南京六合区交通运输繁忙，过境车辆多，交通事故较为多发。在以前，面对交通事故的赔偿，当事人往往要为行政调解、人民调解、保险理赔等环节来回跑很多次。而由于不同单位、人员对赔偿项目、标准的把握不同，可能会得到多个赔偿数额，这也让事故双方难以达成一致，很多问题最终通过诉讼解决。

成为“道交一体化”改革试点后，情况有了改变，六合法院城东法庭为此不断探索新的模式。目前，六合交通事故处理赔偿调解率达到94.7%，道赔诉讼案件受案量明显下降。

扬子晚报/扬眼记者 万承源

组织结构：线下中心+线上平台

在以前，处理交通事故纠纷分散在不能地点的各个环节，现在则聚合到了一起。

如今，只要前往六合区交通事故快速理赔服务点设立道交“网上数据一体化处理”中心，法官、公安交警、人民调解员、保险公司理赔人员集中在这里，实现交通事故诉调主体集中办公。

另外，六合法院城东法庭还与律师事务所建立律师参与调解机制，由该所派2名律师派驻至交通事故一体化处理中心，对于保险公司与事故双方当事人就赔偿方案无法达成一致意见的，由律师现场主持调解。

通过多方引导，目前交通事故纠纷的除了当事人明确不接受调解的外，原则上所有案件均至交通事故一体化处理中心先行调解，实行调解前置。

而通过线上运行道路交通数据一体化平台，交警事故处理、鉴定、保险理赔及法院诉讼数据在平台上共享，人民调解员用该平台调解，当事人可以在线起诉和在线理赔，法院可以在线司法确认和审理。

伤残鉴定：从2个月缩短至20个工作

在交通事故伤残在线鉴定方面，六合法院城东法庭也在探索新的做法。既让鉴定结果更加具有公信力，又将期限从之前平均2个月缩短至20个工作日。

以往受害方的单方鉴定，因缺乏相应监督，导致双方扯皮，造成重复鉴定多、鉴定效率低等问题。

赔偿数额：一把尺子量到底

面对交通事故纠纷赔偿，作为当事人最在意的是公平二字。六合法院城东法庭统一并公开赔付项目和赔付标准，促进事故处理更加透明。

制定《六合区道路交通损害赔偿参考标准》，推动在行政调解、人民调解、行业调解和审判工作中均按照参考标准认定，坚持“一把尺子量到底”。

此外，六合法院城东法庭还在中心设立道路交通审判网上法庭，对于调解不成功的案件，当事人可以在线提起诉讼，法院在线远程审理。平台上案件与保险公司理赔系统对接，保险公司根据法院生效裁判文书和当事人在线申请，实现在线理赔，大大缩减了案款赔付的时间。