2015-8-12 17:35:06

来源:生活日报 作者:吴永功

原标题：济南电动三轮车至少10万辆 多数没牌历下区半年查扣上千辆

□记者吴永功

生活日报8月11日讯从生产到销售到上路行驶，政府各个部门各司其职，以强力手段对无牌电动三轮车进行清理，这是日照的做法。从8月11日起，日照以铁腕手段治理电动三轮车顽疾，首日效果显著。针对电动三轮车的强力整治，日照已经全面开火，济南还会远吗？

不挂牌成违法突出主因

针对近期电动三轮车事故量持续喷涌的局面，交警部门频频开展查处行动。7月24日早高峰，槐荫交警大队西站中队组织民警，对电动三轮车交通违法行为进行专项整治。被查的驾驶人面对交警的处罚有些不理解：我的车又不是机动车，怎么还要驾驶证呢？我后斗拉几个人不是很正常吗？能出什么事？据事故民警介绍，发生事故之后依照程序，需要对涉事车辆进行鉴定，只要做鉴定，目前市面上绝大多数电动三轮车都是机动车，依照法律规定应该持有三轮摩托车驾驶证。

然而，由于电动三轮车绝大多数属于非法生产的产品，销售商出示的所谓“合格证”只是厂家自己的合格证，并没有经过国家工信部核准，因此车管部门无法为其悬挂号牌。由于无牌车辆大量上路任性行驶，而交警的电子抓拍难以对其展开有效监管，进一步纵容了电动三轮车的交通恶行。此外，生产、销售环节并未得到有效监管，使得越来越多的无牌无证车辆上路行驶，安全隐患日益突出。

因为电动三轮车绝大多数不挂牌，因此车管部门无从掌握济南该车型的具体数量。从电动三轮车的用途来看可分三类，一类是活跃在车站、景区周边从事非法营运的车辆，第二类是流动在大街小巷的快递车，第三类则是家庭用车，主要用来接送老人孩子、上街买菜载货。业内人士保守估计，目前济南电动三轮车保有量至少有10万辆之多。

历下半年查扣千余辆

去年5月，山东省道路交通安全委员会发文，对无牌三轮、四轮车制定了史上最为严厉的整治措施。当时风声鹤唳草木皆兵，省城的大街小巷无牌车辆明显减少，违法车辆销售门店也是门可罗雀，商家都不敢售卖涉事车辆。不过雷声大雨点小，一阵风过后，全省多数地市便没了下文。而眼下济南市中交警高调宣布，市中心7条路段限制电动三轮车通行，将去年风风火火的治理无牌三轮、四轮车专项行动，往前推了实质性的一步。

其实半年多来，同样是济南市中心繁华区域的历下区，也在悄悄对无牌电动三轮车严格执法。今年4月20日、21日两天内，历下交警便查处了100多辆无牌无证的电动三轮车。半年来，历下交警查扣的无牌电动三轮车已经多达上千辆。

在山东十七市中，日照以市政府通告的形式，联合多家政府部门对主城区无牌电动三轮车展开了强力查处。从上路行驶到上游的生产、销售，甚至财政配套回购非法车辆，日照市都制订了详细的工作办法。8月11日一早，经过前期舆论宣传之后，日照围剿电动三轮车进入了执行期。新规首日，主城区内已经几乎很少有三轮车行驶，不过在禁行区周边应有不少电动三轮车“顶风上路”。由公安、交通运输、城管执法等部门组成的联合执法队伍，分区域、分路段上路巡查，集中整治三轮车、四轮代步车非法载客、闯禁区等行为，全面禁止主城区三轮车、四轮代步车通行。有被查的车主表示，他对于电动三轮车整治怀有侥幸心理，认为日照有1万多辆电动三轮车，整治起来没那么容易。

数说电动三轮槐荫今年半年已发生130起车祸

电动三轮车因为价格低廉，节能环保，而且商家声称不需要挂牌，目前在济南的保有量越来越大。不过相伴而生的，是越来越高的事故发生量。

以槐荫区为例，2014年全年发生的进入一般程序的交通事故中，涉及电动三轮车的数量总共为27起，其中死亡事故共有4起，5人车祸中遇难。而进入到2015年之后，涉及电动三轮车的事故起数猛然增长，增长幅度令人吃惊。今年一季度，槐荫区便发生了50起涉及电动三轮车的伤人交通事故，数量几乎达到了去年全年的2倍。而进入第二季度之后，涉及电动三轮车的伤人事故发生起数，则以更大的幅度增长，达到了80起，平均每个月27起。也就是说，今年二季度每个月发生的起数与去年全年的起数持平。半年来，单单是槐荫交警部门处理的电动三轮车伤人事故，便已经达到130起。

而这种疯狂增长的势头并没有就此打住，进入7月份以后，涉及电动三轮车的伤人事故，创纪录地达到了35起。

记者吴永功

外地经验多个省会城市禁行电动三轮车

2009年，长沙市出台规定，从11月11日起，电动三轮车将不准在城区上路行驶。2011年3月1日起，郑州开始施行的《关于加强石家庄市区道路交通安全管理的通告》规定，电动三轮车、拖拉机、低速货车和三轮汽车禁止在二环路以内的30条道路通行。2013年，石家庄市出台规定，登记注册在二环路以内的电动三轮车，禁止在市区30条道路通行。

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