视频拍摄\编辑 郑晓飞

四川在线消息（记者 邓童童）与传统救护车急救相比，直升机救援在快速高效上具有巨大优势，且还能“涉足”节假日高速公路严重堵塞路段、自然灾害现场等救护车无法到达的区域。10月30日上午，一架“空中120”医疗救援直升机从四川省人民医院附近的一栋大厦楼顶停机坪起飞，约30分钟后，“成温邛高速严重车祸”伤员便已通过直升机转运至大厦楼下救护车上，奔赴200米开外的省医院。

“空中120”30分钟运回成温邛高速车祸伤员

上述成温邛高速严重“车祸”其实是一场由省医院、上海金汇通航、四川港泰通航三方共同进行的航空救援演练。

演练模拟成温邛高速发生了一起严重“车祸”，交通完全瘫痪，救护车无法抵达现场，且当地医院不具备救治如此危重伤员的条件。

救援电话响起，载上医务人员，停泊在楼顶停机坪的橘红色救援直升机迅速起飞赶往车祸现场。

约30分钟后，后方呼叫器传来指令：“各方人员注意，温江车祸重伤员马上降落停机坪，伤员在转运途中已经过电除颤恢复自主心率，请地面救护人员做好进一步抢救和转运准备！”

接到命令不足5分钟，“空中120”降落，伤员通过担架和电梯转运至大厦一楼，省医院救护车早已守候在此。

最佳救援半径150公里可悬停空中“接”伤员

停机坪上，执飞此次救援演练的“空中120”AW139专业医疗构型直升机占据了大约2个机动车道宽距离。“传统直升机救援需要在地面挺降，这款机型不用落地。”上海金汇通航公共事务总监解于棡解释：“悬停在10-15米的空中，医务人员通过直升机上装配的‘救援神器’绞车可达地面，通过随身携带的担架，再次通过绞车将伤员运送至直升机舱。”

“AW139属7吨级多用途中型双发直升机，由意大利莱奥纳多公司原装进口，并在原厂改装。”解于棡介绍：“原本直升机为17座，将座椅改装后，配置了3副担架，和除颤监护仪、呼吸机、注射泵、吸引器、医用氧气瓶，急救药箱等专业医疗设备。”他称呼机舱为“一个小型的重症监护室。”“机舱内可以乘坐13人，除安全员、绞车手外，每次医疗救援至少还会配备1名医生、1名护士。”

“这款直升机的最佳救援半径达150公里，巡航速度约300公里每小时，按此计算，最佳救援半径内区域1小时以内可以打来回。”解于棡讲道。

据悉，上海金汇通航是经中国民用航空局批准成立的甲类通用航空公司，运行近10年，目前已在全国28个省（直辖市、自治区），联合全国800余家120急救中心和医院，形成了全国化的空中医学救援网络。

运输效率提高3-5倍创伤性救治成功率提高80%

“与传统急救方式相比，航空急救的运输效率提高了3-5倍，创伤性救治成功率提高了80%左右。”四川省人民医院急诊科主任、四川省急救中心主任曾俊称：“这是成都主城区范围内首次使用直升机进行航空救援演练，标志着目前主城区范围内，已具备开展紧急医学救援任务的硬件基础。未来灾难发生时，从灾区直接空运伤员到大型医院成为可能，城市航空医学救援体系初步形成。”

“空中救援对医务人员有更高的要求，此次参与空中救援演练的医务人员，均接受过专门的空中救援培训，无论在心理素质、身体素质和急救技能上都具备专业的能力。”曾俊介绍：“目前，省医院选拔了8名急救骨干参与救援队伍，根据3年规划，未来将会有包括创伤、重症、儿科多学科的30名医护人员共同参与空中医疗救援。”

据悉，直升机空中医学救援的其运作模式在大多数发达国家已然十分成熟，但由省医院、上海金汇通航、四川港泰通航三方合作的航空医疗救援平台，目前在成都绕城高速范围以内还是唯一。曾俊透露，按规划，成都地区范围内未来将设两个救援点，城南方向的成都市120急救中心救援点正在建设中。

12下一页尾页