原标题: “大眼睛”“大喇叭”管住大型货车

　　据《劳动报》报道，大型货运车容易引发交通事故，特别是右转弯时因视觉盲区和“内轮差”引发的事故屡见不鲜。记者昨天获悉，为减少此类事故发生，虹口开始在全区范围内为所有大型货运车安装车载“大眼睛”影像监控装置，并在部分大型货运车上试点安装转弯限速系统，截至目前，试点单位的大型货运车事故明显减少，限速系统的成效相当明显。

　　上海勤顺建设工程有限公司（以下简称“勤顺公司”）的货运车驾驶员魏先生驾驶大型货运车已经超过10年。魏师傅身边的同事不止一人曾在车辆右转弯时引发交通事故，严重的甚至造成伤亡。魏师傅说，这是因为大型货运车在右转弯时有两大致命危险：视觉盲区和“内轮差”。根据勤顺公司的记录，2014年底前，该类事故每年都会发生在15起左右，而整个2015年该类事故骤降为2起，2016年该类事故的发生数为零，这是怎么回事呢？

　　其实，早在几年前，虹口交警支队就通过“大眼睛”系统（在大型货运车视觉盲区安装影像监控）在全区推广，使大型货运车右转事故有了大幅下降。然而，“大眼睛”系统消除的仅仅是客观因素，而由于驾驶员安全意识淡薄等主观因素造成的交通事故该如何消除呢？针对这个问题，虹口交警支队与勤顺公司联手又开发了一套转弯限速装置。有了这套装置，大型车辆转弯时一旦时速超过10公里/小时，装置就会自动记录，并即时推送至公司管理人和安全负责人手机上。因此，驾驶员们都戏称这套系统为“大喇叭”。

　　魏师傅说：“以往，许多年纪较轻的驾驶员为追求出车率，转弯时不喜欢降低车速，非常危险。现在有了‘大喇叭’监督，转弯时一旦超过规定车速，领导立即会收到超速数据，从而找他们谈话，如果屡教不改，公司会对他们罚款甚至停运。”公司负责人周经理表示，事实证明“大喇叭”的效果非常显著，现在大家也都能自觉遵守转弯限速规定。

　　交警部门表示，转弯限速装置的根本目的在于让驾驶员转弯时大幅降低车速从而有充足的时间观察周边情况，确保行车安全。虹口交警通过对该公司内全部150辆大型货运车开展试点工作，并对试点情况进行实时跟踪记录。记录表明，系统安装完毕次年正式投入使用后，去年一整年，公司共出车约15万余次，而右转弯事故仅有2起，较此前一年同比下降了81.25%。而2016年至今，公司共出车约8万次，右转弯事故数依然保持在0。

　　近期，交警将陆续对虹口全区的大型货运车公司开展转弯限速装置的推广。