美丽的杭州路为何事故频发？有什么办法能够减少事故的发生？

事故回放

今年4起事故致7人死亡

　　11月12日20时许，一名女子在杭州路泉塘路段横穿马路时，被一辆悬挂外地牌照的吉普车撞倒，女子在医院不治身亡。

　　9月13日20时05分，陈某从市人民广场穿过杭州路时，被一辆从石榴园方向往市中心疾驰的小车将其撞倒，次日不治身亡。

　　７月２５日凌晨２时４０分许，一辆黑色福特小轿车从市内经杭州路向开发区方向行驶，在泉塘路段驶离主车道，撞倒一株碗口粗的香樟树后冲进磁湖。车上连同驾驶员在内的２男１女不幸身亡。这是近３年来发生在同一路段的第３起机动车坠湖事故。

　　６月２３日２时５５分左右，在杭州路龙湖山庄路段，一辆摩托车急转弯撞上路边的樟树，车上2名男子当场死亡。

记者调查

杭州路上有6处弯道

　　市交警支队开发区大队许典祥大队长告诉记者，为了减少交通事故的发生，该大队在杭州路上做足了文章：设立限速标志，在路面上设置了夜视反光立体标志，在转弯处设置模拟警察、注水立柱，昼夜测速；民警也加强了路面管理。在车流高峰时段，民警上路对车辆进行分流，把非机动车和行人引导到非机动车道上。

　　交警采取了这么多的措施，为什么杭州路上还是事故频发呢？

　　“主要是因为杭州路路况良好，车流量大。白天还好，一到晚上，路上的视线就不是很好，加上路上弯多、弯急，所以事故相对较多。”许典祥告诉记者。

　　记者发现，杭州路上共有六处弯道。从杭州东路进入杭州西路，首先在九龙太子路段有第一处弯道；第二处弯道位于长湾公交车站；第三处弯道在龙湖山庄路段，是一个“S”型；刚过龙湖山庄，第四处弯道就是园林局路段，也是一个“S”型；第五处弯道位于团城山公园门口处；第六处弯道位于杭州西路末端桥头处。特别是从磁湖山庄路口到园林局这段不到３公里的路段，这里连续有2个“S”型弯道，且相隔不远。这2个“S”型弯道数龙湖山庄前的弯道最大。　

原因分析

弯道多、急，车速快

　　说起杭州路上频繁发生的交通事故，市交警支队事故大队大队长詹谦很痛心。“十次事故九次快，说到底还是驾驶员开车速度太快造成的。”

　　詹谦分析认为，杭州路之所以频发事故，一是因为弯多弯急，路况复杂，车流量大，车速一快，很容易发生交通事故。二是杭州东路沿线娱乐场所较多，公交车站不是港湾式的，而是直接建在道路上，乘客上下车时很容易横穿马路，容易出事。第三，一到晚上，杭州路光线不好，许多路灯被树枝遮住了。此外，许多行人在晚上不走斑马线，非机动车喜欢跟机动车抢道，也是造成杭州路事故频发的一个重要原因。

温馨提醒

车过杭州路一定要减速

　　詹谦提醒，为了避免交通事故，广大驾驶员在通过杭州路时，一定要降低车速，千万不能超车。晚上行车时，要按规定使用灯光。远灯光容易给对面的驾驶员造成视觉盲区，在100米内会车时，切忌不能使用远灯光。此外，行人和非机动车一定要各行其道，行人在过马路时最好先观察一下两侧来车。

　　2008年黄石“两会”期间，有市政协委员提交了一份《关于加强杭州路交通安全管理》的提案，政协委员建议，杭州路每天的车流量已高达3万多台次，通行的汽车应该分流，或实行单行线制，或实行汽车车牌单双号行驶。同时，改造杭州路沿线的灯光，杭州路沿线的灯光达到明亮一致，以安全为主，而不应该以景观灯为主。此外，安装减速板，强制减缓车速，截断事故链。