青羚网讯 又到一年旅游季,每到此时,通往各景区道路的交通量似乎是很好的旅游热点风向标。以往通往青海湖、塔尔寺、茶卡盐湖等地的车流量每年都有增加,但今年,三个景区必经收费站的车流量与去年同期相比都有所下降,以往似乎有些冷清的大通收费站今年一下子热闹了起来。可以说,从最初的金名片青海湖、塔尔寺,到之后的网红打卡地茶卡盐湖,再到如今逐步成为新旅游热点的门源、祁连、大通,我省热门的旅游目的地越来越多,越来越丰富。

湟倒一级公路堵车有原因

“旅游季,通往青海湖的路又开始堵车了。”上周末,市民赵麟在朋友圈分享了在西湟倒一级公路上堵车的情景。与此同时,前往青海湖景区的游客付宇亮所乘坐的车辆在西宁西主线收费站广场上排起了队。在收费站的另一侧,ETC车道却畅通无阻。

作为取消高速公路省界收费站的配套工程,青海正在逐步实施高速公路收费站人工车道改造工程。到今年年底,我省所有高速公路收费站都将只保有少量人工车道,因此,不停车收费将会是今后收费站的主要收费方式。“目前西宁西收费站有10条人工车道正在逐步改造为ETC车道,”据西宁西主线收费站站长王磊说,ETC车道的改造是大势所趋,人工车道的减少势必会在车流量高峰时段出现压车现象。“我们也在全力做好保通工作,请各位车主尽早办理ETC,以便能够快速通过高速公路收费站。”

在赵麟分享的图片当中,可以看到西湟倒一级公路上车辆排起了长队,前后都望不到头。“车辆也没有停着不动,就是停一会儿,走一会儿。”赵麟说,他知道扎倒高速公路在同步施工,但没想到会这么堵。“早知道就下高速去走国道了。”

我省施工期短,最佳的施工期恰巧与旅游黄金期重叠,此时正巧是扎倒高速的最佳施工季节。同时,由于旅游及来青车辆增加,很多车主对于我省路况不熟,很容易在西湟倒一级公路上发生交通事故。旅游旺季所带来的车流量的增加也是造成拥堵的主要原因之一。

与去年同期相比,今年7月西宁西主线收费站的日均交通量有所下降,这似乎与游客们所遇到的拥堵又有些矛盾了。

几大景区交通量都有所下降

据省高等级公路建设管理局数据显示,7月份,西宁西主线收费站的日均交通量大约为30306辆,同比下降3.5%;通往塔尔寺的主要收费站西宁南收费站今年7月日均交通量为16478辆左右,同比下降0.55%;通往茶卡景区的主要收费站茶卡收费站今年7月日均交通量为4879辆左右,同比下降2.92%。

几大景区必经的高速公路收费站交通量下降其实并不代表着游客数量的减少。以西宁西主线收费站为例,王磊说,今年是扎倒高速公路建设的关键期,因此,在不能完全封闭施工的条件下,西湟倒一级公路难免会出现拥堵。同时,很多车主会选择走国道,这在一定程度上分流了一部分交通量。另外,西宁西主线收费站处于西宁南北线高速的交会点上,收费站的车流量本身就多,加上现在正在实施ETC车道改造,人工车道减少,难免会在人工车道上出现压车现象。为此,西宁西主线收费站自旅游旺季来临便全员上岗,全力保障旅游旺季收费站通行工作。

王磊说,西宁西主线收费站周六、周日的平均交通量在4.2万辆至4.3万辆左右,说明前往青海湖的游客人数并不少。

大通方向车流量迅猛增加

与西宁西、西宁南、茶卡等收费站交通量有所下降相比,今年7月大通收费站的交通量却出现迅猛增长。据省高管局统计数据显示,大通收费站日均交通量为11162辆左右,与去年同期相比增长了约17.1%。

据大通收费站相关工作人员介绍,前往门源、祁连、张掖等地的车辆都需要经过大通收费站。另外,大通边麻沟、老爷山等地的旅游逐渐火热,也让大通的交通量逐年增加。

随着门源油菜花海、祁连卓尔山等新兴景区逐渐成为青海新的旅游打卡地,这两个方向的交通量逐渐增加。可以说,从最初的金名片青海湖、塔尔寺,到之后的网红打卡地茶卡盐湖,再到如今逐步成为新旅游热点的门源、祁连、大通,我省热门的旅游地越来越多,越来越丰富。