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“转弯让直行”与“通过路口应减速”

是路口通行的基本原则

当双方驾驶员都忽略时

极易发生严重的道路交通事故

近日

在张家口就发生了

一起这样的交通事故

一辆超速行驶的汽车

被转弯车辆撞翻

当天晚上零点20分

一辆由西向东的白色轿车

开着远光灯沿平门大街快速驶来

此时由南向北叉路口

行驶出一辆红色越野车

没有让行

直接驶入主路

两车相撞

白色汽车被撞翻后

又撞到路边的大货车的侧面

红越野色车来了个360度大旋转

停在路中央

事故造成三车不同程度损坏

所幸没有人员伤亡

接警后

交警立即到达现场处理事故

事故处理过程中

双方各执一词

红车司机说如果白车只有四五十迈速度

撞车后是不会翻成这样的

白车司机又说红车拐弯开得快

才会把白车撞翻

随后

民警通过监控与现场取证

发现两车在相撞前并没有明显刹车痕迹

两车在通过路口时都未减速慢行

才导致了事故的发生

因此

红色车辆承担主要责任

白色车辆承担次要责任

交 警 细 语

“转弯让直行”并不意味着直行车辆可以在通过路口时不观察、不减速，还有一些特定情况下直行车不让转弯车的行为，也要负责任。

直行车这些情况要让行

一 灯头让灯尾

“灯头让灯尾”实际上是指的是在十字路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。

如果白车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的红车辆，必须让行白车通过，一旦发生交通事故，则红车全责，白车无责。这种情况非常常见，但是责任如何认定，很多人并不十分了解。

二 支线让干线

一般在大城市，道路都设有主干线和支线（联络线），所以，支线（联络线）上的车辆须给主干线上的车辆让行，就算是支线车辆直行通过交汇路口，也要让行主干线的车辆，不然发生碰撞，责任可是计算到支线车辆上的哦！

三 辅路让主路

这种情况可不少见，一般当主路车辆右转汇入辅路时，即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行，若坚持抢行，一旦发生碰撞，辅路车辆可是负全责的。

四 闯入导流带的直行车全责

在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。

五 有“让”行标志

路口都设置了“让”行的标志牌，你还硬着脖子不让行么？别问为什么，反正遇到“让”行标志的路口，就安分给其他路口并入或转弯的车辆让行就对了。

夜间道路上的

行人、车辆稀少

有不少司机便开始

在没有监控或电子警察的路段

变得有那么点

“肆意妄为”

人们嘴里常说的

“十次事故九次快”这句话

好像突然就被他们遗忘了

所以

在这里

小编不得不再次提醒大家

超速行驶是安全行车的大忌

驾车时一定要保持安全车速

特别在行经市区繁华道路

弯道、桥梁、窄路和视线不良

交通流量大的路段

或遇到下雨等恶劣天气时

更要严格控制车速

与前车要保持一定的安全距离

要礼让行人

礼让非机动车

切忌抢时间赶路行车

别让自己成了

别人案例中的“教训”

制作单位：张家口市公安交通警察支队

编 辑：苏明贺

图文校对：谢 鹏