□苏报记者　徐蕴海

艰难困苦,玉汝于成。2020年初，新冠肺炎疫情来袭，从1月26日全面实施24小时查控到2月23日撤除卡口，苏州市县两级疫情防控指挥部交通管控组建立完善公安、交通、卫健、城管等多部门协作机制，齐心协力，连续奋战，取得了疫情防控第一阶段的胜利。

苏州交通管控组近日提交的1份“关于前阶段疫情防控工作的报告（1月24日至2月23日）”中显示，截止到2月23日24点，交通管控组成员单位共出动26.5万人次（其中交通部门19.5万人次、公安部门4.1万次、卫健部门1.5万人次、城管部门1.4万人次），在重点卡口检查车船359.9万辆次（艘次），实施体温监测1116万人次，对发现的423名发热人员均按程序移交，有力阻止了疫情通过交通运输通道传播。

扎紧“大包围”严防输入关　苏州交通实现精准防控

根据国家、省市最新疫情防控工作要求，苏州交通管控组迅速制定交通管控工作方案，1月24日、2月5日先后印发实施相关方案，及时落实疫情防控工作最新要求，亮出了入苏通道、火车站、汽车站疫情防控处置的“作战图”。

根据“作战图”，苏州交通管控组全面扎紧外部“大包围”，强化入苏通道交通管控，做到“逢车必查、逢人必检”，实施来苏人员信息提前网上自主申报，确保入苏通道疫情防控“全封控、全覆盖、无遗漏”。

在道路客运和公共交通方面，苏州对省际客运班车、省际客运包车和市际客运包车实施严格管控。654个道路客运及城市客运场站、46个客旅船码头、8737辆客运车辆、11326辆公共汽电车、235艘客旅船舶，均做到“日消毒”和“每班次通风”。城市公交实施乘客进站、上车前须测体温并佩戴口罩，在疫情防控第一阶段，累计消毒公交车、出租汽车18.8万辆次，监测公共交通从业人员体温40万人次、监测乘客体温283.7万人次。

在高速公路服务区，通过渠化服务区场地、合理设置停车泊位，减少人员密集区域，防止大范围、长时间车辆停留。同时严把服务区入口、出口关，做到进出服务区人车相符。对低路基、软坡、村庄沿线道路加强了巡查力度，并及时修复破损护网。

苏州交通管控组还成立了由交通部门牵头，公安、卫健、城管等部门参与的督查组，通过“四不两直”等形式开展明查暗访，对全市各交通查控点进行全面督导检查。截至2月23日，督查组累计出动54人次，督查56个查控点，下发督查通报2件，发现并督促整改问题11个。

党员带头24小时坚守　入城通道筑起坚实防线

在为期约1个月的时间里，苏州入城通道筑起了坚实的防线。防线范围涉及全市73个高速出入口、7个高速省际主线通道、23个国省干道卡口、55个农村公路卡口以及近百个无名公路卡口。

防线后，是苏城百姓的安全；防线上，是24小时轮番坚守的身影。

江苏省“最美防疫先锋”朱斌每天工作17个小时，带领联防联控300余人24小时严守苏州“西大门”；疫情防控“急先锋”周翔飞带着折叠床冲上防控一线，连续值守8天8夜，用方便面为自己庆生；“拼命三郎”朱坤元身患糖尿病，依然连续高负荷奋战7天，直至尿血被送进医院；优秀入党积极分子朱杰，妻子生育、外公去世也没顾得上请假陪护一天；还有不知疲倦的“铁人”夏晓峰、送妻出征武汉的方游、“逆向而行”的龚雳……他们在卡口内外昼夜守护、风雨无阻，严防死守，确保“城门”安全。

党员干部以身作则，冲锋在前。围绕战“疫”，一场“党旗飘在一线、堡垒筑在一线、党员冲在一线”的突击行动在全市交通运输系统深入开展，全市交通运输系统共成立了50个临时联合党支部，由各查控点组长任支部书记，组织党员每天轮流赴高速公路查控点，支援一线开展入苏车辆排查、人员信息登记、体温测量等志愿服务，据统计，交通党员开展志愿服务达7000余人次。

创新服务保畅通　对接需求助力复工复产

随着疫情形势的变化，有序恢复正常交通运输秩序、保障道路交通畅通，促进企业复工复产、维护经济社会运行成为战“疫”时期新的任务。

搭建服务平台是苏州交通管控组的一个创新举措。2月中旬，苏州交通运输服务中心成立，同步推出“苏州市肺炎疫情防控交通运输服务平台”和“复工企业返苏人员运输需求服务平台”，保障人员返苏有序、保障物资运输畅通、保障道路运输安全。

截至2月23日，苏州交通运输服务中心热线电话累计受理各类咨询业务10025起，内容涉及高速公路通道查询、货运企业查询、通行证办理、应急运力供给等多个方面；“苏州市肺炎疫情防控交通运输服务平台”累计审核发放《疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》15233张。依托“巴士管家”建立的“苏州复工企业返苏人员运输需求服务平台”，积极对接用工企业需求，登记返苏复工人员信息及健康情况，提供定制运输服务，截至2月23日，累计收到运输需求1858单，接受企业咨询932家次，累计发车193辆、运送2649人次。

根据部署，道路客运有序恢复。2月20日起，全面恢复苏州至张家港、常熟、昆山、太仓、吴江、盛泽等县（区）际客运班车运行，同步恢复苏州至盐城、南通等地的市际客运班车；同时，苏州北广场汽车站、吴江汽车站、盛泽汽车站、昆山汽车南站、太仓汽车站、常熟汽车南站、张家港汽车站等首批7个二级以上客运站重新开启，全面助推企业复工和人员返岗。

一度暂停运营的常规公交、轨道交通、出租汽车等运输服务也逐步有序恢复，同时推广扫码实名乘车，保障个人行程可追溯。其中，2月19日起轨道交通所有线路首末站的首末班车时间全部恢复，线网行车间隔缩短；市区分多批恢复此前暂停运营的公交线路，加密高峰发车班次，降低乘客密度；市区出租汽车上线率逐步提高，2月23日，市区巡游车上线便已超过2100辆，上线率超过40%。

“米袋子”“菜篮子”优先通行　物流企业办证时限从7天压缩至当天

保障货运物流的畅通，也是交通战“疫”取得胜利的关键所在。为强化物资运输服务，保障运输通道干线和“毛细血管”畅通，苏州交通管控组因地制宜、灵活应对，先后采取了多项措施。

其中，对持有《新型冠状病毒感染肺炎疫情防控应急物资及人员运输与车辆通行证》或《苏州市防疫期间生活必需品货运通行证》《苏州市“菜篮子”货车通行证》的车辆，或持有“苏城码”绿码的，实行“不停车、不检查、不收费、优先通行”；对“米袋子”“菜篮子”产品和养殖业饲料等农业生产资料，积极落实鲜活农产品运输绿色通道政策，确保运输顺畅。

苏州交通管控组还牵头与无锡、常州、南通、泰州四市交通管控组共同制定“五市道路物资运输保畅保通工作措施”，建立起五市交通管控协调保障工作机制，使货运车辆在五市范围内便捷通行。通过落实长三角地区交通管控协调机制，及时协调解决了上海大型商超货运物流、京东货运物流等车辆人员通行问题。

在水路运输方面，苏州交通管控组通过不见面申报和点对点检查的方式，加快船舶到港信息核实和安全检查工作流程，同时为船民提供生活物资等“送上船”服务，解决船民后顾之忧。

苏州交通管控组还发布实施《关于加快推进货运物流企业复工的八项措施》，通过落实执行复工承诺备案、统一政策执行标准、便利货运车辆通行、提供返岗人员服务、专人辅导企业复工、明确返岗管控标准、确保优惠政策落地、发挥骨干企业作用等八项措施，积极支持货运物流企业全面复工，统筹推进经济社会发展。截止到2月23日，沿江港口企业复工率100%；内河港口企业复工率31.74%；全市重点货运物流企业复工1863家，复工率65.46%。

为打通物流运输服务通道，让新办物流企业尽快投入市场，市交通运管驻政务服务中心窗口通过再造审批流程、减免原件审验的形式，进一步推行“网上办”“掌上办”“电话办”“邮寄办”等“非接触、套餐式”办证绿色通道，通过此举，

普通经营许可与道路运输证“联办”的“不见面”办理时限由原先的7天压缩至当天，为疫情期间的复产复工企业节省了大量时间。

截至2月23日，全市储备应急运力397辆；累计完成运输应急防疫物资和重要生产生活物资14.89万吨，协调完成政府指令性应急运输任务145次、运输物资480吨。苏州港累计运送湖北生产生活煤炭30.31万吨、矿石50.80万吨、粮油3.4万吨、集装箱1288标箱。

确保防疫运输双重安全　信息化手段实现精准监管

随着道路交通的逐步恢复，保障交通运输安全的责任也加大了。

苏州交通管控组介绍，安全包括两个方面。其一是针对防疫要求，实现交通运输出发有组织、人员健康有监测、运输有保障、运达有交接、全程可追溯。

其二为道路运输安全。接下来，交通管控组将进一步强化道路运输安全隐患排查，研判道路流量恢复后可能出现的安全风险，坚决防范遏制重特大道路交通事故。具体措施包括：进一步贯彻落实省、市道路运输安全专项整治行动工作部署，全面加强高速公路、国省道干线、县乡村公路交通安全专项整治工作；加强“两客一危”营运车辆管理，严格落实交通安全主体责任，严格执行车辆检查维护、驾驶人教育培训、车辆动态监控等安全管理制度，及时发现消除源头安全风险。同时，执法人员对道路运输超限超载、非法营运、站外上下客以及非法、违法从事危险货物运输等行为将进行严厉打击。

信息化技术将被充分运用到安全监管中。苏州交通管控组表示，将督促企业加强对“两客一危”营运车辆的动态监控，实时掌握车辆运行情况，及时处置疲劳驾驶、超速驾驶、违规运输等违章行为；充分运用大数据，实时汇集分析掌握重点人员、车辆活动轨迹，监测溯源，精准管控，精准追踪，最大限度减少对车辆通行的影响。

“疫情不退，我们不退；众志成城，共克时艰。”这是交通一线防控人员的誓言，更是他们的行动。

本版由市交通运输局协办

□本版图片由市交通运输局提供