昨天，无锡市交警支队公布了2015年全市交通事故情况，从路段、时段、年龄段、交通工具方面对交通事故进行全面分析。到去年底，全市机动车保有量为168万辆，电动车更是多达300万辆，这么多车加上行人每天在城市穿梭，不发生一起事故是不可能的，而每一起事故都是我们不愿意看到的。读者朋友不妨跟着本报的图文一起来看看，有哪些是需要留意的，让大家2016年的出行都能“快乐出门，平安回家”。

　　事故总量上升 死亡人数下降

　　2015年，全市发生各类交通事故 273486起。

　　近5年来，交通事故总量逐年上升，但至2015年上升速度趋缓。死亡事故连续下降，交通死亡人数更是实现了连续12年下降。事故死亡人数的下降与无锡道路中心隔离、夜间照明、电子警察等“硬件设施”的到位有关。同时在“软件”方面，交警加强了道路安全管理和交通安全宣传，从2007年开始实行酒后驾驶整治行动，都对遏制事故有效果。同时，不少市民文明素质和交通安全意识有所提高。

　　路段事故远高于路口事故

　　发生交通事故数量从多到少依次为县乡公路村道、城市道路、普通国省道和高速公路。与2014年相比，城市道路死亡人数同比增加，上升了5.62%。

　　从路口路段分布来看，发生事故最多的路口类型分别依次四枝分叉口、三枝分叉口和匝道口。发生事故最多的路段类型依次是普通路段、桥梁和路段进出处。路段事故占到事故总数的 64.71%，数量远远高于路口事故。城市道路路段事故多发，主要是因为一些非机动车、行人不按规定各行其道，随意横穿、斜穿马路，加上一些汽车不减速慢行或不注意避让。

　　事故多发道路过半为国省道

　　全市共有S342等12条道路（路段）全年死亡超过10人，12条道路共死亡195人。12条道路中高速公路 1条，普通国省道6条，县乡公路5条。交警表示，国省道过境的陌生车辆比较多，而且货车很多，驾驶人对路况不熟悉。道路两旁集市化发展后，市民过马路需求增加，横穿马路现象也时有发生。

　　电动车事故死亡人数首超三成

　　不同交通方式交通肇事（同责以上）中，位列前三的分别是驾驶客车、驾驶电动自行车、驾驶摩托车。

　　电动车事故呈逐年上升的趋势。2015年，全市涉及电动自行车事故死亡人数占总数的31.01%，占比首次超过30%。交警分析，电动车在机动车道内行驶的很多，而且斜穿马路现象多见。以前市民骑自行车转弯时很多人会打手势，但是电动车却什么声音、信号都没有，有些驾驶人甚至不回头看一看就转弯，非常危险。

　　这些事故节点也值得关注

　　晚上6点到9点伤亡事故多发

　　从一般程序事故发生的时间段分布来看，去年发生事故最多的时间段分别是7-8时（277起）、19-20时 （253起）、16-17时（238起）。死亡人数排列前三的分别是19-20时、7-8时、18-19时，受伤人数前三依次是19-20时、7-8时、16-17时。值得注意的是，16-21时全市去年每小时事故数超过220起。其中又以18-21时伤亡事故多发，707起事故，致175死亡，732人受伤。另外早上7-8时也比较突出，相比之前两个小时明显升高。

　　60岁以上老人死亡占近四成

　　60岁以上（不含60岁）老年人在交通事故中死亡占总数的39.73%。2015年在事故中死亡的60岁以上的老年人无论是人数还是所占比例均超过2014年，占比更是近年来的最高值。交警分析，涉及老年人死亡事故上升有多种因素，其中老年人选择电动车作为出行交通方式的比例增多，是一个非常重要的因素。很多老年人负责日常接送孙辈上下学，有些老年人在步行或用电动车接送过程中，有交通违法行为。

　　未按规定让行是最大事故原因

　　未按规定让行引发的事故占总数的12.45%，致80人死亡，在所有交通违法行为中高居第一。未按规定让行包括右转不让直行、斑马线不礼让行人等很多情形，机动车、非机动车和行人都有所涉及。具体来看，在全部事故中，事故原因前三分别是未按规定让行、在同车道行驶中不按规定与前车保持必要的安全距离的、违法变更车道。在死亡事故中，事故原因前三分别是未按规定让行、无证驾驶和酒后驾驶。（晚报记者 任蓉蓉）

　　原标题：2015年交通事故大数据盘点令人震惊 电动车事故死亡人数首超三成 晚上6点到9点伤亡事故多发