合肥滨湖特大交通事故路段多弯道无路灯 仍有车在逆行
事发路段多为“S”型弯道
1月9日晚上18时许，合肥市滨湖新区包河大道与环湖大道交叉口向东约3公里处，发生一起两车相撞的特大交通事故，造成6人死亡4人受伤。
1月10日上午，小编徒步探访该事故道路，发现此处弯道较多，安全警示牌较少，且道路没有路灯。
环湖大道车流量不多
昨晚发生事故的地点位于滨湖新区环湖路十五里河桥往东约1.5千米处。1月10日上午10点，小编乘车在环湖路渡江战役纪念馆处下车，沿环湖路一路步行向东。在走到十五里河桥之前，小编看到，这段道路为宽阔的双向六车道，路面中间还有宽约两米的绿化隔离带，路的两旁有路灯。
小编发现这条宽阔的道路上车流量并不大，且路面上多为渣土车，私家车极少，半个小时只有十余辆经过。
据负责道路保养工作的工人介绍，环湖大道平时车辆一直很少，“夜里这块的路灯都是亮着的，不过路上跑的也基本上只有一些渣土车。”一位养护工人介绍说。
事故路段多弯道无路灯
当小编向东步行到十五里河桥时，桥东侧的环湖路立即变窄，且变成软基路面双向四车道，宽度约二十米左右。在四个车道的南侧，还预留有一米宽的自行车车道以及宽约数米的人行通道。道路的南北两侧都有防护栏，中间为一条震荡性双黄线，不过小编未发现有路灯。
在十五里河桥向东约500米左右，小编看到，一座高压塔占据了北侧半幅路面约50米的路段，过往的车辆只能全部依靠南侧的两个车道行驶。
经过探访小编发现，从十五里河桥到事发地点，整个距离不超过1.5千米，但是这段道路几乎每隔两三百米就有一个弯道，远远望去，呈现多个“S”型连接在一起的形状，直线路段很少。
从十五里河到事发地点，小编只看每隔数百米道路南侧会出现一个“可提速至40千米以上”的指示牌，意在指示往东去的车辆时速可提高到40千米以上。不过，与该指示牌平行的北侧却是一个“限速40千米以下”的指示牌，意在指示往西去的车辆，其时速应该保持在40千米以下。
不过，除了这些屈指可数的限速牌之外，小编看到路的北侧，一个提醒限速的带夜光的蓝色通告牌已经倒在地上，除此之外，小编并没有看到其他显著的限速标志以及有任何的监控摄像头。
