起亚福瑞迪行驶中车轮飞出

　　方向失控、刹车失灵后撞向一货车，导致一死一伤

　　-高速路上右后车轮突然脱落

　　-方向失控撞货车致一死一伤

　　-悦达起亚

　　不是汽车质量问题

　　-一个月内

　　连续

　　换了四个半轴

　　-专家认为

　　配件或装配有问题

　　-悦达起亚

　　尚未决定集中检测

　　-车主困扰

　　发动机故障灯频亮

　　-售后维修

　　换油修车都没管用

　　-悦达起亚

　　主因是油品质量差

　　□统筹刘峰□记者刘彪实习生邵猛

　　2011年7月10日晚，一辆东风悦达起亚福瑞迪轿车在高速公路上行驶时，右后侧车轮突然脱落，方向失控、刹车失灵后撞向前方一货车，气囊没打开，导致一死一伤。近日，死者父亲李百超对本报记者说，这辆福瑞迪轿车有质量问题，是导致儿子死亡的元凶。

　　李百超还建议广大起亚车主，都去4S店检查一下轮胎螺栓拧紧了没有，别再出现他儿子这样的悲剧。

　　一场车祸：

　　　20岁的儿子被撞死

　　李百超家住河北唐山市唐海县，今年1月30日，记者赶到他家时，他开始只是沉默。但一提起去年的那场车祸，他抱着儿子李哲的遗像哭起来。

　　李哲生于1991年，离开这个世界时整整20岁。李百超至今还在后悔2011年2月份的那个决定，当时他为李哲买了一辆东风悦达起亚福瑞迪白色轿车，花了8.7万元。保养记录上显示，2011年5月5日，车辆在行驶了2500公里时进行了首次保养。

　　“谁也想不到，两个月后的7月10日晚8点左右，车辆在唐曹高速路上行驶时，右后车轮突然脱落。”李百超说，车辆失控后撞向前方的一辆货车，儿子颅脑损伤，第二天凌晨去世，副驾驶座上的乘客脑震荡。

　　记者看到，现场目击者代猛、何强等3人写下这样的目击证明：“正常行驶的冀BS7007号(记者注：死者车牌号)轿车在没有受到任何外力作用的情况下(无碰撞、路况好、路间无障碍物)，突然方向失控，在刹车声中自超车道侧滑进中间车道，与冀BM3325号货车追尾相撞。”

　　交警检验报告：

　　　车轮脱落导致车祸

　　记者来到当地交警大队大型事故停车场，这里停放着李哲车祸损伤的车辆。记者看到，车的左前车门和驾驶位已经完全变形，后座上放着脱落后被捡回来的右后侧车轮，车轮中间4个螺丝孔，2个孔里面还有断裂的固定螺栓，另外2个孔，固定螺栓已经不见踪影。

　　李百超向记者出示了在车祸现场捡到的3个固定螺栓，2个断裂，接上去与车轮螺丝孔内的断裂螺栓完全吻合，另外1个螺栓虽未断，但部分螺丝已经磨损。“我估计，先是2个螺栓脱落，只剩下2个螺栓吃力，最后断裂，轮胎飞出。”李百超说。

　　记者又来到当地交警部门，交警出具了该事故的肇事车辆痕迹检验报告书(2011唐公刑技【车痕】物证签字第01199号)，上面写着检验情况：“甲车(冀BS7007轿车)左前后车门撕裂变形，左前轮有剐蹭，叶子板有剐蹭和变形……乙车(冀BM3325)后槽邦后下沿及下装饰板有剐蹭，两梁后侧有变形剐蹭……”

　　检验结论为：“甲车右后轮脱落致使甲车侧滑中其左侧与乙车的后部撞击形成车辆痕迹。”检验书上盖有唐山市公安局物证鉴定专用章。

　　东风悦达起亚：

　　　不是汽车质量问题

　　2012年2月2日，记者联系到东风悦达起亚厂家，在核实相关车辆信息后工作人员表示，事故发生后，他们曾派出国内和韩国的专门技术人员前去检测，最终得出的结论是：车辆右后侧首先遭受外力碰撞，然后导致右后侧车轮脱落，进而导致驾驶方向失控，造成车祸人亡，不是汽车本身质量问题。

　　记者又追问得出上述结论的依据在哪里，工作人员回答不上来，后又有一名专门负责该事故的工作人员给记者打来电话，依旧没有明确说明依据。

　　“东风悦达起亚完全是在颠倒黑白。”李百超说，目击证人的证词证明这样一个事实，车辆在撞向前方货车前没有受到任何外力作用，“退一万步讲，即使受到外力作用了，车辆右后侧应该有撞击痕迹，事实上一点没有”。记者在现场采访时也没有在车辆右后侧发现撞击痕迹。

　　李百超同时表示，交警出具的检验书中在提及检验情况时，只说明车辆左前方有撞击痕迹，对右后侧只字未提。“如果右后侧受到外力作用，检验书中肯定提及了。”李百超说，交警出具的检验书以及目击人证词都在证明这样一个事实，车辆是先车轮自己脱落，后又出的车祸，到东风悦达起亚那里，怎么就完全颠倒过来了呢？