今年5月19日上午10时许，广东饶平县西渔线公路上，一部载有17名乘客的非法营运面包车驶至大潭水库时，汽车像喝醉酒的醉汉一样“钻”进了水库。经过30多小时的打捞，车祸终造成了7人死亡10人受伤。

　　近日，渔村镇沉浸在悲痛之中，人们不禁要问：这场横祸从何而降？为何这条公路经常被非法的、报废的车辆所“霸道”？又为何约四公里的石泥山路至今未能动工修复？连日

　　车辆来历不明

　　据了解，饶平县黄岗镇至渔村镇全程约24公里，其中西渔公路于1970年通车。运输市场放开后，非法个体车辆先后上路“营运载客”。据渔村镇群众反映，这些车辆大部分是来历不明或报废的，“5・１9车祸”肇事的粤UY1720“面包车”是司机王秀华前年10月购置，由夫妻共同在西渔公路上营运。

　　卖车不问去向

　　在西渔公路非法营运车辆之中，记者发现有一部车是由渔村镇政府转让给梅林村人王某的。据了解，今年春节前，渔村镇政府的一部计生专用车(粤D06545)报废了，王某花了6000元便买下投入载客。5月22日，这部车辆仍停在路边载客。该镇张书记解释说：“车辆报废后认为王某有驾驶经验，于是就卖给了他，至于车用来干什么没有过问。”

　　5月21日至22日，记者在该路段还看到，一部挂着粤C23614的面包车多次载客，平时从饶平至渔村的票价是7元，但自从5月20日后票价便涨到10-12元。有乘客反映：车祸发生后抓得严了，他们认为自己是冒“生命危险”赚钱，所以提高票价。记者发现还有两部挂着粤B牌的面包车在该路段大打“游击战”。在记者22日下午向渔村镇政府了解情况后，有人才对三部非法营运车采取“措施”，开进镇政府暂时“封存”。

　　山路缺钱修复

　　谈起西渔公路，最要命的是新圩镇冯田至霞光这四公里的路段，一边是山坡，一边就是大潭水库，石泥山路崎岖不平，26个弯道令人胆战心惊。据渔村镇负责人介绍，这段公路拉直修整只剩2.7公里，经协调后，渔村负责延伸700米至大潭岭，余下2公里由新圩镇负责路基建设，渔村镇则负责水泥路面建设，但这项工程约需资金100万元，款项到现在还没有落实。

　　有群众则称，1997年渔村镇向每位村民收取“以款代工”的公路建设费用，每人200元，许诺冯霞段很快通车。渔村镇张书记坦言：向每人收取200元是事实，当时总收入约140万元左右，而公路搬迁、青苗赔付就花去70多万元，而修好渔村至霞光两公里多的路面已花去500多万元，资金缺口大是造成冯霞段无法修复的主要原因。本报记者黄健民

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