东海大桥全长32.5公里，全线禁止停车。若遇上交通事故如何应对？若船只与桥墩相撞，大桥有多大的承受力？汛期将至，如何做好防台防汛工作？昨天下午，在东海大桥模拟突发交通事故应急演习现场，相关负责人解读了百姓对东海大桥的三个疑问。

20分钟恢复交通

昨天下午2时，东海大桥上，一辆集装箱卡车追尾一辆货车，集卡车头因撞击变形，驾驶员困在车内，燃油泄漏……这是东海大桥模拟交通事故演习中的一幕。

在监控中心，负责人“目睹”危情，立即报警，并发出救援

指令。10分钟后，巡检车、牵引车和交警到达现常此时，车箱火势蔓延（模拟着火）、驾驶员困在车内，营救困难。

紧急救援工作展开。4名巡检员手持灭火器向起火处喷射。牵引人员指挥牵引车开到货车前方，等待牵引。交警迅速将交通隔离标志沿A、B两线共线处一字摆开，A线交通就此封闭。

数分钟后，救护车、消防车赶到现常一条条水龙喷向起火车辆，不久就将火焰“吞噬”。驾驶室门被撬开，救护人员用担架将伤员送上救护车。与此同时，牵引车将变形集卡拖离事故现常

由于燃油泄漏，桥面受污染，巡检人员立即取出随车携带的木塞，将大桥雨水孔堵住，防止泄漏的油污流入大海。事故现场清理完毕后，交通隔离标志被撤除，A、B线畅通，交通恢复正常。整个过程用时20分钟。

大桥设计考虑防撞

上海点击查看上海及更多城市天气预报深水港建设工程指挥部副总指挥刘作良坦言，昨天的演习只涉及桥面交通事故，以后会增加海上相关演练。

如果遇上类似广东九江点击查看九江及更多城市天气预报大桥的撞桥事故，东海大桥有多大的承受力？对这个问题，相关专家解释，东海大桥的防撞能力为5000至10000吨，远大于九江大桥。为防止撞船事故，桥梁设计时已充分作了考虑。东海大桥桥墩打的都是斜桩，以此分解水平压力，相对更加牢固。据介绍，东海大桥分非通航孔和通航孔，4个通航孔的防撞能力皆有保障。

但是，目前仍有不少船只为节省燃料成本，缩短路程，违规通行。刘作良认为，对此必须加强宣传教育工作，确保船只按章通行。在监督方面，要加强水上巡逻和海事监控，及时发现和处理紧急情况。

风小限速风大封桥

汛期将至，东海大桥如何做好防台防汛工作？刘作良指出，东海大桥自建桥始，就设立了一整套完整的防台防汛制度。其中与台风相关的制度是，风力与限速挂钩。依据风力大小，对上桥车辆限速限量。风小限速，风大封桥。

此外，大桥监控中心可随时反馈桥面信息及时作出调整。在东海大桥上，还建有检测设施。今年5月的检测表明，桥上所有设备均处于良好状态。