据悉

南康区境内G105国道2143公里

+800米至2152公里路段

就是被“点名”的事故多发路段

那么这个路段为什么会上榜？

交警部门做了什么整改？

危险国道：去年发生57起车祸

该路段因全年发生57起交通事故，造成11人死亡，被列入“全国十大事故多发路段”。

“这段路是105国道、323国道和城区道路的重叠交汇路段，紧邻南康家具城和中部物流园区两个大市场，同时连接大广高速南康、赣州绕城高速南康东两个高速公路出口，车流量大。”赣州市公安局交警支队南康大队相关负责人告诉记者。

据统计，2017年，此路段日均机动车流量逾3.7万辆次，而当初设计交通流量只有1.3万辆次。另外，该路段设计是“双向、机非混合通行”车道，即过路机动车、非机动车在没有隔离护栏的情况下混行。

（网络图片）

肇事隐患：路面改造使标线模糊

该路段的事故高发期是在道路改造期间——当地启动了“白改黑”沥青道路改造工程；期间因为路改，部分交通标志、标线变得模糊不清甚至有道路发生了交通标志、标线缺失的情况。

（网络图片）

据南康交警大队研判，该路段在2017年7-9月间，共发生了7起造成7人死亡的交通事故，占该路段事故总数63.64%——而在属于事故高发期的这两个月，这段8.2公里长的国道沥青铺设刚刚完工，相关标志标线等交通设施还没来得及完善，机动车道上的中心隔离护栏以及沿途人行横道还没有配备完全……

该负责人表示，“可以说，当时交通设施的不完善甚至缺失，正是造成事故多发的原因之一。”

（网络图片）

事故主因：机动车不礼让行人闯祸

“有9起死亡交通事故的肇事原因就是因为车辆‘不让行’。”该负责人表示，辖区交警在分析全部11宗死亡交通事故的成因时发现，因“未按规定让行”，涉及货运车辆、两轮车和行人的交通事故有9起，占其比重较大；另外，从死亡事故形态分析，车辆与行人发生相撞的事故比例较大，共有6起，造成6人死亡，占其总比的54.55%……说明了肇事车辆未按规定礼让行人，就是导致事故发生的主要原因。

（网络图片）

据了解，在11宗死亡交通事故中，两轮摩托车（含电动车）肇事事故有7起，造成7人死亡，占死亡事故总比的63.64%；货车肇事的事故则有3起，造成3人死亡，占其总比的27.27%。这也说明，公安交管部门加强对无牌无证的两辆摩托车（含电动车）的纠处管理，已迫在眉睫。

（网络图片）

交警举措：事故多发段禁行货车

目前，南康交警大队已根据事故多发国道段的研判情况，重点查处不按规定通行、无证驾驶、超速、占道停车等交通违法行为；并在该路段增设电子警察和电子监控，以形成“立体化交通管理网络”，加强秩序整治和路面巡逻管控。

（网络图片）

2017年11月，南康交警决定扩大货运车辆城区限行范畴，自2018年2月9日0时起启动新一轮的交通管制：“全天候”禁止过境大型货车在南康区境内的105国道、323国道路段通行，要求过境大型货车绕道大广高速和赣康绕城高速行驶。

▍图文编辑：小南