泉州黎明大学门口车流量大，市民过马路小心翼翼

东南网5月30日讯（海峡都市报闽南版记者 彭思思 陈邵珣 谢向明 文/图）车来车往的泉州通港西街，马先生载着12岁的孙女，小心翼翼地骑在斑马线上，谁知被疾驰而过的摩托车撞得人仰马翻。这是这一路段今年发生的第7起交通事故了。这条泉州市区大车流量的主干路上，两边就是黎明大学和丰泽第四小学，虽然交警部门规划了减速带，但交通事故依旧频发。

在这段惊险的路上建一座人行天桥，是附近不少学校师生和居民的希望。昨天，黎明大学副教授王强发微博，再次呼吁在这车流人流混杂、险象环生的路段建一座天桥，引发泉州网友的讨论。

事故：

一周两起事故 师生直呼惊险

马先生说，昨天上午7时许，他要从黎明大学门口穿过马路，到对面的丰泽第四中心小学。走在斑马线上，突然一辆摩托车从身后疾速驶来，猛地撞上他的电动车后头。马先生连人带车倒地，一旁的孙女被甩在地上，大哭不止。他当即把孙女送到医院检查，好在都是皮外伤。“我都走在人行道上，他还不减速。”马先生有些气愤，这段路人车流量很大，每次接送孙女上下学，马先生都走斑马线，谁知还是被撞上了。

就在7天前，这个路段刚发生一起事故。黎明大学一名女学生小林出校门时，想在面包车开来前穿过马路，双方躲闪不及，小林被撞脑震荡，目前还在住院中。

泉州丰泽交巡警大队方面统计，从去年年初到目前为止，该路口附近共发生7起导致伤亡的交通事故。其中，去年11月1日早上7点多，一名年逾八旬的老伯在黎明大学外的斑马线附近，被一辆面包车撞飞，送医途中不幸身亡。交警部门称，该路口快速处理、没有报警的小事故较多。走这段惊险的马路，附近师生常如“穿越火线”般惊险。

调查：

车速快、横穿多 道路险象环生

“每次过马路都心惊胆战的，常常要在路边或隔离带上等很久。”黎大学生小吴说，市场、超市大多在马路对面，常要走到马路对面购物。但这段路交通流量很大，尤其在泉州市行政中心搬到东海后，交通量与日俱增。

海都记者现场看到，虽然在黎明大学校门口前后几十米，路面上都设置了减速带和交通信号灯，但过往车辆的速度依然很快。即使行走在斑马线上，行人还是要小心等待，或在中间隔离带左右观望。

还有不少行人不走斑马线，不少学生从学校对面的公交站，下公交，直接穿过绿化带过马路，道路中间的隔离带都被走出一条路来。

丰泽交巡警大队分析，黎明大学门口的路段的确比较复杂，首先，道路两侧都有学校，且有公交站，横穿道路的人流量大；其次，过境车辆比较多，且车速普遍较快，这使得该处成为一个交通节点。另外，车辆遇斑马线没有主动减速，市民为省时间省路，不愿走斑马线，从绿化带横穿，也是事故多发的诱因。

声音：

建人行天桥、地下通道、路口灯控？

在这一危险路段上，就有两个学校，校方没少为安全问题发愁。

据黎明大学保卫处处长安先生说，每年学校都会发生一两起交通事故。黎明大学有师生一万多人，但出入学校都要经过这条人车流量这么大的道路，交通安全问题不得不让他们担忧。

在泉州丰泽区第四小学，每天上下学四个时间段，都会有2名保安督促过马路的学生和家长走斑马线。因为这段路的交通情况，学校也常常对学生进行安全教育，并加强管理，但即使这样，每年这个路段依旧事故不断。

昨天上午，黎明大学副教授王强微博呼吁“建设人行天桥”一事，引发网友讨论。不少市民和师生都希望，能在校门口建设人行天桥或地下通道。学校相关部门表示，长期以来一直向有关部门反映这一问题，也向相关部门提出过申请建人行天桥。

有网友提出，能否在路口设置灯控？泉州市交巡警支队设施大队相关负责人分析，该路段不具备灯控的客观条件，即便是临时的灯控，也要有一定的空间作为车辆的等候区域。他表示，就设天桥一事，他们也曾向泉州市政府建议过。

部门：

已有规划方案 但未在建设项目之列

昨日下午，海都记者来到泉州市城乡规划局，市政规划管理科相关负责人说，早在2008年，规划部门就已经对市区主干道的人行天桥进行规划，其中黎明大学门前的人行天桥也在计划之列。

去年年初，又有多名人大代表对该处增设天桥提出议案，政协委员对此提案：考虑到通港西街面临拓改问题，计划建设可拆卸的人行天桥，这样，一旦影响到未来道路改造，就可以把天桥拆卸成各个部件，另作他用，尽可能地减少浪费。

去年6月份，针对黎明大学路口的人行天桥一事，市政府特地组织规划、住建、市政等部门召开协调会，并指定由泉州东海片区开发建设指挥部作为业主单位，记者从当时参与协调会的泉州市市政公用事业管理局工作人员获悉，当日会上，确实有了方案和业主单位。

不过，尽管如此，市住建局和东海指挥部的相关负责人都表示，至少今年之内，黎明大学的人行天桥，还未列入建设项目内，他们也还没有接到任何有关建设天桥的方案。其中，东海指挥部的相关负责人称，黎大人行天桥建设预计将和通港西街拓改工程同时进行。

而通港西街的拓改方案，目前正在论证中，这其中不仅涉及沿线法石社区的改造问题，还有周边文物保护的专家论证。同时，目前的城市轻轨路线方案，也要经由通港西街，他推测，在多种因素下，使得建设天桥一事一再搁浅。

快刀短评

生命经不起等待

“这个事啊，提了好多年了”，采访多个政府部门时，一听“黎明大学建天桥”的字眼，相关的工作人员几乎都是这样的反应，可是具体问到“这个事”谁来接手、谁来建设，本在一年前的协调会上，似乎就形成定论的问题，却又意外地陷入罗生门。

天桥什么时候能建？不同的部门，有不同的声音，但有个声音是相同的，就是“等”：等法石片区改造规划出来，等文保、规划专家论证确认，等未来的轻轨走向定论，等道路的整体改造方案出台……

可是面临频发的交通事故，让每天从这个路口穿行的市民等不起，更让在附近学校求学的孩子们等不起。让人想不通的是，同样在通港西街，距离黎明大学前方的1.5公里处，相似的条件下，可以看到，一座崭新的人行天桥已在去年建成。

规划部门说了，去年定下的方案，就是建设一座可拆卸的天桥，即便将来影响到道路改造，还可拆下来重组，减少损失。看起来两全的方案，却又无法得到执行，问题究竟出在哪？

建个天桥，真有那么难？（陈邵珣）