事故中被限高杆卡住的车厢

　　东岗立交桥限高杆为何屡屡被撞？

　　原因：司机麻痹大意，缺乏明显标志

　　每日甘肃网讯 据兰州晚报报道(首席记者孙建荣 实习生刘哲文/图)东岗立交桥是进出兰州市区的主要通道，每天车流量大，被称之为兰州市的“东大门”。今年以来，因限高杆原因，在立交桥上至少发生了4起车祸。东岗立交桥因年久失修，病害不断加大，存在严重安全隐患。从2009年7月至今年5月6日，兰州市城乡建设局、兰州市公安局三次联合发布通告，东岗立交桥禁止总重10吨(含)以上和总高2.5米以上机动车辆通行，超限车辆(包括公交、长途客运在内)一律通过南环路等道路绕行。自限行和限高后，部分超限车冲卡现象时有发生，最主要的是一些司机警惕性不高，行驶到限高杆下，才发现为时已晚。另外一方面，路边没有设立明显标志，也是诱因之一。

　　司机嫌2.5米限高太低120急救车也无法经过

　　“我们支持政府限行限高决定，但2.5米限高太低了。以前是3.5米限高杆，这个高度就合适。像当天发生车祸后，120急救车也没办法经过。”7月21日，记者在现场采访时，许多司机对2.5米限高杆颇有微词。因限高杆问题，参与救援的120急救车无法经过东岗立交桥，只能通过南山路绕行，才能将伤者送往兰大一院东岗分院治疗。一名张姓司机说：“我开的是小货车，经常在东岗物流园装卸货物，有时装上货物肉眼估计不准确，比2.5米稍高一点，就无法经过东岗立交桥，必须绕行南山路。”采访中，大部分司机称2.5米限高太低，希望能恢复到原来的3.5米限高设施。有司机建议，应就近开辟临时通道。

　　东岗立交桥因年久失修将加固或重建

　　据了解，东岗立交桥1988年建成，运行26年来，由于大车的反复碾压，对桥梁造成了严重的安全隐患，大桥护栏松动，不但威胁桥上行人、车辆来往通行，还会给桥下行驶的车辆带来安全隐患。近年来，兰州市政部门多次委托专业检测单位对该桥进行全面检测，经认定该桥存在重大安全隐患属于危桥。今年，兰州市城乡建设局编制完成的《兰州市2015年城乡基础设施项目计划》(征求意见稿)中，已经将东岗立交桥列入到加固或重建计划当中。

　　司机警惕性不高麻痹大意是车祸主因

　　东岗立交桥自限行限高后，今年以来，因限高杆原因，共发生了4起车祸，记者都曾参与现场报道，其中3起是车辆进入市区中，与限高杆发生了相撞。5月的一起车祸中，司机表示，他所开的客车车高约3.6米，因为此处有限高杆，客车不能通行，平时都是由南环路绕行的，但由于当时车流量较大，一时疏忽未注意到限高杆，等车开至限高杆附近时，已经来不及刹车，所幸当时车速并不是很快，未酿成严重后果。7月21日，发生在东岗立交桥上的车祸，坐在副驾驶的男子说：“由于当时是下坡路，司机也没有注意，等车辆到限高杆时，已经发生了车厢分离事件。”24日，记者在东岗交警大队采访时，陈警官表示，限行限高规定已经好长时间了，在行车中司机应该遵守交通规则。像东岗立交桥限高处，好多司机警惕性不高，麻痹大意是造成撞杆的主要原因。

　　调查中还有司机建议，希望在东岗立交桥限高杆两端不远处设立明显标志，提醒司机过往提前采取刹车措施，预防交通事故的发生。同时能在限高杆前方设置减速带，提醒更多司机注意安全。