­　　2500公里通行里程，50万机动车保有量，230万人口，年均事故警情4万起以上……面对复杂繁重的交通任务，晋江交警大队首创交通事故“三级调解”模式、“三项”理赔机制和渣土车“标准化”管理，创造了一系列傲人的成绩，实现三年减少交通伤亡近千人、交通事故调解结案率100%、死亡交通肇事逃逸案件100%侦破。

­　　首创多种便民模式

­　　原本需几天才能处理结束的轻微交通事故，现在只要几十分钟就能办完。2015年晋江市公安局交警大队在全省首创的交通事故处理“三级调解模式”中的最后一级，专断“疑难杂症”。“上面还有‘一级’事故快处中心和‘二级’事故服务窗口，负责简易事故快速处理和一般事故交警调解。都解决不了的，就到‘三级’来，这里是‘一站式’服务，从理赔到上法庭，不用再去其他地方。”调（快）处中心主任祖峰说。

­　　在细化模式的过程中，晋江交警大队摸索出了更多做法。比如对于高额抢救费用的伤者，肇事者不愿垫付费用，交强险支付1万元抢救费之余，让保险公司启动商业险，提前支付应赔费用的70%。此外，还有“小额诉讼受害方只需要口头起诉”、“轻微事故2000元限直赔机制”等便民机制，让晋江交警大队在全省甚至全国，成为最富创新精神的交警团队之一。

­　　敢啃硬骨头减少伤亡

­　　早年，渣土车以其野蛮、疯狂的驾驶行为，被视为“城市疯狂杀手”。2013年，他们选择了拿这个“硬骨头”开刀。在详细掌握了渣土车违法猖獗原因的基础上，晋江交警大队提出了“割斗恢复车厢原状、限定车厢高度，统一各部门对渣土车的执法标准”的想法，也造就全省渣土车管理的“晋江模式”。

­　　晋江交警大队还有一个傲人的成绩——死亡交通肇事逃逸案件侦破率始终保持在100%。事故处理中队副队长李文科，为了找到一个长期使用不同假身份的肇事逃逸者，曾花了两个多月时间走访上千人，最终使其在上海落网。因为赶上重要任务，老婆到了预产期，他都无法陪在身边。

­　　就是这样的付出，让晋江三年来的交通伤亡减少了近千人。

­　　简单承诺用心守护

­　　交通畅则城市兴。2006年，晋江市委、市政府提出“继续深化‘畅通工程’”，不断提升城市交通“模范管理”水平，一系列以“城市畅通”为指向的大动作随之铺开。晋江继2005年被评为“畅通工程”一等管理水平城市后，已连续10年保持这一殊荣，也是福建省目前唯一获此殊荣的县级城市。晋江的交通智能化和精细化管理，也被评价为全国畅通工程的典范。而这些成绩的背后，是全体晋江大队交警“身兼多职”换来的。

­　　1999年，女孩小慧母亲难产，父亲在去医院的路上遭遇车祸罹难，晋江交警大队便一同“抚养”了这个女儿16年。他们供其读书，逢年过节还上门陪伴。

­　　“也许我们再做得多一点，这样的悲剧就可以少一些。”这是他们对于这份职业最简单的承诺。（记者 张晓明 通讯员 陈耀宗）