王政：去年，全区共发生列入统计道路交通事故253起，造成128人死亡，这意味着120多个家庭支离破碎，让我们切身体会到巨大的工作压力和社会责任，所以降低交通事故率是我大队的目标。黄敏书记提出“制度+科技”，我们感同身受，在警力不足的情况下，我们正用创新思维向制度和科技要力量，我的认识是：机遇与挑战共存，责任与担当义不容辞。

制度上，我大队实行勤务考核机制，通过执法记录仪等科技手段对警力进行查岗，通过无纸化办公达到无“人情案”的目标，确保警力到位、行动落实；我们还实行绩效考核机制，对各辖区中队以及各部门“序畅宁绿洁美”工作人任务完成情况进行考核，做到每天一通报、每周一小结、每月一总结。

科技上，在区政府5300万交通科技设施完善工程以及市交警局7000万“监控二期”工程建设完毕投入使用的基础上，我大队正组织专业交通设计人员对全区交通科技设施建设进行专项调研工作，在4月中旬前提出全区交通科技设施建设“十三五”初步计划方案，按照区智慧宝安和市交通科技建设的部署，逐步建设我区交通科技设施，完善我区交通信号灯系统、交通视频监控、交通诱导屏等科技设施，初步构建我区主次干道交通信号、电子警察、视频监控设施的网格体系，提升我区交通科技管理水平。

王政：首先是“禁摩限电”。2015年全区涉摩涉电交通事故造成69人死亡，约占全区交通事故的53%，现全区电单车数量约为150万辆，“禁摩限电”工作任重道远。按照市“法治通城行动”及“禁摩限电”工作统一部署，由区禁摩限电办牵头组织全区各部门每月至少开展2次以上全区禁摩限电整治统一行动；我们还将配合街道、公安等兄弟单位每天开展常态整治行动，协助市场监管部门对全区生产、销售的厂家、门店开展源头治理。

其次是泥头车，去年全区泥头车道路交通死亡事故10起，造成12人死亡。我们每月开展1次泥头车统一整治行动，每天设6个泥头车常态整治组在全区进行整治；我们呼吁交通、城管、建设等部门继续加强协作，形成合力，从源头和路面多角度打击违规泥头车。

此外，我们将继续严查校车、危险品运输车等重点车辆的违法行为，切实严防重点车辆交通事故；加大对违停的执法力度，特别是对造成交通拥堵、占用小区出入口的行为决不留情。

王政：在社会车辆不断增加的情况下，只有不断创新才能达到“序畅”的目标。一是创新交通组织方式。规范重点片区交通组织，在全区合适区域和路段逐步推行“单向交通”“潮汐车道”“拉链式交替通行”等新型交通组织方式；二是大力推进交通信号微创新。吸收国内外先进管理经验，全区道路路口实行圆饼灯红灯可以右转、优化信号灯配时以及推行“左转待转”“借道左转”等信号控制等，让交通管理更具人性化。

我们将继续协助市交警局推广“深圳交警”微信号，现已经实现网上缴罚单等功能，逐步实现“市民办事不出家”。我们还计划组建自己的科技团队，加大对科技设施的管养力度，让设备物尽其用。

宝安日报记者 徐迅 文/图