亚心网讯 (记者 王前喜 摆歌) 11月2日凌晨1时许至2时许，位于吐库高速公路国道G3012线284公里（库尔勒辖区）路段处，先后发生两起追尾事故，共造成6死4伤。

　　？2011年11月2日，吐库高速公路焉耆服务站一辆商务面包车与一辆重型货车发生追尾，5人死亡，4人受伤。通讯员 彭衡 达林塔 摄

　　？2011年11月2日，吐库高速公路焉耆服务站一辆商务面包车与一辆重型货车发生追尾，5人死亡，4人受伤。通讯员 彭衡 达林塔 摄

　　？ 今年以来，新疆已发生多起一次死亡3人以上的特大交通事故。有关专家认为，在新疆机动车保有量不断增加的情况下，交警部门一直在实施各项措施、开展各项整治行动，但还是难以扭转不少驾驶员文明驾驶意识不高、违法行为多发的现状。

　　凌晨连发两起交通事故

　　11月2日，记者从出警救援的巴州公安消防支队焉耆县中队了解到，当天凌晨1时10分，该中队第一次出动救援人员赶往事发现场实施救援。

　　一位救援人员介绍，他们赶到现场后发现，一辆由乌鲁木齐驶向库尔勒方向的商务客车与一辆同向行驶的重型半挂牵引车追尾，商务车的头部已“钻”进了货车的尾部。经现场勘查并询问处理事故的交警及120急救人员得知，商务客车内在事故发生后，共有9人被困，其中5人已当场死亡，另有4名伤者中的两名已被先前赶到现场的救援人员救出，并送往医院进行救治。

　　随即，救援人员对仍被困在商务客车内的两名伤者进行施救。经救援人员10分钟破拆后，两名被困伤员被救出，并送往医院进行救治。4名伤者经焉耆县人民医院救治后暂无生命危险。

　　5名死者除驾驶员外，还有副驾驶位置上的乘客以及第二排的3名人员。经过近3个小时的救援，5名死者的遗体被取出。

　　然而，就在救援人员正在施救过程中。1时50分许，在距该事发现场约300米远处，又发生一起两辆大货车追尾事故，造成追尾车上的1名驾驶员当场死亡。

　　目前，交警部门正在对两起事故的原因进行调查。

　　今年特大交通事故频发

　　事实上，本次交通事故发生前，疆内已发生多起特大交通事故。

　　根据自治区交警总队发布的数据，1月至9月，新疆发生一次死亡3人以上特大道路交通事故52起，共死亡216人，与去年同期相比上升27%，死亡人数增加42人。特别提出，巴州、阿克苏、塔城、乌鲁木齐、昌吉五个地区特大事故发生总量排在全区前五位，其中就有本次事故所属地区。

　　为了预防疆内交通事故，10月18日，自治区公安交警、公路管理、运管、农机、安监、质监、保监、教育、卫生、工商等部门联合召开自治区第三次预防道路交通事故协调领导小组联席会议。会上，安监部门有关负责人就曾表示，目前如何遏制疆内频繁发生的重、特大交通事故迫切需要引起各个部门的重视。

　　7座以上客车违法最可怕

　　7座以上的客车逢车必查、对客运车辆采取区间测速、如果民警检查疏忽发生车祸将接受严重处罚……今年以来，交警部门先后实施了不少新措施，希望以此保障车辆、人员安全，但是事故高发态势还是没有改变。

　　“通过分析这些事故，发现客车事故影响面最大，最可怕。”交警部门有关专家分析说，造成交通事故的主要原因是驾驶员疲劳驾驶、无证驾驶、超速超载、违法占道行驶，尤其是农村地区，非客运车辆载客等，因为这些违法行为导致事故的比率能达到70%左右。

　　“几乎所有的交通事故都建立在交通违法行为之上，如果大家都文明驾驶，发生事故的几率就很小。”这名专家介绍说，除此以外，交通事故增加和迅速增长的机动车保有量也有一定关系。这意味着，在道路资源变化很小的情况下，车多了，车流量就大了，发生事故的几率就提升了，很多驾驶员是新手上路也是原因之一。

　　目前，随着冬季即将来临，为了防止再次发生重、特大交通事故，全疆各地交警正在集中开展“三超一疲劳”（超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶）违法行为的专项整治行动，并加大了处罚的力度。

　　接下来，为遏制新疆涉及客车的重特大交通事故的发生，新疆还将全面启用监控系统限制车速，目前，道路监控一期工程完工，主要布设在G30线乌鲁木齐至霍尔果斯、G314乌鲁木齐至喀什、S215巴楚至莎车，S201呼图壁至克拉玛依间路段。

　　此外，在大中型客车驾驶人考试中增加山区道路、高速公路、恶劣天气等条件下的项目，提高其在各类道路条件下的驾驶适应性、实用性，凡出现客运车辆驾驶人考试不规范、不严格的地方暂停当地公安交警部门考试资格，从源头提高大型客车驾驶人水平。交警部门希望能通过长期严格执行这些措施，纠正驾驶员的不良习惯，将事故隐患降到最低。

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