无论驾车、骑自行车或是步行

相信大家对这种低速电动车并不陌生

而“老年代步车”

它虽然方便了许多老人出行

却也导致交通事故频发

成为了道路交通的“顽疾”

不知不觉间，伊川的道路上多了很多老年代步车，这种车几乎没有声音，如“幽灵”般穿梭在大街小巷。当你走在人行道上时，当你绿灯过马路时，当你开车等红灯时，它们从你身边、车边“嗖”地一下擦过，把你吓出一身冷汗。

因价格便宜，形形色色的老年代步车很受欢迎，马路上也越来越多。与此同时，因驾驶者不守交规，这些横冲直撞的代步车也带来很多安全隐患。以前，人们常说，渣土车、出租车、公交车“霸道”，甚至调侃女司机是“马路杀手”。相比之下，如今，这种老年代步车更让人忧心，在道路上上演“步步惊心”。

“老年代步车”真的值得推广吗？

这些车虽然名为代步车，但内部刹车、油门、挡位却一应俱全，还有一个遮风挡雨的外壳，俨然是机动车的配置，每小时40~50公里的速度与机动车也没什么区别。据中消协的解释，真正的老年代步车是一种医疗器械，速度基本控制在每小时5~10公里，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，而且是不能在机动车道上行驶的。现在公路上行驶的所谓“老年代步车”主要是指以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车，严格来讲并不是规范的名称，而是销售商或厂家的一种商业叫法，是其为满足所谓老年消费者需要而自行延伸出来的产品。

老年代步车不仅环保，而且能遮风挡雨，外出采购蔬菜瓜果等物品方便，购买时经济实惠，后续维修保养农民也能接受，尤其是在一些农村地区，由于工作关系，父母都比较忙。老人可以开着老年代步车来接送上下学。

在机动车道和非机动车上任性穿梭的老年代步车，严格意义上来说，既不属于机动车，也不属于非机动车。从外观上看，和小型汽车并没有太大差别，然而根据机动车运行安全技术条件规定，由动力驱动、有四个或四个以上车轮的非轨道承载车辆属于汽车。

代步车不能忽视的问题

谈起代步车的各种“罪过”，很多人感触颇深。

车越来越快，安全越来越远

从三轮到四轮，从敞篷到“电动小轿车”，各式各样的老年代步车不断更新换代。在外观变化的同时，车速也越来越快，从原来的每小时10~20公里到30~40公里，有些改装后可以达到每小时50公里以上。很多老年人年纪大了没有驾照，也没办法再考驾照，直接将此类车当成轿车开。

然而，“老年代步车”最低离地间隙大多在16~20厘米，起步猛、底盘轻，刹车构件单薄，零件容易损坏，故障率高。同时，这些车辆生产出厂后，没有进行碰撞测试，也没有任何安全防护措施，对老年人来说危险系数极高。

2. 驾驶者任性，无视交规

老年代步车时而在机动车道内“龟速”行驶，时而逆行在非机动车道，时而在车流中随意穿行，相信不少人对这些画面并不陌生。这种情况不仅受到人们的“厌恶”，更是对交通安全造成了极大的影响。不少车主对交通法律法规不熟悉，甚至视而不见，他们开起车来不管不顾，频频闯红灯、占用快车道不避让、乱掉头、越线停车、违法乱停乱放、逆向行驶、在非机动车道内行驶等违法行为比比皆是。有时候，一些路口拥堵，恰恰就是一些代步车随意加塞所致。任性驾驶不仅堵塞交通，还可能导致满街“马路杀手”，交通事故频发。

3. 无牌无证无保险，交通事故维权难

依据车辆注册登记法规要求，老年代步车不准上路行驶，也无法取得汽车牌照。然而，部分经销商在销售时往往故意向消费者隐瞒此类事实，宣称车辆不需要上牌，不需要驾照，也不需要购买保险，随买随走，交管部门也不会查处。一旦发生交通事故，代步车车主很可能会选择放弃廉价的代步车来逃避事故责任，增加维权难度。

4. 代步车成“黑车”，扰乱客运市场

现今在伊川汽车站，县医院、中医院等人流量大的地方，往往会看到三五辆老年代步车排成一排载客。开车载客必须具有经营资格,购买的出租车要经过检测,驾驶人员要有从业资格证等，其次现今出租车难打，就让不少人趁机私自非法开始载客。而这些条件，老年代步车不仅不具备，更没有保险,万一出现事故，就会是一件很麻烦的事，乘坐者的合法权益很难得到保障。

应从源头制定明确的行业规范，大力发展公共交通事业，保障弱势群体的出行安全，倡导绿色出行，解决道路拥堵，建设生态新伊川。

市场上对这类不达标的电动汽车比较青睐的是中老年人，购买初衷大都是为了接送孩子。若违规上路，不达标车辆+老人孩子，一旦发生交通事故，不仅生命安全无法保障，事后追责、保险赔付也都将难以实行。

温馨提醒

不要盲目选择和购买“老年代步车”。希望老年消费者勿轻信“老年代步车”不用挂牌照、不用考驾照的虚假宣传，提高安全意识，自觉遵守交通法规，做到不购买、不驾驶、不改装、不乘坐“老年代步车”。

子女不要把“老年代步车”当作礼物送给老人。部分消费者对“老年代步车”的危害、非法性认识不够，认为“老年代步车”能方便老人出行而将其作为礼物送给父母，不知这看似孝顺的举动实则会把父母置于危险的境地。

为此

我们倡导绿色出行

严格管控老年代步车

保障老幼出行安全

大力发展公共交通

解决城市道路拥堵

近年来，

被冠名“老年代步车”的低速电动车

存在严重安全隐患。

2017年曾有官方数据统计，

近5年全国发生低速电动车交通事故83万起，

造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。

数据来源：新京报

你对老年人代步车上路怎么看？

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