10月15日下午

在福田区香梅路与莲花路口处

发生了一起交通事故

深圳交警通过官微发布了

事故情况通报

事故情况

2019年10月15日15时24分许，在福田区香梅路与莲花路口处，彭某（男）驾驶粤BA7Z09黑色SUV小车失控撞上安全岛3名行人，导致2人死亡（一男子当场死亡、一男子送医后抢救无效死亡）、一女子受伤被送往医院治疗。

肇事司机已被控制，经现场对其进行呼气式酒精检测结果为0mg/100ml。事故一出，引发了市民热议，不少人纷纷表示安全岛的设置不合理，也有人认为事故原因当然是失控的越野车。那么，究竟安全岛安不安全？以后如何管控安全岛的安全？

市政府责成有关部门拿出安全岛安全防护措施

在旁观车辆的行驶记录仪里，记录了这起事故的整个过程：涉事的越野车一闪而过，速度飞快地冲向路口中间的安全岛，将安全岛整个贯穿，也把岛上正在等红灯的几名行人撞翻。随后失控车辆继续向前冲到了对面的马路边上才停下，全程大约3秒钟。

事故发生后，交警部门迅速成立事故专项调查小组，正在对司机是否存在分心驾驶、疲劳驾驶、病驾等情况开展调查。同时，对事故车辆的车速、车况等情况委托专业机构进行鉴定。记者自交警部门了解到，一般调查程序需要10余个工作日，如今针对该起事故，交警已经启动了快速调查程序。

根据“深圳交警权威发布”的信息，这起“安全岛事故”并非是深圳首例。2019年以来，深圳发生了5起因车辆失控撞上安全岛的事故。虽然安全岛有一定程度的防护作用，但由于失控车辆冲击力太大，依然有人员伤亡情况发生。目前，市政府已责成交通部门马上拿出安全岛安全防护措施，确保安全。

站在安全岛上，感觉自己像保龄球。

事故一出，不少网友纷纷表示“安全岛不安全”，并对安全岛的设置合理性产生了质疑。网友评论称：安全岛变成了危害岛，一条马路，过红绿灯需要等2次，特别是主要通道，行人多，安全岛小，斑马线窄，还有自行车、电动车穿行其中。甚至有人表示：站在安全岛上，感觉自己像保龄球。

其实设立“安全岛”是为了让人们养成“二次过街”的习惯，即在第一次绿灯时间，先到达道路中央的行人安全岛，第二次绿灯亮起再走剩下的路程。安全岛的周围设立的金属柱，实际上是“反光警示桩”，夜间在车灯的照耀下会发出亮光，以提醒司机注意避让。

安全岛耐不耐撞？能不能有效保护行人的安全？

不少“反光警示桩”采用的是金属空心柱体，且大多数低于1.5米，一旦遇到高速冲撞，或者类似于泥头车之类的车辆撞击，并不能有效保护岛上的行人安全。在多起涉安全岛交通事故中，安全岛上的防撞柱被撞飞，究竟是铁柱子还是石柱子好？防撞柱的材质、埋深，也都引起了网友的讨论。

能不能取消安全岛？

一名交警表示，安全岛大多设置在路口，提升了路口的通行效率，缩短了来往车辆和行人等灯的时间。如果拆除安全岛，无论行人还是过往车辆，等灯时间将有所增加。有网友认为安全岛设计不合理，目前的安全岛高度比较低，使得小车能轻易冲上去，安全岛需要重新评估、改善设计。

驾驶员操作不当是主因

既然安全岛周围的防护栏不能拦住车辆，市民不禁质疑：设置水泥墩是否更坚实可靠？事实上，即使是水泥墩，在气势汹汹的泥头车面前同样不堪一击。回顾以往发生的安全岛交通事故，大多是由于车辆失控或者驾驶员操作不当导致。有网友认为安全与否，责任更多的在于司机是否安全驾驶，行人是否遵守交通规则。

日常总结

从今年发生的5起安全岛事故来看，行人站在安全岛上等红灯并无过错，但却遭遇飞来横祸，其原因或是肇事司机操作不当，或是司机身体不适却仍坚持开车，导致车辆失控酿成悲剧。换句话说，除了安全岛设置的合理性以外，驾驶员安全意识的缺乏也是导致安全岛频发事故的主因之一。

了解更多资讯请下载易车APP