美国当地时间3月4日中午，通用汽车在位于密歇根的沃伦技术中心举办EV Week，首次向外界展示了公司电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。

　　一直以来，纯电动都是通用汽车坚持的新能源路线，也是通用愿景“零事故、零排放、零拥堵”中“零排放”的具体落点。为此，通用一直在电动化领域积极投入。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在此次活动现场宣布，从2020年到2025年这六年中，通用汽车将在电动车和自动驾驶领域投资200亿美元的资金和资源，平均每年投资超过30亿美元。

『通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉』

　　重金投资的背后，是通用汽车雄心勃勃的产品计划。在玛丽·博拉看来，全电动化的未来毋庸置疑，预计2025年前后，通用全新平台打造的电动车全年销量将超过100万辆。通用预计未来电动车项目的第一代产品将实现盈利，并为长期持续增长奠定基础。

　　“数以千计的科学家、工程师和设计师共同努力实现了历史性的创新，旨在提高消费者对电动车的满意度并实现业务盈利。”通用汽车总裁马可·睿思（Mark Reuss）表示，有2万名员工在沃伦技术中心工作，其中60%的人从事电动汽车开发，而这一比例几年前只有20%。

『通用汽车总裁马可·睿思』

　　截止目前，通用汽车已在电动化领域有一系列成果：通用汽车最新发布的全球电动车平台BEV3具有高度的灵活性，未来可应用于通用汽车各品牌旗下的所有电动车型，包括皮卡、SUV，跨界车、轿车、商用车等细分领域，并提供出色的产品设计、性能、配置、续航和经济性。玛丽·博拉表示：“为了实现纯电动的未来，我们的团队不断挑战自我，重新定义产品开发。我们所建立的电气化战略覆盖多个品牌和细分市场，其规模经济效应可比肩全尺寸皮卡业务，且灵活度更高。”

　　全新电动车平台将由通用汽车自主研发也是首次亮相的Ultium电池系统提供动力。Ultium电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局，Ultium电池组可兼容50-200kWh的容量，以匹配不同车型，官方称电池包拥有400V和200kW充电功率、800V和350kW充电功率两种类型。为降低电池成本，通用汽车已与LG Chem合作，官方称新电池采用了一种低钴化学物质，电芯成本将降至100美元/kWh。

　　当前布局的产品方面，今年1月在旧金山首发的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享车型是首款搭载第三代电动车平台和Ultium电池的产品。凯迪拉克Lyriq纯电动豪华SUV即将于4月亮相，电动皮卡GMC悍马也将于5月亮相，并计划于2021年秋季在底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）工厂正式投产。

　　而在自动驾驶方面，通用旗下自动驾驶子公司Cruise将承当重要角色，2016年初收购硅谷的自动驾驶公司Cruise时，这家创业公司只有40人，到现在这家公司已快速扩展到超过1500人规模，除了硅谷总部，其在西雅图也已成立办公室，并陆续收到了软银和本田的投资。截止到2019年5月，Cruise估值已达到190亿美元。纯电动自动驾驶共享车型Cruise Origin已正式首发，目前通用的发展重点则是无人驾驶技术大规模投入商业化应用。

『Cruise Origin』

　　就在不久前，Cruise获批其自动驾驶汽车可在美国加州进行载客测试。在车辆内配备了安全员的前提下，Cruise的自动驾驶车辆将可以搭载乘客，Cruise方面曾表示，公司的目标是要减少车祸数量、重塑城市、帮助人们节省时间，以及让交通变得更加便捷。

　　显然，电动化、自动驾驶是通用汽车“零事故、零排放、零拥堵”愿景的关键落点，为此，通用正全力以赴、积极布局，希望为自己谋得更长远的发展，并进一步引领行业未来。

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