有品质方能行天下 ——河北元氏海博运输总经理王立鹏的经营之道

2020-01-08

来源：中国工程机械商贸网

从试用第一辆，不到一年时间，购买陕汽德龙重卡车辆就达120多台，河北元氏海博运输有限公司总经理王立鹏告诉记者，下一步还要购买更多的陕汽德龙重卡，特别是陕重汽德龙新M3000新能源重卡。

王立鹏

究其缘由，王立鹏说，人品加军工品质，才有行走天下的保障。

用人品立事业

《左传》记载：“太上有立德，其次有立功，其次有立言，传之久远，此之谓不朽。”此处所说的“立德”，便是指会做人，拥有好人品。

王立鹏所在的河北石家庄市元氏县，迄今已有两千多年的建县历史，位于太行山东麓，河北省中南部。境内拥有京赞公路、石邢公路、107国道等道路，京珠高速纵贯南北，青银高速、井元公路、元赞线连接东西，是我国煤炭运输的重要通道，因而，形成了华北地区最大的煤炭市场和重要的二手卡车交易市场，全县拥有众多从事公路货物运输的企业。

1979年出生的王立鹏，中学毕业便坐进了驾驶室，而这一坐便是十多年的光阴。“从学校出来以后，1999年考取驾照，那时候20出头就开始开车到全国到处拉货、配货。”王立鹏回忆说，先是跑了几年配货，后来他帮人开半挂车进入拉煤大军，忙活了一阵子都是在帮别人干。后来他借了一点钱，自己买了一辆二手车，可是车辆毛病不少，干了一年只挣了一个三万多挂车的钱。

王立鹏记忆犹新，到了2007年，他卖掉了老掉牙的二手车，买了一辆崭新的解放平头车。这辆让他爱不释手的新车让他在短短两年就挣了几十万。在差不多完成了资本的原始积累后，王立鹏开始跟别人合伙买车、养车，扩大运输规模。

好景不长，到了2012年，那年王立鹏患上了腰间盘突出，暂时不能再驾车驰骋大江南北，于是，他通过买车招聘驾驶员的形式来帮他开车。“那时候我们年轻，到哪里也不怕，敢干敢闯。所以说发展的也快。”从2012年的七八辆车，几年间就发展成了一百五六十辆车的规模，成立起正规化的运输车队。

“规模优势就出来了。”王立鹏说，“与散户不一样，如果客户一天要二三十个车的话，散户就供应不了。还有就是成立运输公司可以垫支货款，开具发票后客户再付钱，这些散户都做不了。”

仅仅靠这些，在当地激烈的竞争环境中立足发展还是不够的，王立鹏的法宝便是讲诚信，用人品立事业。“不管客户是不是本地的，不管跟哪个企业合作，都是实实在在的，从来不坑人。因为，大家都是这个圈里边的人，客户可以打听到你，如果别人说你这家车队确实不错，这个就很重要了，说别的都是假的，你车再多，还有比你车多的车队，人家凭什么把货物交给你运而不给其他人，就是因为你信誉好，讲诚信。”文化程度不高的王立鹏却明白这个最简单、也是最让人信服的道理。

因而，王立鹏在业界树立起良好的口碑。回报也是显而易见的，“比如在路上有交通事故啥的，车出了意外，翻了或者撞了，货物无法及时送到，客户也会及时把款直接打过来。”王立鹏不无自豪的说道。他也借此成为当地受人尊重的运输业龙头，在细分市场中有着充分的影响力和带动作用。

以品质闯市场

以品质求生存，以品质谋发展。这十几年在运输业的打拼，让王立鹏更能体会到车辆质量对企业发展的重要性。而陕汽重卡的军工品质，使他们在2018年买进了一台试用后备感认可。

“我们以前用的其他品牌的重卡车也很多。然而，我们这上面吃过亏，其他厂家的车辆出现质量缺陷以后，我们对于选车就比较谨慎。”王立鹏说，因为不敢大批量引进车辆，王立鹏便试验性地引进了一辆陕汽德龙M3000，找了一个比较靠谱的司机，那也是自己家的一个哥哥，开了差不多两个月，体验不错，于是才开始大量引进陕汽车辆。

从试用第一辆，不到一年时间，购买了陕汽德龙重卡量就达120多辆，王志鹏对陕汽重卡越发青睐。“一是舒适性好，再一个就是保值率高。”王立鹏把陕汽车辆的保值率和其他品牌车辆做了对比。

在国家运输的各种新规下，全国的产品都开始追求轻量化，而追求轻量化往往意味着材料的减少或者改变，各种车辆的小毛病就容易出现。“按我们想象陕汽重卡的自重应该是重的，但是它做的轻量化特别的好。其他品牌的重卡车轻量化以后，车架软，开着就像买的杂牌的自行车一样，骑着又费劲又走不动，陕汽重卡开着就是特别硬气，拐弯啥的也不会咯嘣咯嘣响。”

而在售后服务上，陕汽也丝毫没有让王志鹏觉得被怠慢。王立鹏认为：“车辆的小毛病偶尔也会有的，啥地方出了毛病，只要打电话给厂家办事处、经销商和维修站都会迅速反应，排出故障原因后还会统一把这个车给你检修一下，发现其他毛病后该换的换，该修的马上修。”

从去年以来，陕汽在售后服务方面不断推陈出新，提出了服务买断、不停车服务等升级服务，更大程度上解决了我们在车辆管理上很多问题，减少了物流公司的管理成本、增加了车辆出勤量，给公司增加了收入。

随着国家对环保的要求越来越严格，环保也是王志鹏非常关心和重视的问题。可持续发展和新能源的发展也是国家的一个重点。因为陕汽做天然气能源车辆在国内是最早的，王立鹏说：“公司在企业转型中正在考虑加大与陕汽的合作，依靠自己在元氏县运输业的带动作用，推动地区的运输业的转型。”

有时，人品大于能力，品质大于营销。面对国家不断出台的各种新政和运输业艰难的转型的态势，王志鹏仍有信心，因为陕汽重卡以客户为中心、不断提升质量管理，成为海博公司可以在市场上厚积薄发、逆势上扬的关键利器。（本文来自陕汽重卡）