仙桃“快递小哥”安全事故调查 仅上半年涉交通违法115起
更新时间: 2020-03-07 21:26 热度: 959°
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红辣椒传媒关注 穿梭于街头巷尾的“快递小哥”为了抢单、拼时间、怕投诉等原因，闯红灯、逆行、超速、与机动车抢道等交通违法行为屡见不鲜，由此引发的交通事故骤增。
仙桃市交警支队相关负责人表示，“快递小哥”已成为交通违法的高发人群，由于许多电动车骑手无证驾驶、无保险驾驶，一旦发生事故，无法获得保险赔偿，加大了事故理赔难度。
闯红灯、逆行、抢道……
“快递小哥”事故频发
手机拿在手上，箱子放在车后，跨上电动车，“快递小哥”就开启了每天的送餐之旅。在市区各条道路上，他们争分夺秒闯红灯、逆行、超速、与机动车抢道。关键他们还能“一心二用”，不时低头看看手机……当问起“快递小哥”是否考虑过交通安全时，很多人都会拍着胸脯说，“我车技好，不怕！”
是否真的如他们所说，个个“车技精湛”？近日，交警部门发布了多起有关“快递小哥”典型交通事故的案例，引起了很多市民的共鸣。
2018年1月12日，“饿了么”外卖送餐员为了赶时间骑着电动自行车由西向东闯红灯，突然高速从车辆前方窜出，与正在左转弯的小轿车发生碰撞，外卖员和电动车失去平衡侧翻在地。机动车驾驶员王某因躲避不及撞人，过于慌乱而始终踩着油门不松，继续向前将倒地的快递员又推行了一段距离，致其轻伤。
2018年2月6日，美团外卖送餐员张某驾驶一辆电动自行车正在送餐途中，见左侧小轿车驶来，并没减速避让，而是选择加速从轿车前方抢行，但是抢行过程中张某驾驶的电动自行车刮擦到小轿车的前号牌导致车辆失控撞倒同向行走的郭某。随后郭某被送往医院进行紧急抢救，6天之后郭某还是由于伤势过重不幸身亡。
2018年3月10日，美团外卖送餐员赵某为了赶时间直接沿仙桃大道南侧非机动车道逆向行驶。短短数秒后，赵某因骑行速度快、来不及观察路况，将同方向步行的方某撞倒。事故导致方某倒地磕到头部，当场昏迷。
2018年4月17日，一位外卖送餐员边低头看手机边骑电动车，不料与前方一辆面包车追尾。由于撞击力过大，送餐员竟然把前车后挡风玻璃都撞碎了，其头部瞬间鲜血直流。问及事故原因时，送餐员说当时他急着送饭，一边骑车一边查询手机导航路线，没有抬头看路。
记者从交警部门了解到，这只是众多事故案例中的几起，因为比较典型，所以进行了公布。实际上，在城区各道路上，外卖员因为各种交通违法行为而造成的交通事故屡见不鲜，给自己的生命安全也带来了极大的隐患。
新“马路杀手”让市民头痛
安全隐患重重因何而生
“一般见到外卖员，我都躲远点，有时冷不丁从后面蹿出个电动车来，吓死人。”市民王女士告诉记者，有次开车就因“快递小哥”抢道，发生了剐蹭，幸好人无大碍。有些“快递小哥”安全意识确实不强，从那以后，她开车都尽量避免走靠边的车道，因为碰到送餐电动车乱蹿，万一撞到了对“快递小哥”不好，对自己也不好。
家住仙桃浅水湾小区的市民李先生，对“快递小哥”所引发的交通安全隐患深有感触。“去年，我刚从医院看完病出来，背后一辆送外卖的电动车撞到我腿上，擦破了好大一块皮……我只能掉头再去医院挂个号。”年过五旬的李先生还没有反应过来，骑手已经一溜烟跑得不知去向。
记者在街头采访了多位市民，他们都对这些不遵守交通规则、也没有买保险的“快递小哥”颇为担心。在沔阳大道，交警忙着指挥交通，见到“快递小哥”不时提醒：“别慌，开慢点。”但一些“快递小哥”置若罔闻，依然我行我素。
危险是显而易见的。但在采访中，不少“快递小哥”向记者透露，送餐一旦迟了，这单就白跑了，只能争分夺秒抢时间。在何李路，记者遇到美团骑手刘师傅，他骑着一辆电动车停在人行道上等餐，配送箱里还有两份重庆鸡公煲，“这些都是送到福星城的，我顺路就多接一单，多赚点。”当记者询问他是否知道交通违法行为时，他回答得很干脆：“知道啊，但有时等红灯浪费时间，我也是没办法。”
“一次要送五六家，只要第一单耽误，之后的几单都会受影响。”一位“快递小哥”称，一天拼命跑下来，可以接二三十单，夏季碰到旺季的时候最多五十单。只有争分夺秒地赶，一个月才能拿到四五千。
除了抢单、拼时间、怕投诉等导致外卖送餐电动车交通事故多发外，市交警支队相关负责人还告诉记者，快递配送车辆安全性能低下等也是交通事故频发的原因。以仙桃为例，美团、饿了么外卖的快递送餐员，平时都是用自己的电动自行车、摩托车，而电动自行车在我国目前的国情中，仅有《电动自行车通用技术条件》这一项国家标准，该规定是1999年出台的，已不能适应现在的情况。大多数在路上行驶的电动自行车都存在着“超标”的现象，使用时速快、重量轻的超标电动自行车从事快递业务，极易发生交通事故，且发生交通事故后，损失惨重的都是电动自行车及快递送餐员自身的人身安全。
呼吁多部门合作
强化快递配送安全监管意识
记者了解到，为了进一步规范送“快递小哥”的交通安全行为，增强安全意识、预防交通安全事故、维护城市道路交通安全秩序，全力做好市区内的行车安全，消除因电动车引发的交通安全隐患，市交警支队定期组织民警走进外卖企业，开展交通安全知识培训。
安全头盔必须戴、雨天穿件显眼的衣服、通过路口两边看……现场，市交警支队民警通过数据分析、案例展示，为“外卖小哥”分享了行车规范、交通规则、保险购买等十个方面的小知识。
仙桃市交警支队还向全市“快递小哥”发出安全文明出行“一封信”，从配送车辆选择标准、骑行配送安全装备、行车规范、车辆停放等方面明确规范。并督促两家订餐平台加强对从业人员的管理，对多次严重交通违法、负有交通事故责任的配送员，要停工整改，对屡教不改的建议予以辞退。
仙桃市交警支队相关负责人表示，公安交管部门在今后的路面管理中，将加大对非机动车逆向行驶、闯红灯、与机动车争道抢行，客车私自改装、无证驾驶、涉牌涉证等快递车辆常见、易发交通违法行为的查处，做到发现一起、处罚一起、教育一起，并做好所属快递公司、违法驾驶人、违法行为等基础信息的详细记录。各路面执勤交警大队，将定期对违法基础信息进行分析统计，抄告所属快递公司，以翔实精准的数据倒逼快递公司加强内部管理，减少交通违法，有效净化道理交通环境和快递运输市场。
同时，该负责人还呼吁，公安、安监、交通等职能管理部门要协力合作，充分认识强化快递配送车辆交通安全监管的必要性、紧迫性，将其与“三类客车、五类货车”一起纳入重点车辆日常交通管理工作中，定期开展快递用车安全技术检测、定期组织快递配送人员交通安全宣传教育，落实企业自身管理责任，督促引导企业自觉履职。另外，也要充分发挥行业指导监管作用，发挥好政府与企业、企业与企业之间的联动协同作用，做行业健康发展的引领者。一是要建立配送员统一准入机制及其行为标准；二是要健全完善行业信用制度，对快递配送企业及配送员进行信用管理，对交通安全主体责任落实不到位的企业进行曝光，纳入不良企业记录，并推送通报相关部门；三是对有多次严重交通违法、负有交通事故责任的配送员，通报全行业清退和禁入。
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仙桃“快递小哥”安全事故调查 仅上半年涉交通违法115起
2019-09-27 11:09 来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体
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红辣椒传媒关注 穿梭于街头巷尾的“快递小哥”为了抢单、拼时间、怕投诉等原因，闯红灯、逆行、超速、与机动车抢道等交通违法行为屡见不鲜，由此引发的交通事故骤增。穿行在仙桃城区的“外卖小哥”大军
日前，记者从仙桃市交警支队获悉，今年上半年，仙桃共发生涉及外卖送餐电动车交通事故115起，共导致2人死亡、128人受伤。数据同时显示，1-6月发生的涉及电动车外卖送餐的115起交通事故中，外卖电动车违法担责率高达95%。仙桃市交警支队相关负责人表示，“快递小哥”已成为交通违法的高发人群，由于许多电动车骑手无证驾驶、无保险驾驶，一旦发生事故，无法获得保险赔偿，加大了事故理赔难度。
闯红灯、逆行、抢道……
“快递小哥”事故频发
手机拿在手上，箱子放在车后，跨上电动车，“快递小哥”就开启了每天的送餐之旅。在市区各条道路上，他们争分夺秒闯红灯、逆行、超速、与机动车抢道。关键他们还能“一心二用”，不时低头看看手机……当问起“快递小哥”是否考虑过交通安全时，很多人都会拍着胸脯说，“我车技好，不怕！”
是否真的如他们所说，个个“车技精湛”？近日，交警部门发布了多起有关“快递小哥”典型交通事故的案例，引起了很多市民的共鸣。
2018年1月12日，“饿了么”外卖送餐员为了赶时间骑着电动自行车由西向东闯红灯，突然高速从车辆前方窜出，与正在左转弯的小轿车发生碰撞，外卖员和电动车失去平衡侧翻在地。机动车驾驶员王某因躲避不及撞人，过于慌乱而始终踩着油门不松，继续向前将倒地的快递员又推行了一段距离，致其轻伤。
2018年2月6日，美团外卖送餐员张某驾驶一辆电动自行车正在送餐途中，见左侧小轿车驶来，并没减速避让，而是选择加速从轿车前方抢行，但是抢行过程中张某驾驶的电动自行车刮擦到小轿车的前号牌导致车辆失控撞倒同向行走的郭某。随后郭某被送往医院进行紧急抢救，6天之后郭某还是由于伤势过重不幸身亡。
2018年3月10日，美团外卖送餐员赵某为了赶时间直接沿仙桃大道南侧非机动车道逆向行驶。短短数秒后，赵某因骑行速度快、来不及观察路况，将同方向步行的方某撞倒。事故导致方某倒地磕到头部，当场昏迷。
2018年4月17日，一位外卖送餐员边低头看手机边骑电动车，不料与前方一辆面包车追尾。由于撞击力过大，送餐员竟然把前车后挡风玻璃都撞碎了，其头部瞬间鲜血直流。问及事故原因时，送餐员说当时他急着送饭，一边骑车一边查询手机导航路线，没有抬头看路。
记者从交警部门了解到，这只是众多事故案例中的几起，因为比较典型，所以进行了公布。实际上，在城区各道路上，外卖员因为各种交通违法行为而造成的交通事故屡见不鲜，给自己的生命安全也带来了极大的隐患。
新“马路杀手”让市民头痛
安全隐患重重因何而生
“一般见到外卖员，我都躲远点，有时冷不丁从后面蹿出个电动车来，吓死人。”市民王女士告诉记者，有次开车就因“快递小哥”抢道，发生了剐蹭，幸好人无大碍。有些“快递小哥”安全意识确实不强，从那以后，她开车都尽量避免走靠边的车道，因为碰到送餐电动车乱蹿，万一撞到了对“快递小哥”不好，对自己也不好。
家住仙桃浅水湾小区的市民李先生，对“快递小哥”所引发的交通安全隐患深有感触。“去年，我刚从医院看完病出来，背后一辆送外卖的电动车撞到我腿上，擦破了好大一块皮……我只能掉头再去医院挂个号。”年过五旬的李先生还没有反应过来，骑手已经一溜烟跑得不知去向。
记者在街头采访了多位市民，他们都对这些不遵守交通规则、也没有买保险的“快递小哥”颇为担心。在沔阳大道，交警忙着指挥交通，见到“快递小哥”不时提醒：“别慌，开慢点。”但一些“快递小哥”置若罔闻，依然我行我素。
危险是显而易见的。但在采访中，不少“快递小哥”向记者透露，送餐一旦迟了，这单就白跑了，只能争分夺秒抢时间。在何李路，记者遇到美团骑手刘师傅，他骑着一辆电动车停在人行道上等餐，配送箱里还有两份重庆鸡公煲，“这些都是送到福星城的，我顺路就多接一单，多赚点。”当记者询问他是否知道交通违法行为时，他回答得很干脆：“知道啊，但有时等红灯浪费时间，我也是没办法。”
“一次要送五六家，只要第一单耽误，之后的几单都会受影响。”一位“快递小哥”称，一天拼命跑下来，可以接二三十单，夏季碰到旺季的时候最多五十单。只有争分夺秒地赶，一个月才能拿到四五千。
除了抢单、拼时间、怕投诉等导致外卖送餐电动车交通事故多发外，市交警支队相关负责人还告诉记者，快递配送车辆安全性能低下等也是交通事故频发的原因。以仙桃为例，美团、饿了么外卖的快递送餐员，平时都是用自己的电动自行车、摩托车，而电动自行车在我国目前的国情中，仅有《电动自行车通用技术条件》这一项国家标准，该规定是1999年出台的，已不能适应现在的情况。大多数在路上行驶的电动自行车都存在着“超标”的现象，使用时速快、重量轻的超标电动自行车从事快递业务，极易发生交通事故，且发生交通事故后，损失惨重的都是电动自行车及快递送餐员自身的人身安全。
呼吁多部门合作
强化快递配送安全监管意识
记者了解到，为了进一步规范送“快递小哥”的交通安全行为，增强安全意识、预防交通安全事故、维护城市道路交通安全秩序，全力做好市区内的行车安全，消除因电动车引发的交通安全隐患，市交警支队定期组织民警走进外卖企业，开展交通安全知识培训。
“快递小哥”参加仙桃交警组织的安全交通培训会
9月9日，仙桃市委文明办联合市交警支队，又组织“饿了么”“美团外卖”两家网上订餐平台的“外卖小哥”，开展文明交通宣传教育，为“最快的送达”装上文明、安全的“安全扣”。安全头盔必须戴、雨天穿件显眼的衣服、通过路口两边看……现场，市交警支队民警通过数据分析、案例展示，为“外卖小哥”分享了行车规范、交通规则、保险购买等十个方面的小知识。
仙桃市交警支队还向全市“快递小哥”发出安全文明出行“一封信”，从配送车辆选择标准、骑行配送安全装备、行车规范、车辆停放等方面明确规范。并督促两家订餐平台加强对从业人员的管理，对多次严重交通违法、负有交通事故责任的配送员，要停工整改，对屡教不改的建议予以辞退。
仙桃市交警支队相关负责人表示，公安交管部门在今后的路面管理中，将加大对非机动车逆向行驶、闯红灯、与机动车争道抢行，客车私自改装、无证驾驶、涉牌涉证等快递车辆常见、易发交通违法行为的查处，做到发现一起、处罚一起、教育一起，并做好所属快递公司、违法驾驶人、违法行为等基础信息的详细记录。各路面执勤交警大队，将定期对违法基础信息进行分析统计，抄告所属快递公司，以翔实精准的数据倒逼快递公司加强内部管理，减少交通违法，有效净化道理交通环境和快递运输市场。
同时，该负责人还呼吁，公安、安监、交通等职能管理部门要协力合作，充分认识强化快递配送车辆交通安全监管的必要性、紧迫性，将其与“三类客车、五类货车”一起纳入重点车辆日常交通管理工作中，定期开展快递用车安全技术检测、定期组织快递配送人员交通安全宣传教育，落实企业自身管理责任，督促引导企业自觉履职。另外，也要充分发挥行业指导监管作用，发挥好政府与企业、企业与企业之间的联动协同作用，做行业健康发展的引领者。一是要建立配送员统一准入机制及其行为标准；二是要健全完善行业信用制度，对快递配送企业及配送员进行信用管理，对交通安全主体责任落实不到位的企业进行曝光，纳入不良企业记录，并推送通报相关部门；三是对有多次严重交通违法、负有交通事故责任的配送员，通报全行业清退和禁入。
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