对于很多货车司机来说，出门在最怕遇到的恐怕不是交通警察，而是各个公路上面设置的限高杆。虽然，很多地方都限高杆的设置，都是为了确保道路不被超载货车破坏。但是，有时候在车厢货物不超重的情况下，司机一不留神也会和限高杆遭到撞击，发生车厢被撞翻的现象。近日，山东聊城一位网友爆料称：在当地莘县某路段，一辆装满圣女果的小型厢货车，在途径一处限高杆的时候车厢不慎被撞翻了。

这是在现场货车车厢里被撞翻的圣女果，全部洒落在公路上，周边的很多村民都赶忙过来捡拾起来。很多网友看到这一幕称：一看就说这条公路上的限高杆高度不够，像这样的厢式货车，如果限高杆为4.5米的话肯定不会撞翻。当然，也有网友认为：货车司机自己的车厢多高难道心里没数吗，遇到阴天下雨更是应该注意路况，现在公路上到处都有限高杆，自己还行驶得这么快，不吃教训是不会长记性的。

不过，面对现场这些洒落一地的圣女果来看，这些在捡拾圣女果的人，并没有发生大批哄抢现象。有些是自己捡一些拿走了，有些是把洒落在地上的圣女果捡到筐子里，然后再用三轮车一点一点运到附近的另一个货车上。好在发生撞击之后，并没有发生人身伤亡事故，这应该算是不幸当中的万幸了。有网友称：心疼司机师傅，特殊时期都是迫于无奈才出来赚钱的，养车不容易，希望能引以为戒。

对于我们大部分的汽车司机来说，大家在公路上行驶的时候，一般是不会特意关注公路上面限高杆的高度的。有的即便限高杆看起来自己车身能过去，但是真的走到跟前之后却会发生碰撞。因为这个限高杆发生的交通事故屡见不鲜，已经别大家称为马路上的“隐形杀手”，但是却仍然随处可见。其中，一起限高杆致人受伤的案件当中，限高杆的高度仅为2.2米，造成被害人肢体四级伤残，视力六级伤残。

而从该起交通事故的现场来看，发生限高杆撞击的路段，该限高杆的高度为3米。而这样的高度在一般的交通公路上来说，高速路和一级二级公路的限高杆高度标准应该为5米，三级四级公路限高杆的净高标准为4.5米，而县级乡村公路应该属于四级公路，因此这个限高杆的高度仅为3米，明显说公路限高杆的设置存在问题。所以，这次货车司机遭受说损失，管理方应该承担一定的事故责任。

因为，对于所有的交通限制措施来说，都是为了广大驾驶员的生命安全着想的。现在，由于很多地方的管理者设置限高杆的目的性太强，也没有明确的指示牌，对于大货车和卡车司机来说不是很明显。这样，也就导致了一些货车司机受到隐形伤害。目前的相关规定中，并未授权哪个部门专门负责设置限高杆，这就导致在道路建设中设置的主体五花八门。如果限高杆前有连续的警示牌，或者顶部设立更加醒目的电子屏幕，这些交通事故就不会发生了。

以前我们常说：要想富，先修路。现在大多数情况说路修通了，各种各样的限制却多了起来。从高速省级县级交通公路上设置高度不等的限高杆，到乡村公路设置限宽墩等，使得到处都是此路不通的情况出现。限高杆主要是用来防止车辆通过桥梁，或者防止撞到低矮的隧道和管线等路段设置的。人们关于限高杆的讨论也越来越多，希望今后能够向着统一的标准高度来设置，才能避免类似的交通事故发生。

大家对公路限高杆的设置有什么想说的，你认为高度应该达到多少才算标准呢？欢迎跟帖留言。