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湖北新闻网 中国式过马路治理成本高 武汉交管部门:不能再等

  荆楚网讯  文/记者戴辉 通讯员徐宏 邓钢 图/记者邹斌

  昨日,本报《“中国式过马路”逼瘫江城两亿元智能系统》的报道在社会上引起热议。一些读者致电本报表示:随意过马路看起来事小,一算经济账还真吓人。武汉市交管部门昨日透露:其实为整治“中国式过马路”行为,政府投入巨大,像招聘3000名协警参与管理,仅工资一年就需投入9000万,这还不算其他设施的投入。而乱穿马路不光影响交通畅通,更重要的是危及生命,而生命对每个人来说都是无价的!

  昨日,在省公安交管局统一部署下,武汉交警上街开展行人、非机动车乱穿马路整治行动。武汉市交管局透露,本月20日起,武汉市将开展“文明过马路”行动,用一年时间治理交通出行环境。

  数据说话

  七成交通事故来自乱穿马路

  昨日10时许,记者和武汉硚口交通大队段智迪中队长一道,在中山大道利济路路口集中整治行人和非机动车乱穿马路。

  该路口紧邻江汉路商圈、背靠汉正街,车流、人流量大。11时许,一辆违规带了2人的电动车从中山大道驶来,不顾红灯闯行。看到交警,后面一位女士连随身携带的文件票据掉了都不管,坐电动车慌乱逃走。

  一名30岁左右的蓝衣女士,在机动车正在通行的情况下,径直横穿马路,而人行天桥就在她的头上。“你这样做太危险了。”正在路口检查的省交管局新闻宣传中心主任叶万弘将其一把拉回,该女子还一副不情愿的样子。

  记者看到,不到半小时交警就拦下10余辆不按红绿灯行驶的电动车和数十名乱穿马路的行人。

  据了解,今年1至5月,武汉市亡人交通事故里涉及电动车的占到了六成以上,行人、电动车横穿马路,擅自闯行过江桥梁和隧道的情况时有发生。

  省交管局政委姚俊介绍,一些市民以为乱穿马路是小事,殊不知,在全省发生的交通事故中,有七成交通事故是行人和非机动车乱穿马路或闯红灯引发的。

  治理成本

  聘协警一年投入9000万

  武汉市交管局新闻发言人陈骥介绍,整治行人、非机动车交通违法行为,交管部门花费了很大的人力物力成本。

  陈骥介绍,按照规定,武汉的立交桥和隧道是禁止行人和非机动车通行的,但有的市民为了图方便,不顾危险开着电动车或直接在桥隧穿行,极易发生道路交通事故。今年,武汉交管部门在市内的桥隧入口设立了30个交通守控岗,由交警或协警负责管理,这需要一笔投入。从年初到现在,上述守控岗已对行人和电动车等非机动车处罚1.8万起。

  武汉成百上千的路口,行人、非机动车乱穿较为普遍,如果光靠3000名交警进行管理,显然不够。像中山大道利济路路口,四个方向均有人车混行现象,而只靠一名交警管理,显然会顾此失彼。因此,近年来,武汉还招聘了3000名交通协管员,协助交警进行路面交通秩序管理。协警的重点工作,就是对主要路口进行行人乱穿马路的教育劝阻、以及电动车横穿、闯红灯、超载的处罚等。现在,武汉每个大的路口均设置行人、非机动车管理岗亭,由交警带领1-2名协警进行管理。每名交通协管员的年工资以3万元计算,每年武汉用于交通管理方面的人员投入就达9000万元,这还不包括路面交通设施的投入。陈骥感叹:“如果市民文明意识提高,这些钱本来可以节省下来,或是用到更需要的地方。”

  血的教训

  横穿马路付出惨痛代价

  乱穿马路不光影响交通畅通,更重要的是危及生命,而生命对每个人来说都是无价的!

  昨日,在硚口交通大队“文明过马路”宣传现场,一段公交车上所拍的行人乱穿马路被撞倒的视频震撼全场。今年1月29日下午5时50分,在金银湖某售楼部工作的小杜下班回家,先坐一趟公交到古田二路长丰站,下车后小杜需要过马路转车。但她看到,不管是往左还是往右都各需走一百多米才有斑马线,看着自己正要乘坐的那辆公交车来了,小杜直接横穿了马路,着急赶路的她没有看到正准备进站的另外一辆公交车,而当时这辆公交车车速也较快,“砰”的一声,小杜被撞倒在地。在被送到医院抢救数日后,小杜才脱离生命危险,但其大脑右侧一大块颅骨被撞碎,诊断为三级重伤,需要用钛钢替代颅骨。目前,小杜看病住院,已花费了27万元医疗费。

  25岁的小杜原本准备今年和男友结婚,发生事故后,婚期只好推迟。小杜老家在黄陂农村,双亲年过半百,目前双双在医院照顾她。小杜的哥哥去年刚上班,最近因为小杜事故的善后处理和医疗费跑前跑后,也丢了工作。“一个家就这样垮了,以后过马路再也不敢乱穿了!”昨天,小杜的哥哥说,小杜清醒之后万分后悔,经常这样念叨。

  小杜的父亲对记者表示:“女儿的事故改变了我们的一生,以后过马路一定要走斑马线或人行横道,这真是血的教训。”

  整治行动

  疏堵结合或罚乱穿马路领头羊

  “金报关于中国式过马路逼瘫武汉智能系统的报道令人深思,行人乱穿马路的问题应该得到重视。”省交管局新闻宣传中心主任叶万弘表示,“现在,全省几乎每天都会发生因乱穿马路引发的交通事故,我们不能总是等到事故发生后再懊悔再反思。”

  昨日,在省公安交管局统一部署下,武汉交警上街开展行人、非机动车乱穿马路整治行动。武汉市交管局透露,本月20日起,武汉市将开展“文明过马路”行动,用一年时间治理交通出行环境。

  武汉市交管局新闻发言人陈骥介绍,外地治理“中国式过马路”时,有处罚“领头羊”的做法,如何治理乱穿马路的羊群效应,武汉交管部门会研究办法。陈骥还强调:除了制止行人乱穿马路外,给行人提供一个便利的过街通道也很重要。在中山大道,基本没有供非机动车行驶的通道,行人过街的天桥也很少,面对这种情况,行人乱穿也属无奈。再者像地铁晚10时关闭后,相关地下通道也无法通行,这也是安全隐患。

  陈骥呼吁,治理“中国式过马路”,不光是交管一家的事情,也需要城管、规划等部门齐抓共管,一起为市民打造一个良好便利安全的出行环境。

  专家提醒

  六种过马路方式最危险

  “现在的马路,宽度更长、车流更密、情况更复杂,市民有必要学习一下怎样过马路。”昨日,省公安交管局秩序处副处长魏亚宽,提醒市民6种过马路方式最危险。

  1.闯红灯过马路,以及乱穿马路,无疑是最危险的。

  2.抢灯过马路,“失败”后突然前进或后退,这样会让司机来不及判断行人的意图,而导致发生撞人事故。建议行人如果发现绿灯时间已来不及过马路,就应该在斑马线旁等待,万一已走到路中间,也不要再移动,这样危险系数会小很多。

  3.玩手机或听歌过马路。过马路一心二用,或戴耳机听不到声音,会让司机来不及采取制动措施,而造成事故。

  4.绿灯时埋头冲,忽视转弯车辆。现在很多路口并非绿灯就没车通行,还有对向左转或右转的车会通过斑马线,因此哪怕是绿灯,行人过马路也不能埋头直冲,否则容易和转弯的车辆相撞。

  5.公汽车头前“鬼探头”。这种行为最令司机防不胜防。因为公交车体积大,后面跟的车辆视线大部分被挡住,看不到横穿过来的行人。此时如果你从公交车前面横穿马路,而后面的司机又看不到你,极易酿成撞人事故。

  6.孩童挣脱家长手跑向路面,容易被撞。大人带孩子过马路请一定要抓紧孩子的手。