事故现场模拟图

行车记录仪记录的车祸现场。（视频截图）

客车着火后有人从车里跳出来。（视频截图）

油罐车司机未接受培训，证件是购买所得。（视频截图）

油罐车超载。（视频截图）

　　齐鲁网2月4日讯 1月16号，荣乌高速山东莱州段的一座大桥上发生了汽车追尾事故。事故中一共是四辆车追尾，其中有一辆油罐车和一辆大客车，油罐车发生爆燃，造成12人死亡，6人受伤的严重后果。

　　行车记录仪记录事故发生瞬间

　　2015年1月16日17时52分，秦皇岛市的谷先生开车去山东龙口，行驶到荣乌高速公路山东莱州段的饮马池大桥时，他没想到，接下来的几秒钟，他车上的行车记录仪会记录下如此惨烈的一幕。

　　当时一场小雪刚刚停了，路面有些湿滑结冰，天色也渐渐黑了下来，这让谷先生开车格外小心，本来限速120公里的高速上，他把车速降到了70迈左右。正开着，他发现前方有情况，有车打着双闪灯停在路的右边，再往前走，又看到有车停在快车道上，显然前方发生了交通事故，谷先生慢慢把车停到路边，可以看到，地上还有薄薄的一层雪，而前方一辆大客车横在路上。就在这一瞬间，一辆车速度很快，撞在了大客车上，发生了猛烈的爆燃，大客车瞬间被火吞噬，谷先生往后倒车，这时候还可以看到，有满身是火的人从客车尾部跳出。谷先生看到的只是事故的瞬间。

　　在这起事故中，先是一辆五菱牌面包车因为路滑，车辆侧滑失控，碰到路中心的护栏，之后停在了应急车道和慢车道之间，然后一辆河北牌照的重型油罐车，为了避让面包车，紧急制动发生侧滑，和面包车相撞后，斜停在快车道内。之后，后方同向驶来的一辆载有14人的大巴车也因紧急制动、避让时车辆侧滑失控，与油罐车相撞，并斜停在快车道与慢车道之间。碰撞造成油罐车装载的93号汽油泄漏。油罐车驾驶人下车，手工操作关闭罐体紧急切断阀时，泄漏的汽油起火燃烧。此时，一辆途锐越野车从后方驶来，与大巴车左侧中部相撞。撞击发生的同时，爆燃发生，事故现场变为火海。事故造成3车烧毁，油罐车损坏，大巴车内12人死亡，其余人员中6人受伤。

　　客车中5人逃生坠入桥下　　

　　记者在山东莱州的一处高速停车场见到了事故车辆，它们按照当时爆炸时的相对位置进行摆放，前面油罐车和大货车接触点，就是油罐车里面的汽油泄漏的位置。

　　据莱州市公安消防大队副中队长王家欣介绍，当时消防队员赶到现场时，轿车身上全是流淌火，大巴客车已经完全猛烈燃烧状态了，从头到尾都是燃烧的，而油罐车当时是看不见的，因为火焰比较大。油罐车第一时间必须得冷却，否则万一发生爆炸，后果不堪设想。

　　油罐车没有爆炸，是不幸中的万幸，否则连对面车道的车辆和人员也会被殃及。而事故中大客车上的14人中，幸存的只有两名。1月16号这天是星期五，下午3点半，孙德坚登上东营发往烟台的大巴车，两个多小时后，事故发生。

　　1月16号当天下午3点多，山东莱州下了两个小时的小雪。事故发生前，雪停了，但造成事故发生路段的路面结冰。这是4车连环追尾的原因之一。

　　起初，冰雪路面造成了轻微追尾，只是一起一般的交通事故。据了解，当时客车尾部直接是靠着外侧护栏，车门已经损毁，无法打开，乘客们有秩序向车后身走去，从窗子跳出去，孙德坚走在疏散乘客的中间。6名乘客先于他跳车。而轮到他通过大巴车右后部的逃生窗下车时，爆燃发生了。大巴车内的气氛一下子由从容转为恐慌。“要到我跳了，我的感觉就是起火了。所以在我跳以后，在我回头的时候火已经着了一半了，整个车中间都已经起火了。”

　　孙德坚跟其他没跳车的乘客一样，慌乱起来，他没有像之前几名乘客一样跳窗，没想到这反而让他捡了条命。孙德坚将头和半个身子先探出去，用手抓住了车旁边的栏杆，成功下了车。

　　那先于孙德坚下车的乘客为什么也没有获救幸存呢？对此，孙德坚也感到疑惑，“因为在我前面那几个人跳，在我看来是一点儿事儿都没有的。他们跳下去的时候还没有起火。”

　　莱州市公安局刑侦大队副大队长孙永乐告诉记者，当时跳窗出去5名乘客都是被摔死的。大巴车右后部的逃生窗距离大桥护栏很近。在爆燃发生前，先于孙德坚跳窗逃离大巴车的6名乘客中有5名，直接跳出了饮马池大桥，从大约6层楼高的高度坠下，不幸遇难。只有一名乘客与孙德坚两人跳在应急车道内幸存，在孙德坚之后，没有人成功逃离被火焰吞噬了的大巴车。

　　油罐车司机花钱买证 未经培训直接“上岗” 

　　116荣乌高速山东莱州段特大交通事故造成12人死亡，6人受伤，短短一分钟之内，一起普通的交通事故，变成了一场伤亡惨重的特大事故。除了雪天路滑，事故易发之外，油罐车的爆燃也有很多疑点，而在很多车已经停下的前提下，为什么后方那辆途锐车会高速撞上大客车呢？除了要厘清事故发生的过程，还必须追究相关人员的责任，坚决防范类似事故的发生，保证春运期间的交通安全。

　　根据116事故的通报，油罐车被撞击后，驾驶员下车手工操作，关闭罐体的紧急切断阀，阻止了汽油的继续外泄。油罐车的押运员名叫崔洪范，目前，因涉嫌危险物品肇事罪，已被公安机关拘留。崔洪范担任押运员的油罐车没有闭合紧急切断阀，满载一罐汽油上路，是116事故发生的主因。同时，调查过程中发现，崔洪范持有的押运员资格证也有问题。

　　据崔洪范称，押运员需要进行培训并取得相关证件，但他没有接受培训，就拿到了证。崔国辉说，证是他在河北购买的，花了700元钱，正常培训的话需要200元，培训一个礼拜。

　　崔国辉是崔洪范的儿子。在116事故调查过程中。他的另外一个身份是肇事油罐车的车主，同样以涉嫌危险品肇事罪，被警方拘留。给初中没毕业的父亲买假证，让他上路押运危险品，并不是崔国辉涉案的唯一原因，他还存在着超载、大罐小标等其它涉嫌违反危险品运输法规的行为。

　　油罐车超载行驶 生厂商扩大车辆容积

　　2014年11月，油罐车驾驶员崔国辉定购了116事故中肇事的油罐车。他和油罐的生产厂家协商，将油罐容积制作得比车型公告的标准大了几乎6立方米。

　　刘明元是油罐车生产商，在明知道超载的情况下，他依旧按照客户要求修改了尺寸。116事故专案组将肇事车的油罐制造商拘留。他们的行为已涉嫌生产销售伪劣产品罪。

　　油罐的生产厂商根本不关心它制造的罐体是否超过公告标准。而同时，因为在山东，不允许运营个体以挂靠公司的形式参与危险品的运输。为了逃避监管，崔国辉将自己购置的油罐车，挂靠到了河北沧州的一家运输公司名下。

　　116事故专案组对油罐车驾驶员、押运员、车主、挂靠单位法人、汽油运输委托人、油罐生产商等10人刑事拘留。途锐越野车上的驾驶员也涉嫌过失致人死亡罪，被采取相关措施。

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　　像这样，因为非法违规运输危险品引发的交通事故并不在少数。2014年7月19日凌晨3时，沪昆高速湖南省邵阳市境内，一辆违法装载酒精的厢式小货车与一辆大客车发生追尾后燃烧爆炸。这台经过粗糙改装、伪装的厢式货车在碰撞后，内部非法加装的盛酒精的容器破裂，6.52吨乙醇瞬间泄露后爆燃，发生碰撞的客车上载有55人，其中54人死亡，这次交通事故的直接经济损失达5300万元。

　　2014年3月1号，下午两点50分，在晋济高速岩后隧道，一辆拉煤车与一辆载有液态甲醇燃料的货车，发生追尾，造成甲醇泄露，爆炸引发的隧道内大火，足足烧了73小时，才被扑灭，这起特大交通事故，共造成40人死亡，12人受伤，当时滞留在隧道内的42辆车全部被烧毁，直接经济损失8197万元。

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