6月3日，一列满载期待与希望的火车进入阳信汇宏新材料有限公司新建铁路专用线厂内站卸煤，标志着由中铁十局青岛公司承建的山东首个“公改铁”项目――阳信县汇宏新材料有限公司铁路专用线正式开通运营。

 

　　2018年11月8日-9日，山东省首个先行先试“公改铁”项目――阳信县汇宏新材料有限公司铁路专用线铁路工程竣工验收，报经中国铁路总公司批准后即可开通。该工程为阳信县汇宏新材料有限公司自备电厂煤炭铁路运输专用线，由阳信火车站接轨至阳信电厂。工程2017年10月开工，全长6.9公里，设计运输能力430万吨/年。

 

　　“阳信县的‘公改铁’工作，是在全省先行先试，积极探索总结工作“新思路、新方法、新捷径”，为其他地区开展工作提供可借鉴、可复制的“阳信经验”，进一步开拓铁路运输的经济效益、社会效益、生态效益。”阳信汇宏新材料有限公司负责人这样介绍。

　　该工程作为魏桥创业集团在滨州市投资建设的第一条铁路货运专线，对于加快“公改铁”步伐，进一步调整运输结构，全力打造省市新旧动能转换示范典型，具有十分长远和重要的意义。工程自2017年7月启动以来，得到了济南铁路局、省有关部门以及市委、市政府的大力支持和帮助，阳信县委、县政府深入贯彻落实全省生态环境保护大会暨“四减四增”三年行动动员会议精神，充分发挥出铁路“减污染、降成本、增安全”重要保障作用，将铁路专用线建设作为功在当代、利在千秋的重大工程全力推进。据了解，该项目手续办理用时不到2个月，自开工建设到重车线贯通用时不到2个月，这些都创造了“滨州铁路建设、阳信项目建设、魏桥工作”的新速度。

 

　　阳信县汇宏新材料有限公司铁路专用线，在阳信站综合维修工区岔线以9号道岔引出，沿阳信站货物线向西，走行0.7公里后进入厂内站。

　　厂内站设重、空车线各1条，预留重、空车线各1条建设条件，为了满足运输条件，远期预留重车线本次同步实施，作为存车线（Z3线），装卸有效长满足1050米。设机车整备兼边修线1条，有效长120米。在重、空车线外侧设平货位（950米×5米），走行线东端新建动态轨道衡一座，专用线线路长度约2.09公里，设计运输能力430万吨/年。

　　中铁十局青岛公司自2017年9月进场以来，面对施工现场条件复杂、施工难度大、安全风险高、地方事宜多、资金困难等诸多不利因素，项目部全体管理人员迎难而上，积极协调各方，解决技术难题，合理调配资源，相继完成了工程施工、竣工验收、安全评估、开通运营等环节。

 

　　据悉，该专用线开通运营后，重车线尽头新增双车翻车机，采用输煤系统进行货物传送，将大幅压缩重型柴油车运输，有效减少碳排放，减少因为公路运输造成的空气、粉尘污染，降低交通事故发生概率，缓解交通压力。

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