一座建成已久的大桥怎么就成了交通事故频发的地段了？这还真让人费解。

　　大桥隔离墩上有十多处新建的痕迹

　　振兴西路大桥连接着振兴西路和环城西路，是市区通往石门、河山等地的主要路段之一。这两年来，车流量有逐渐增加的趋势。

　　根据立在桥西侧的石碑内容显示，该桥于2007年10月竣工，由主桥、引桥两部分组成，全长421米。大桥上为双向4车道和2个非机动车道。

　　桥东不远处是文华路与振兴西路的交叉口，该路口的车道为双向6车道和2个非机动车道。在桥东处的南北两侧各有柏林公寓、现代景苑两个住宅小区，故常有车辆、行人时不时“窜”出。

　　在西侧引桥的尾端处有两个口子，一个是农副产品批发市场的进出口，一个通往梧桐街道众善村，这里同样也是车多、人多。

　　在大桥上有两排用于分隔同向行驶的机动车和非机动车的水泥隔离墩，由一块块低矮的水泥石块组成。

　　沿着大桥走了一个来回，记者发现两排现隔离墩中，有不少水泥石块的颜色明显较新，显然是最近才添置的，大约有十多处。出现这样情况的主要集中在大桥的两侧，也就是上下桥的地方。有的是单独的，有的是连着7、8块水泥石块都更换过。

　　记者也从相关部门了解到，更换水泥石块的地方几乎都是汽车自撞隔离墩处。

　　下雨天的夜晚是事故多发时间

　　根据现场情况来看，有最大嫌疑的就是隔离墩了。支持这一结论的不仅有物证，也有人证。在大桥上亲历交通事故的屈女士接受了记者的采访。

　　根据屈女士的“证词”，我们可以大致还原案发经过。

　　今年2月底的一个晚上，下着大雨。当晚6、7点时，屈女士开着一辆刚买来40多天的新车经过振兴西路大桥。由于要接送孩子，屈女士常常在白天往来于这段路上，但很少在晚上经过。

　　在桥上，为了避让一辆同行超车的车辆，开在外车道的屈女士往右打了一下方向盘。这一下，出事了。

　　“当时也不知道发生了什么事情，只听见‘砰’一声，我和坐在副驾驶的老公就四脚朝天了。”屈女士回忆道，等他们好不容易爬出了车，才发现车子是因为撞上了隔离墩才发生了侧翻。“辛亏我们都戴着安全带，所以人没受伤。”

　　据屈女士反映，有同样遭遇的还不止她一人。2月底短短几天内，在大桥上发生了数起交通事故。“我们几个车主一致觉得是隔离墩的问题。”屈女士表示，下雨天时很难看清隔离墩、会车时对方车辆的远光灯太亮等问题才导致了事故的发生。

　　交警部门也证实屈女士的说法。综合这几年发生在振兴西路大桥上汽车自撞的交通事故来看，有酒驾醉驾者，也有像屈女士这样的。

　　单从屈女士的情况来分析，市公安局交警大队城西中队副中队长刘昌民解释道，“特别在下雨的夜晚，隔离墩与马路的颜色较为接近，对驾驶员的视线产生了影响。稍有不慎或是对道路不熟的驾驶员有可能发生意外。”

　　但刘昌民也表示，车辆日益增多、部分驾驶员车速过快、不打近光灯等也是引发事故的因素。

　　隔离墩将于近期换上“警示装”

　　至此，振兴西路大桥上的汽车自撞事故真相大白。

　　如何在今后避免类似交通事故发生？除了驾驶员要提高警惕外，相关部门也将对隔离墩进行适当的改造。

　　建设部门表示，他们会在两排隔离墩的四个点上安装防撞灯，并给隔离墩刷上红白相间的油漆，用于夜晚的反光警示。路灯公司也将根据实际情况更换LED光源的新路灯。

　　由于这两天雨水较多会对新刷的油漆产生影响，建设部门将在天气晴朗时，尽快给隔离墩换装。