文／腾讯汽车 张翠翠

随着移动互联、大数据、云计算等技术的发展，新一轮的科技革命正推动着传统的汽车工业快速转型升级。中国已经明确将智能网联汽车列为十大重点发展领域之一，自主品牌企业也都在努力抓住这次机遇寻求向上的路径。

5月10日，在2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛上，吉利汽车正式发布了“爬行者智能系统”。该系统基于现有量产传感器配置，依托5G网络，利用V2X技术，借助“云端”、“路端”、“停车场端”的辅助设施，是一套全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。同时，这也是5G技术首次在车辆上的应用。

5G技术“上车” 自动泊车误差在10cm以内

据吉利汽车集团CTO、路特斯集团全球CEO冯擎峰介绍，这项“爬行者智能系统”针对包括前向碰撞预警、逆向超车预警、车辆时空预警、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警、绿波车速引导、拥堵提醒、近场支付、道路危险状况提示等17种我们熟悉的道路场景，做到了全面的识别。

同时，5G技术的首次应用，使得这套系统的带宽最高可达到4G的100倍。这使其具备了很高的泊车精度，在车位前后左右的线框范围内，它都可以让车辆停泊在车位中间位置，正负误差控制在10厘米以内。

它实现了通信协议的全模式支持，使V2I，V2N、V2P、V2V四种模式的全部实现。它具有快速布局、快速量产和低成本的开发特点，将率先在2021年投入量产，并可实现吉利汽车全产品线的配备。同时，它还具备快速迭代的能力，三个月的OTA持续生产能力，不断提升产品的安全性。

冯擎峰表示，爬行者智能系统融合汽车、网联、基础设施、政府和运营商的新生态的技术入口之一，将为研发更高级别无人驾驶技术，创新出行生态打下基础。

明年吉利将实现L3等级车型量产

在自动驾驶布局上，吉利汽车算走在了前列。

2015年全新博瑞的上市实现了中国品牌ADAS的零突破，也开启了吉利自动驾驶技术的1.0阶段。2018年，博瑞GE成为首款搭载L2功能的全新量产车型，同时也宣告其自动驾驶技术进入2.0阶段。2020年，吉利将实现更安全可靠的L3等级车型量产。

截至今年4月，吉利汽车已累计售出45万辆搭载智能驾驶技术的车型。目前，吉利汽车在行业内新量产车型L2配置率和市占率均已达到第一，并将该技术应用到海外宝腾品牌的量产车型。

同时，吉利汽车与杭州湾新区政府共同打造的宁波杭州湾智慧城市国家级示范项目将于今年8月底第二期验收，届时在试点道路上将实现，利用智慧道路上的传感器感知、边缘云计算、V2X/5G通讯等车路协同能力，参与自动驾驶车辆的行驶控制，实现智能网联自动驾驶汽车的国内首秀。另外，吉利也将在明年杭州亚运会上，实现在亚运区域内完全实现自动驾驶。

“智能驾驶的终极目标到底是什么？按照我的理解，它将是一个由安全、健康、人、车交互构成的‘智能命运共同体’。智能驾驶的关键是智能，本质是汽车，特点是通信基础设施网联化，前提是确保交通安全、顺畅、高效率。”浙江吉利控股集团董事长李书福强调，发展智能驾驶技术必须摒弃浮躁的功利主义，必须回归人本主义。

为了营造安全、高效、便捷的出行体验，吉利汽车已累计1200万公里实际道路测试，1亿公里仿真路况验证，并且通过吉利汽车已量产的智能驾驶系统，实现避免或减轻>53%的交通事故。未来，吉利汽车将提供更高的安全冗余和更全面的系统备份，让更高级别自动驾驶技术最终实现零事故的未来出行。