2019年底，南京市機動車保有量已達282萬輛、機動車駕駛人達377萬人，全市道路交通壓力進一步提升。1月20日現代快報記者獲悉，2019年南京全市共接到各類交通警情56.6萬起，與2018年同比下降10.5%。為進一步減少交通事故，南京交管部門對全市10處交通警情多發路段進行警示曝光。

機動車碰擦

佔交通警情半數

通過大數據分析，南京交通類警情數量最多的是機動車之間的碰擦事故，數量28.8萬起，佔比50.9%﹔排名第二的為機動車與非機動車的交通事故，數量為5.6萬起﹔排名第三為交通堵塞等突發情況的警情，數量為4.5萬起。

交警提醒，從去年1月1日開始，輕微交通事故當事人自行協商適用金額上限已上調至1萬元。即“車輛在道路上發生沒有人員傷亡，僅造成單車財產損失1萬元以下的交通事故，當事雙方可進行自行協商”。市民在駕車發生輕微交通事故后，第一時間通過拍照、攝像等手段固定証據后立即撤除現場，將車輛移至不妨礙交通的地方進行自行協商。事故雙方隻需一方報警備案即可，無須重復報警。

繞城公路

日均接警超70起，排事故路段首位

2019年南京交通警情中，繞城公路以全年2.6萬起警情名列全市各道路警情之首，其次是內環東線全年共接到1.4萬起警情，隨后是內環南線全年共接到1.1萬起警情。除此之外，全市警情數量第四至第十位分別是玄武大道（8400余起）、內環西線（8300余起）、內環北線（7200余起）、棲霞大道（6400余起）、鳳台南路（6200余起）、中山東路（6100余起）、江東中路（6000余起）。排名第一的繞城公路日均接警71.7起。

目前，繞城公路日均14萬車流量，但設計流量僅每日8萬輛，遠超負荷運行。經過分析，繞城公路事故主要集中在靠近馬群立交、石楊路以及油坊橋立交三處地點，主要是大量車流匯入導致車輛追尾事故和變道碰擦事故多發。除此之外，內環東線、內環南線、玄武大道等事故警情較多道路，均為城市主要快速通道，車輛平均行駛速度更快，一旦前方出現緩行路段，未保持合理車距易造成追尾事故。由於車流量較大，在車流匯合、車道減少處也容易發生車輛碰擦事故。

目前，南京交管部門為壓降事故先后啟用隧道實線變道抓拍，增派鐵騎加大巡邏查處，以及在全市范圍內開展警保聯動事故快處。同時，請廣大市民行經上述路段時，注意保持車距，不隨意變道加塞，不使用操作手機、不分心駕駛以免發生事故。

早上8點-9點

一天警情最高峰

從2019年接處警24小時趨勢圖分析，24小時中警情數量最多的時間段是8:00至9:00，警情數共為4.5萬起，佔全天警情近十分之一﹔警情數量最少的時間段是04:00至05:00，警情數共2100余起。這能明顯看出，隨著早高峰的大車流的到來，交通警情迅速上升。

2019年11月份為全年警情最多的一個月，共接收警情5.5萬起，交警部門分析研判發現當月降溫並持續降水，路面濕滑，交通氣象條件較差，給車輛出行帶來影響。（寧交軒 王瑞）