1-2名协警进行管理。每名交通协管员的年工资以3万元计算，每年武汉用于交通管理方面的人员投入就达9000万元，这还不包括路面交通设施的投入。陈骥感叹：“如果市民文明意识提高，这些钱本来可以节省下来，或是用到更需要的地方。”

　　血的教训

　　横穿马路付出惨痛代价

　　乱穿马路不光影响交通畅通，更重要的是危及生命，而生命对每个人来说都是无价的！

　　昨日，在硚口交通大队“文明过马路”宣传现场，一段公交车上所拍的行人乱穿马路被撞倒的视频震撼全场。今年1月29日下午5时50分，在金银湖某售楼部工作的小杜下班回家，先坐一趟公交到古田二路长丰站，下车后小杜需要过马路转车。但她看到，不管是往左还是往右都各需走一百多米才有斑马线，看着自己正要乘坐的那辆公交车来了，小杜直接横穿了马路，着急赶路的她没有看到正准备进站的另外一辆公交车，而当时这辆公交车车速也较快，“砰”的一声，小杜被撞倒在地。在被送到医院抢救数日后，小杜才脱离生命危险，但其大脑右侧一大块颅骨被撞碎，诊断为三级重伤，需要用钛钢替代颅骨。目前，小杜看病住院，已花费了27万元医疗费。

　　25岁的小杜原本准备今年和男友结婚，发生事故后，婚期只好推迟。小杜老家在黄陂农村，双亲年过半百，目前双双在医院照顾她。小杜的哥哥去年刚上班，最近因为小杜事故的善后处理和医疗费跑前跑后，也丢了工作。“一个家就这样垮了，以后过马路再也不敢乱穿了！”昨天，小杜的哥哥说，小杜清醒之后万分后悔，经常这样念叨。

　　小杜的父亲对记者表示：“女儿的事故改变了我们的一生，以后过马路一定要走斑马线或人行横道，这真是血的教训。”

　　整治行动

　　疏堵结合或罚乱穿马路领头羊

　　“金报关于中国式过马路逼瘫武汉智能系统的报道令人深思，行人乱穿马路的问题应该得到重视。”省交管局新闻宣传中心主任叶万弘表示，“现在，全省几乎每天都会发生因乱穿马路引发的交通事故，我们不能总是等到事故发生后再懊悔再反思。”

　　昨日，在省公安交管局统一部署下，武汉交警上街开展行人、非机动车乱穿马路整治行动。武汉市交管局透露，本月20日起，武汉市将开展“文明过马路”行动，用一年时间治理交通出行环境。

　　武汉市交管局新闻发言人陈骥介绍，外地治理“中国式过马路”时，有处罚“领头羊”的做法，如何治理乱穿马路的羊群效应，武汉交管部门会研究办法。陈骥还强调：除了制止行人乱穿马路外，给行人提供一个便利的过街通道也很重要。在中山大道，基本没有供非机动车行驶的通道，行人过街的天桥也很少，面对这种情况，行人乱穿也属无奈。再者像地铁晚10时关闭后，相关地下通道也无法通行，这也是安全隐患。

　　陈骥呼吁，治理“中国式过马路”，不光是交管一家的事情，也需要城管、规划等部门齐抓共管，一起为市民打造一个良好便利安全的出行环境。

　　专家提醒

　　六种过马路方式最危险

　　“现在的马路，宽度更长、车流更密、情况更复杂，市民有必要学习一下怎样过马路。”昨日，省公安交管局秩序处副处长魏亚宽，提醒市民6种过马路方式最危险。

　　1.闯红灯过马路，以及乱穿马路，无疑是最危险的。

　　2.抢灯过马路，“失败”后突然前进或后退，这样会让司机来不及判断行人的意图，而导致发生撞人事故。建议行人如果发现绿灯时间已来不及过马路，就应该在斑马线旁等待，万一已走到路中间，也不要再移动，这样危险系数会小很多。

　　3.玩手机或听歌过马路。过马路一心二用，或戴耳机听不到声音，会让司机来不及采取制动措施，而造成事故。

　　4.绿灯时埋头冲，忽视转弯车辆。现在很多路口并非绿灯就没车通行，还有对向左转或右转的车会通过斑马线，因此哪怕是绿灯，行人过马路也不能埋头直冲，否则容易和转弯的车辆相撞。

　　5.公汽车头前“鬼探头”。这种行为最令司机防不胜防。因为公交车体积大，后面跟的车辆视线大部分被挡住，看不到横穿过来的行人。此时如果你从公交车前面横穿马路，而后面的司机又看不到你，极易酿成撞人事故。

　　6.孩童挣脱家长手跑向路面，容易被撞。大人带孩子过马路请一定要抓紧孩子的手。