通讯员  燕兆林

　　路是大地的筋脉，路是发展的基础，路也是康县人的千年祈盼。肩挑背驮日子苦，爬坡上坎路难行，公路承载了康县人的全部希望。有道是，山区行路难，修路更难！这种难，让康县人苦苦挣扎了多年。新中国成立初期，康县交通出行异常困难，“晴天满身土，雨天两脚泥”。落后的交通严重制约着康县经济的发展。70年来，康县逢山开路、遇水架桥，康县交通建设一路高歌猛进，快马加鞭。尤其是改革开放以来，康县交通更是实现了华丽蝶变。

　　说起康县交通翻天覆地的巨变，现年75岁的马步敬老人和跑成县至康县的班车的杜维师傅感触颇深。

　　2019年9月28日，秋高气爽，景色宜人。笔者在去岸门口镇朱家沟观看康县庆祝新中国成立70周年华诞文艺演出的现场见到了被领导和同事们亲切地誉为“老黄牛”现已卸任的康县交通局局长马步敬老人。大家之所以这样称呼他，是因为马局长参加工作三十余年，始终如一地奋斗在交通工作第一线，特别在任交通局长的17年里，他的足迹几乎踏遍了康县的山山水水，是一位名副其实的老交通。

　　马步敬，1944年出生，康县寺台人。1961年参加工作，在康县交通局从事农村公路建设工作，任县交通局局长17年。几十年来，马老作为一名老公路人，一直工作在康县交通局，十分关注康县交通的变化发展。

　　他告诉笔者，上世纪五、六十年代，全县没有一条柏油路，乡上到县上也只有一条泥结碎石路，车辆很少，生产生活大都是肩挑背磨。工作同志到县上开会要骑自行车四十公里，早上走到晚上，要走一天。

　　杜维，成县城关镇李武村人。杜维跑成县至康县的班车已经有七八年了，康县境内的省道307线黑马关段是他最害怕走的一段路，弯急容易堵车，雪天路滑，也是交通事故多发路段。灾后重建，全面提高了这段“卡脖子”路的通行能力，“现在路宽了，弯道也舒缓了，越来越好走了！” 　　

　　改革开放以来，康县把公路建设作为夯实发展基础，加快发展步伐的突破口来抓，按照“干线公路达二级，县乡公路上等级，村村道路农一级”的基本要求，提升骨干公路，改造硬化县乡公路，打通断头路，新修改造乡村公路，积极做好成武高速公路建设的拆迁协调工作，在已改造完成的康阳公路、寺长公路、略武公路康县段等干线公路网络的基础上，把公路建设的重点放在境内公路网络完善上，着力构建以主要干道为骨架、通乡油路为支撑、通村公路为载体的四通八达交通网络，从根本上改变交通“瓶颈”制约和全县交通道路落后的局面。 2006年全市首次公路交通大会精神后，康县围绕“建好干线路，打通出口路，连接断头路，逐步形成四通八达的交通大网络”的目标，自力更生，艰苦奋斗，以干克难，在六县（区）率先打通了昌河坝十字路，完成了26.18公里太昌公路路基工程。“十一五”期间完成了寺长公路、毛太路等在建公路的铺油硬化，完成了成县―康县公路、河口―两河路等县际公路和通乡公路的改造升级和硬化铺油项目，建成一批旅游公路和种植养殖路。2008年以来，康县紧紧抓住灾后重建和扩大内需的历史机遇，把改善交通条件作为民生之本，积极争取上级项目支持，采取民办公助、项目整合等多条腿走路的办法，在全县掀起了大办交通的热潮。投资高达30382.7万元的11项交通建设项目，将康县公路建设推上快车道。在11项交通建设项目中，扩建4级公路及铺油工程4项133公里，投资7600.7万元，豆坪乡、太石乡、迷坝乡、大南峪乡、云台镇、大堡镇、两河镇、长坝镇群众普遍受益。20条村内道路硬化和6座桥梁、云台至渡口公路改造、22条81公里通村公路、123条乡村公路建设、26座便民桥等项目覆盖全县21个乡镇，投资高达22782万元。到2010年9月份，横贯东西的入陕出川大通道白望公路和纵贯南北的康阳公路已竣工投入使用，开工建设了一批通乡油路和通村公路项目，提高了道路通行能力；黑马关长隧道方案已通过初步设计审查，即将开工建设，双水磨至石猫峡绕城公路已开工建设。 到2010年底，改造县乡公路298公里，新建或改建乡村道路500公里，乡镇和旅游重点村均建有客货运输站点，基本实现干线公路高等级、骨干公路上等级、乡乡通油路、村村通公路、边远山区通农机路的公路建设目标，从根本上破解了“行路难”困局。完成了寺长公路、毛太路等在建公路的铺油硬化，完成了成县―康县公路、河口―两河路等县际公路和通乡公路的改造升级和硬化铺油项目，建成一批旅游公路和种植养殖路。

　　近年来，随着该县“交通优先发展战略”的实施，途经康县的平绵高速公路、国道G345线、G567线建设建成通车。惠及康县最边缘地区群众的武都五马至阳坝、阳坝经托河至阳平关、阳坝经龙潭至青木川公路,成武高速、黑马关隧道建成通车等一大批重大交通项目已建成投入使用。全县公路通车总里程1646.4公里，公路网密度55.7公里/百平方公里。其中，高速公路22.4公里，省道81公里，县道210.9公里，乡道130公里，专用公路41公里，村道1081.7公里。等级公路1624公里(高速公路22.4公里，二级公路81公里，四级公路1536公里)，等外公路10公里；有路面(铺筑沥青、水泥路面)里程1246公里，基本实现乡镇通油路和建制村通公路目标；通沥青(水泥)路的建制村达到350个，占总数的100%。随着天水至陇南铁路、康宁高速公路、县城至玄麻湾公路、阳坝至安洛河公路等一批公路项目的实施，康县交通发展的路子必将越走越宽，越走越远。

　　如今，康县公路从无到有，境内干线公路不断提档升级，农村公路不断延伸覆盖，公共交通加快发展，公路技术等级、路面通行条件发生质的飞跃，道路综合运输体系日臻完善。初步形成了以县城为中心、乡镇为节点，辐射城乡的交通网络。康县人圆了盼路想路的千年梦想，土特产的“北上南下”，让村民的“钱袋子”渐渐鼓了起来。行访于康县的农舍山谷间，这里的干部群众无不满怀喜悦地细数着交通给当地经济社会带来的巨大变化。