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S319甬余线32公里 车祸死亡人数占余姚六分之一

  宁波到余姚去的61省道(也称“S319”甬余线)余姚段,是所有司机眼中的“余姚最危险路段”,一直以来被戏称为“死亡之线”。

  早在2013年,一份来自余姚当地的车祸报告剖析中,称甬余线、姚北大道车祸最多。有数据称,当年甬余线上,共发生19起死亡车祸,死亡20人。这占当年余姚交通死亡总人数的15.6%。

  好消息是,这种情况不会持续太久了。昨天,钱江晚报记者从相关部门得知,这段全长32.669公里的甬余线已经开始大修,总投资9600万元,计划今年8月31日前完工。主要施工内容为全线的沥青混凝土罩面,沿线10座桥梁的修复以及排水,其中重要的一项内容,就是对交通安全设施的完善。

  按照计划,S319甬余线余姚段修复通车后,交通情况有望得到缓解,“死亡之线”恶名将被摘除。

  车祸死亡人数占全市六分之一

  曾被称为“余姚最危险路段”

  去年2月,余姚交警发布的一份车祸报告显示:2013年,余姚全市共发生大小车祸45382起,死亡128人。死亡人数九连降,同比减少24人。

  这份报告中特别提到了2013年余姚死亡车祸道路分布情况。其中,就点明了特别要重视的两条路,一条是甬余线,一条是姚北大道。报告称,当年,甬余线共发生19起死亡车祸,死亡20人,占到余姚车祸死亡总人数的15.6%,比上一年又多了9人。

  甬余线余姚段,为东西走向,是连接余姚和宁波的主要道路,车祸多发,很大程度上和路况有关。

  常走这条路的驾驶员都知道,甬余线道路不宽,等级不高,公路两旁村镇、企业密集,人车复杂,交通流量大,最容易发生车祸。尤其是大量的货运车辆,为了节约路费,不走高速公路,抄道甬余线,而这些货车往往存在超载、制动性差等特点,一旦与其他车辆和行人发生碰撞,后果严重,尤其是与电动车、自行车等车辆发生的车祸较多。2013年,仅从甬余线三七市镇境内发生的7起车祸分析,有5起是大型货车肇事,而死者一方中,涉及电动车5辆、自行车1辆、手拉车1辆。

  因此,甬余线余姚段,也被称为“死亡之线”,是众人眼里的“余姚最危险路段”。

  总投资9600万元大修

  施工注重交通安全设施的完善

  2012年10月30日起,甬余线宁波江北段展开大修。可余姚段的大修,到今年3月31日才开始。

  来自余姚市交通局的消息,甬余线余姚段路面大中修工程,从今年3月31日起正式开工建设,由余姚市公路管理段负责实施。预计工期150天,计划在今年8月31日完工,工程总投资9600万元。

  特别要强调的是,这个大修工程的内容中,除了对全线的沥青混凝土罩面,还有沿线10座桥梁的修复以及排水外,对全线交通安全设施的完善也是重点。

  钱江晚报记者了解到,大修的这段路,分余姚甬余线东段(K19+200~K41+930段)和西段(K49+050~K49+170,K54+180~K63+412 K63+660~K64+247段),沿线途经三七市镇、丈亭镇、凤山街道、阳明街道、马渚镇、牟山镇,全长32.669公里。其中,对路基、路面、桥梁涵洞、绿化及相关附属设施等的修复,特别还有对交通安全设施的完善。

  从这次修复的安排来看,余姚方面对这一路段的危险性,已经引起相当的重视。

  大修期间车辆分时逐段通行

  施工路段限速20公里/小时

  相关部门预计,甬余线余姚段大修通车后,“余姚最危险路段”有望得到缓解。

  钱江晚报记者要提醒常路过这里的市民,为了路段大中修工程安全顺利进行,工程施工期间,这一路段实行分时间逐段半封闭施工。

  从3月31日至8月31日期间,路段全实行交通管制。管制期间,施工路段限速20公里/小时,禁止车辆停放。另外,过往车辆要按交通指示牌行驶,大型货车则往G92杭州湾环线高速南线、古乍线等路线绕行。