三都岭黑隧道:一年735起事故 最多一天40起
黑隧道调查
三都岭“黑隧道”:一年735起事故 最多一天40起
火车票难买,飞机票太贵,自驾车走高速路回家,就成为有车一族的首选。然而近日有观众向栏目反映说:甬台温高速,也就是G15沈海高速温州段的多个隧道内光线昏暗,在岁末高速流量加大的情况下,一个个隧道犹如一个个“黑洞”,极易引发交通事故,非常危险。这其中,又以瑞安的三都岭隧道情况最为严重,这个隧道仅2012年就发生700多起事故,被戏称为“伤堵岭”隧道,里面大多数灯光竟然没有打开!观众反映的情况是真的么?记者立即展开了调查。
浙江温州甬台温高速公路有限公司,投资建设的甬台温高速公路温州段,北起乐清湖雾岭,南至和福建交界的分水关,全长140公里,共有8个隧道。为了核实市民所说的情况,1月20日下午,记者首先来到事故多发、问题最为突出的三都岭隧道进行了解。
高速交警温州支队二大队事故民警应颂书说,(这里)2012年全年事故总共发生735起,相当于每天有两起多事故,事故量相对比较多。
记者了解到,三都岭隧道是一条连接温州市区以南温州各县及浙闽的高速交通要段,全长1704米,隧道结构并无特别之处,然而它就是事故不断。2012年国庆黄金周期间,一天交通事故最多竟达到40多起。应颂书警官向记者透露,三都岭隧道内追尾事故除了车流量过大之外,另一个重要原因就是驾驶员普遍反映的隧道内光线很暗.。
高速交警温州支队二大队事故民警应颂书说,(除了车多)很多驾驶员反映,发生交通事故时,隧道里光线很暗,视线不清楚影响车距判断。这也是导致事故的一个原因
据温州高速交警二大队统计,仅2012年,三都岭隧道已发生车祸735起,伤32人,涉及车辆达1660辆,占了该大队辖区路段交通事故量的36%。记者在甬台温高速温州南服务区及高速出口,分别对私家车、货车以及大客车驾驶员进行随机采访,不少过往驾驶员纷纷吐槽,开车经过三都岭隧道时灯光不够亮。
驾驶员称,1、灯光确实昏暗,而且车很多。2、一百分的话只有三十分,光线差不好开,灯开的不够,空气浑浊。3.灯光不够亮,车刚进隧道时,前方车辆看不清楚。)
另外记者了解到,浙江温州甬台温高速公路公司,半年才对三都岭隧道壁清洗一次。使得现在隧道颜色发黄发黑,照明反射光不理想。
驾驶员说,这个隧道壁有点黑,不反光,不小心会开到边坡上去。墙太暗了,给我的驾驶造成很大影响。
在采访驾驶员前后不到半小时的时间里,记者就遇到了两辆在三都岭隧道发生交通事故,从现场撤到温州南高速出口的事故车车主。
车主说,暗,太暗了!
车主说,我前面的大货车急刹,我也急刹,但后面的车还是追尾上来了,我觉得事故原因主要是隧道里空气太浑浊,看不清,灯光太差了。)
浙江瑞安市政协委员蔡全安说,我一般一天温州来回4趟,瑞安这个隧道,里面的光线太差了,基本上没有灯光,这里事故特别多。
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隧道灯只亮三分之一 不顾生死只管省电
相信凭我们的肉眼和常识,大家就能判断出三都岭隧道的光线到底是不是昏暗,这个无需哪个部门的鉴定,事实上隧道设计的时候灯光也是充足的,那么,为什么这些灯就是不亮呢,灭灯的背后又有什么样的利益呢?
那么,三都岭隧道里的光线为何会昏暗呢。在征得交警的同意后,记者一行4人全程徒步走完了三都岭隧道。结果发现,南北双向两个隧道,每个隧道各有照明灯总数780盏左右,但正常点亮的灯却只有260盏左右,仅为总数的三分之一。在瑞安收费隧道管理所记者得到了这样的说法。
工作人员:按规定(每条隧道)要开350盏到400盏左右。)
按照管理所工作人员的介绍,记者采访当天,三都岭单向隧道里起码会有350盏到400盏以上的照明灯是亮着的。这却和记者徒步清点的260盏灯相差甚远。在记者说出自己清点的亮灯数据后,管理所里顿时一片寂静。
工作人员:没有。没必要省这块钱。。。
最后,管理所工作人员透露出了亮灯不够的原因:浙江温州甬台温高速公路公司对下属的收费隧道管理所,每年都有用电的指标,隧道的照明灯并不是想点多亮就可以亮多少。
瑞安收费隧道管理所工作人员说,我们是一年(用电量)97万元左右。
工作人员:是的。
工作人员:所里没钱的。
工作人员:算总要算一下的,这个指标出来得怎么安排用电。
工作人员:是的
为了核实甬台温温州段其余的隧道是否也存在灯光昏暗的情况,1月20日晚上,记者先后来到金山隧道、杏湾山隧道、雁荡南隧道和雁荡山隧道、发现大部分隧道内的三排灯光都只亮了一排。其中雁荡山隧道的灯光尤其昏暗。
现在记者是来到了位于乐清的雁荡山隧道。在这里记者看到,雁荡山隧道进口处几乎是没有灯光,车辆只能靠车灯来照亮前方的道路。
据统计,2011年 G15沈海高速也就是甬台温高速南白象至平阳路段事故接处警多达747起,死亡21人,因此三都岭隧道,被赫然列在2012年4月公布的浙江省级事故黑点名单中。
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专家实地测量:三都岭隧道亮度低于标准七倍
甬台温高速公路三都岭隧道事故频发,一年有七百多起这一状况,早在2012年10月16日就引起了浙江省安全生产委员会办公室的重视,该办公室在写给浙江温州甬台温高速公路有限公司一份涵中,记者发现,发函的内容里明确指出浙江温州甬台温高速公路有限公司“尚未组织开展对隐患点的治理”。时间已经过去了好几个月,浙江温州甬台温高速公路公司进行整改了么?为了核实三都岭隧道内灯光亮度值是否达标,记者邀请了温州市质量监督检测院的专业人士,再次前往三都岭隧道进行实地测量。
1月21日下午,记者邀请温州市质量技术监督局下属温州市质量监督检测院的专业检测人员,携带“分光色度计”检测仪器一起前往瑞安三都岭隧道。在交警配合下,王工程师分别在隧道的入口、中间段、出口三处位置,对光线进行测量。
工作人员:是的,差不多。
工作人员:不达标
根据国家现行的《公路隧道通风照明设计规范》要求,对于限速每小时80公里、单向双车道的高速公路隧道,光源亮度的最低标准为2.1cd /平方米,但是瑞安三都岭隧道光源亮度和正常值差距将近七倍。22日下午,记者来到位于温州市区新城发展大厦的浙江温州甬台温高速公路公司。在告知来意并等候了20多分钟后,工作人员以相关负责人不在为由回绝了记者的采访要求。
浙江温州甬台温高速公路公司工作人员说,我们这块的领导都去开会了。
那么浙江温州甬台温高速公路有限公司是不是因为经济困难而实行用电指标管制的呢?记者从公司网站了解到,该公司曾获得2012年度浙江省“百强”中外合资企业称号,还曾被多家媒体曝出公司高层在2010和2011年花费60多万购买茅台酒一事,后来公司有关负责人承认但表示是“长期收藏使用”。关注三都岭隧道问题的温州政协委员欧阳后增多次反映但没有得到回应。
温州市政协委员欧阳后增说,人民的生命财产安全应该是摆在第一位的。把这个地方电量进行限制导致业主单位节约用电而产生的交通事故、交通拥堵,那么这是非常不应该的。我觉得是不顾老百姓的生命财产安全,也是忽视人的生命财产的权利,这个做法是很不应该的。
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公司高管全面否认 说法与属下截然不同
几经周折,记者最终采访到了管理三都岭隧道的浙江温州甬台温高速公路公司一李姓副总经理,然而令人大吃一惊的是,他对三都岭隧道光线不足等情况全部予以否认。
24日下午,记者再次来到浙江温州甬台温高速公路有限公司,并见到了该公司的副总经理李平。可当记者问及三都岭隧道被列为事故黑点后,为何迟迟不见整改措施时,李平倒是反过来质问了记者。
浙江温州甬台温高速公路公司副总经理李平说,我不知道你们从何得知,我们没有做整改工作,你们能告诉我你们从何得知吗?我做过(整改过)。
李:我认为完成了!
李平认为甬台温高速公司已经完成了事故黑点路段的整改。那么,他对于2012年10月16日浙江省安全生产委员会办公室发函催促甬台温高速公司,表示该单位尚未组织对隐患的治理,要求做好安全隐患整治这一事情,又是如何回应的呢?
浙江温州甬台温高速公路公司副总经理李平说,甬台温高速公司曾以书面形式,向浙江省安全生产委员会办公室答复,整治隐患所做的工作。如果各位记者想了解的话,也可以去省安委会了解一下。
然而李平并没有向记者提供答复书的材料,当记者追问他怎么看待市民反映三都岭隧道灯光昏暗,影响行车安全时,他是这样回答的。
浙江温州甬台温高速公路公司副总经理李平说,
我现在不明白的是,为什么就说三都岭隧道灯光昏暗呢?我现在没有得到过任何一个专业性的机构,给我出具过专业性的意见,说我这个(三都岭隧道)是昏暗的!
李平还表示公司不会对三都岭隧道灯光进行改造。
浙江温州甬台温高速公路公司副总经理李平说,我从来没有接到过任何一个专业机构的报告,来做出评估,说不符合要求、需要改。如果是这样的话,我为什么要改呢?
三都岭隧道的灯光,从它设计施工,到完工验收,都是是符合国家规范要求的。过了就是符合规范的,对不对?你问我(现在)符不符合规范,我也不知道。我只知道我接到的东西是符合规范的,我只知道这个。
即使灯光配备符合规范,那么现在隧道里的灯是否开足了呢?
浙江温州甬台温高速公路公司副总经理李平说,我是按照规范来的 确定该开的灯都开了,隧道里面装了多少盏灯,我就全部开多少盏灯,你们不要稀奇,我不明白你们疑问在哪里。
记者的最后一个问题是,三都岭隧道是否存在用电指标?
浙江温州甬台温高速公路公司副总经理李平说,为响应国家节能减排的号召,甬台温高速公司仅对办公区域有节能、节水、节电要求;而对隧道灯生产用电,向来是“用多少电,我付多少电费”,“从来没有下过指标”。
显然, 李平的说法与该公司属下的隧道收费管理所的说法完全不符,而三都岭等隧道的灯光昏暗问题也还没有看到解决的希望。