人民网北京12月3日电 昨天是第四个全国交通安全日，今年交通安全日的主题为“关注交通安全，拒绝危险驾驶”。据了解，北京市今年以来，因交通事故死亡734人，其中，今年2月在昌平发生的一起事故，肇事司机因超速超车，造成一起4人死亡的交通事故，成全国罕见的车辆无接触判定主责案例。

案例

今年2月25日12时15分，在北京市昌平区110国道38.1公里处，一辆大客车与一辆吉利轿车相撞，小轿车上四人全部身亡。

现场勘验发现，周某驾驶的大客车和张某驾驶的吉利轿车是相向行驶到事故地点的，事发时，吉利轿车突然向右打轮又向左急打轮，失控后撞上对面车道的大巴车。随后，吉利小轿车弹向路边，撞在路边的树桩上，车上的两名大人和两个孩子身亡，大客车上有乘客受轻微伤。

碰撞大客车司机周某和车上的导游在接受交警询问时均表示，车辆在由北向南驾车行驶，到出事地点时，与对面的大货车会车，车头与对面大货车头几乎平行时，突然有一辆小客车从大货车后面出来越过中心线跑到左侧车道来了，结果大客车的前部与小客车正面相撞。

虽然不在交管部门的视频监控范围内，但是该路段周边正好有三处私人视频监控，事故发生后，昌平支队专案组在调取了现场周边3处监控录像，排查出发生事故前，小轿车前方无大型货车行驶，还发现其后方有一辆中型客车和一辆大型客车相继驶过，并进一步确定了两车车牌号码。这也成为侦破此案的关键所在，通过对三个视频的分析，不仅印证了碰撞大客车司机周某在撒谎，还分析出了前一辆大客车的“超车”行驶是造成小轿车车辆失控的主要原因。

该大客车驾驶人赵某行驶过程中，在与对面来车有会车可能时逆行超车。违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条第一款第二项：“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：……（二）与对面来车有会车可能的”的规定。

赵某应该负事故主要责任。2015年9月23日，昌平区人民法院按交通肇事罪依法判处赵某有期徒刑4年。

昌平交通支队事故科科长刘毅介绍说，“这是重大交通事故中，全国鲜见的事故中无接触车辆被判定主责，侦办过程中难度大，民警的责任心及专案组的办案制度促使了真相水落石出。”

新闻链接：全国交通安全日

2011年，公安部决定2012年12月2日定为“全国交通安全日”。2012年《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号）明确提出设立“全国交通安全日”。2011年，公安部向国务院报送《关于将12月2日设立为“全国交通安全日”的请示》（公部请〔2012〕83号）。2012年11月18日，国务院正式批复同意自2012年起，将每年12月2日设立为“全国交通安全日”。