人民网海口1月12日电 2017年春运将从1月13日开始，2月21日结束，为期40天。 春运期间，车流量极大，非常容易发生交通事故。海南交警部门通过对近5年海南春运期间交通事故大数据的分析，得出哪些交通违法、哪些时段最容易引发事故，并于日前向社会公布，希望引起公众的关注，帮助大家度过一个平安祥和的春节。

大数据一：近两年春运期间事故明显高于往年

近5年（2012-2016年）春运期间，海南共发生适用一般程序处理的交通事故1082起，死亡294人，受伤1559人，直接财产损失573万元，平均每年发生交通事故216起，造成59人死亡、312人受伤，直接财产损失115万元。近5年春运期间的事故起数、死亡人数分别占同期全省事故总数的10.78%和10.6%。其中，发生一次死亡3人以上交通事故6起，死亡23人；发生一次死亡5人以上交通事故2起，死亡10人；未发生一次死亡6人以上交通事故。

从总体趋势情况看，近两年春运期间事故明显高于往年，两年事故共518起，死亡158人，平均年发生事故259起，死亡79人，高于5年事故平均数。

近5年春节7天假期期间，全省共发生适用一般程序处理的道路交通事故208起，造成69人死亡、315人受伤，直接财产损失103万元；事故起数和死亡人数分别占春运期间事故总数的19.2%和23.5%。2012年、2014年和2016年分别发生一次死亡3人以上事故各1起，共死亡14人，分别占春运期间3人事故总数和死亡总人数的50%和61%；其中，发生一次死亡5人事故2起（2012年和2014年），春运期间5人事故均发生在春节假期期间。

大数据二：较大死亡交通事故所占比例较平均值偏大

近5年来，全省共发生一次死亡3人以上的较大死亡交通事故共50起，死亡186人。其中，春运期间发生共6起，死亡23人，均占总数的12%左右。

大数据三：无证驾驶和未确保安全驾驶是肇事主要成因

从事故原因看，近5年春运期间，未确保安全驾驶、无证驾驶、未按规定让行和未与前车保持安全车距肇事突出，其中，无证驾驶肇事最为频繁，事故219起，死亡70人，分别占其总数的20.2％和23.8%；未确保安全驾驶肇事180起，死亡53人，分别占其总数的16.6％和18%；未按规定让行肇事145起，死亡27人；未与前车保持安全车距肇事89起，死亡27人。超速行驶、酒后驾驶和违法会车等也是导致事故的重要原因，共发生事故163起，死亡46人。

大数据四：摩托车发生事故占比较大，损害后果最为严重

从肇事车辆类型看，近5年春运期间，摩托车事故最为突出，占事故总数及死亡总人数的39.1%和38.8%，共造成事故425起，死亡115人，平均每年春运期间事故85起，死亡23人。2015年、2016年春运期间摩托车事故明显高于平均数，特别是2015年，发生事故125起，死亡45人，分别占当年春运期间事故起数和死亡人数的47.3%和56.3%。

从肇事车辆使用性质看，近5年春运期间，货运车辆发生事故较为频繁，共肇事86起，死亡31人，公路客运、公交客运、出租客运、旅游客运车辆事故相对平稳，共肇事46起，死亡9人。

大数据五：沿海地区事故多发，中部山区事故较少

从事故发生地域来看，近5年春运期间，南北沿海市县事故发生较多，其中海口地区近5年共发生交通事故262起，占比最多。其次，三亚、东方、琼海地区分别发生108起、99起和94起，相对较多。中部山区地区事故相对较少，琼中、五指山地区分别仅发生7起和13起。

大数据六：国、省道路段事故多发，死亡人数占比较大

从公路行政等级看，近5年春运期间，国、省道事故较为突出，共肇事416起，死亡158人，分别占事故总数和死亡总人数的38.4%和53.7%。其中，国道事故185起，死亡63人，省道事故185起，死亡57人。高速公路事故相对平稳，但事故致死率较高，共发生事故46起，死亡38人。

大数据七：14时至22时事故多发，后半夜死亡事故多发

从事故时段分布看，近5年春运期间，14-22时事故集中，肇事542起，死亡137人，分别占总数的50%和46.6%，平均每时段事故68起，死亡17人。凌晨时段0-8时事故较少，但致死率较高，事故170起，死亡69人，事故起数占事故总数的15.7%。（毛雷 周平虎）