新华社兰州７月２０日电 清晨５点的河西走廊，天刚刚放亮。长长的导弹发射车队突然在公路上停了下来，几个戴着红十字袖标的卫生员往车队前方跑去。

“怎么回事？”旅参谋长戴朝俊下车询问。按照战斗行军序列，旅参谋长的位置在车队的中部，先头部队是一位营长率领。全旅官兵首次从青藏高原成建制拉动到河西走廊，除２５００多公里的铁路输送，又在公路上长途机动了１７００多公里，３０％以上的官兵出现了“醉氧”现象，难道出什么问题了？

很快前面就报告过来：“就在１０多分钟前，两辆地方的大挂车迎头相撞，道路堵塞，４名驾驶员和成员受伤严重。”

戴朝俊皱了一下眉头，来到车队最前头。只见一名伤员倒在地下，浑身是血，其他三人斜躺在驾驶室里，痛苦地叫喊着。前锋营营长已经下令，车队停止前进，就地救助伤员。旅里的卫生员撕开了好几包三角巾，正在为伤员擦拭污血，寻找伤口止血，天色很暗，卫生员找了好一会儿，也没能找到伤口。

戴朝俊看了看手表，时间正在一分一秒地过去，离上级规定到达时间已经非常紧张，谁也没有想到路上会遭遇这样的意外。“我们长期驻扎在交通不便的西藏地区，长期把军政军民团结当成头等大事，遇到这样的事情首先想到的是救人。”戴朝俊事后介绍说，部队在高原上训练时，为牧民提供类似帮助是常事。

戴朝俊没有想到的是，这起惨烈的“车祸”，其实是导演部设的一个“陷阱”，目的是考察部队在民用道路行军过程中，如何临机处置道路拥堵，解决好人道主义救援和完成军事任务之间的矛盾。

当两个卫生员为“伤员”擦干了满身的血迹，仍然没有找到伤口时，大家意识到，上当了！“伤员”眨了眨眼睛，一屁股坐了起来。戴朝俊马上用电台呼叫位于车队尾部的牵引车，清理“车祸”现场，疏通道路。

就在这时，导调人员来到现场，宣布演练暂停。防空旅因为没有及时清理现场，打通通道，延误了行军时间约３０分钟，被扣了分。

一时间，很多干部战士都想不通，毕竟是演习，这也扣分，难道见死不救才是标准答案吗？那叫什么人民子弟兵？参谋长戴朝俊挥挥手止住了争论：“没什么好说的，头车指挥员没有及时报告情况，救护伤员的同时没有及时清理路障，这个分，应该扣。”还好，车队和人员已经按照战术要求，组织了就地隐蔽和疏散，并放出了警戒力量，避免了过多的丢分。

演练的间隙，旅政治部就这个事专门组织了讨论。如果再次遇到这样的事情，该不该停车救人？得到了上上下下百分百的肯定回答：该！这才是人民军队的本色。不过因为延误了行军时间，这个分，也该扣。

“如果我们把卫生队和清障队同时使用，卫生队留下救人，清障队快速清理出一条通道继续前进，就完美了。”旅长郭庆波在部队自我检讨时说。