一、当事人身份的确定

　　发生交通事故后，受害人及其近亲属应当准确确定当事人身份和基本信息：(1)肇事司机身份和基本信息。(2)肇事司机和车主身份和基本信息。如果肇事司机和车主不是同一人时，应确定登记车主和实际车主基本信息;弄清楚肇事司机和车主的关系(如雇佣、租赁、借用、挂靠关系);如果该肇事车辆是被盗抢车辆，弄清楚犯罪嫌疑人和车主的基本信息;弄清楚保险公司的基本信息(是否投保交强险、商业险、是否在保险期间、保险金额是多少);如果车主是法人的，还应到工商机关查询、调取、复印工商档案。

　　【支招】

　　发生交通事故后，受害人应当到交警部门或工商机关查询、调取、复印肇事司机、车主和保险公司的基本信息，准确确定被告，为保险理赔、协商调解、司法鉴定和诉讼赔偿做准备。

　　二、治疗终结和鉴定时机的确定

　　治疗终结是指临床医学一般所认可的损伤后病理变化经临床治疗后得到完全或部分恢复并维持稳定的时期。对治疗终结意见不一致时，可由受害人及其近亲属委托律师事务所向有伤残鉴定资质的法医中心申请，确定其是否治疗终结。

　　鉴定时机应以事故直接所致的损伤的治疗终结之时，或确因损伤所致并发症的治疗终结之时为准。交通事故受害人因伤致残的，在治疗终结后15日内，可以在诉前委托律师事务所代理伤残鉴定。

　　【支招】

　　由于受害人遭受的损伤程度不一、身体素质不一、年龄大小不一、配合治疗情况不一，导致受害人恢复情况有好有坏、住院时间有长有短。

　　受害人申请伤残鉴定的，一般以三个月为限;病情严重的或需要做二次手术的，一般需要病情相对稳定或做完二次手术后申请伤残鉴定。

　　三、车损减值鉴定申请

　　车损减值，通常是指机动车在发生交通事故，经过维修和鉴定后，其安全性和舒适度存在一定的障碍，在交易中可能减少的损失。

　　车损减值属于财产损失之一种，从目前的交强险和商业险来看，车损减值不属于理赔范围。当事人提起车损减值，应当委托由有鉴定资质的部门做车损减值鉴定(一般为物价局价格鉴定中心)。对车损减值有争议的，应当向有管辖权的法院提起诉讼。

　　【支招】

　　当事人主张车损减值应注意以下几个问题：

　　(一)受损车辆的新旧程度。受损车辆应该是新车，而且，原则上应该从实际购买或使用到发生事故不满一年;如果超过一年的，往往不被认为是新车。

　　(二)受损车辆的重要部位受损。如果受损车辆不是重要部位，如挡风玻璃、倒车镜、车门等可以更换的一般零部件，在更换后，对受损车辆的安全性和舒适度没有造成任何障碍的，不能主张车损减值。

　　(三)受损车辆的重要部位严重受损。即使受损车辆的重要部位受损，但是经过修复或者更换之后，受损车辆的安全性和舒适度没有因此受到影响，也不影响其进入二手车市场交易的，一般不认为有车损减值。

　　(四)车损减值鉴定应由有鉴定资质的鉴定机构作出《价格鉴定结论书》，该鉴定机构的鉴定资质被当地法院所认可。

　　如果受损车辆符合以上四个条件，受损车辆一方可以申请车损减值鉴定。

　　四、受诉法院的确定

　　受害人做完司法鉴定，与肇事者、车主和保险公司协商不成或不经调解直接向有管辖权的法院提起诉讼时，必须准确确定有管辖权的人民法院。

　　众所周知，机动车交通事故侵权赔偿属于侵权纠纷，根据《民事诉讼法》第29条规定：“因侵权行为提起的诉讼，由侵权行为地或者被告住所地人民法院管辖。”《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉若干问题的意见》的通知第28条规定：“民事诉讼法第29条规定的侵权行为地，包括侵权行为实施地、侵权结果发生地。”

　　由此可见，侵权行为发生后，受害人既可以向侵权行为地人民法院起诉，也可以向被告住所地人民法院起诉。肇事人、车主和保险公司作为被告，其住所地(或经常居住地)、侵权行为实施地和侵权结果发生地人民法院均有管辖权。

　　【支招】

　　受害人在提起诉讼时，应尽量选择交通事故发生地人民法院诉讼，因为交通事故发生地人民法院作为侵权行为实施地或侵权结果发生地人民法院，便于及时查明事实真相、调取相关证据，更好地维护受害人的合法权益。

　　当然，如果受害人选择肇事人、车主或保险公司作为受诉法院更有利于维护自己的合法权益(如：查封肇事车辆、通知被告、调取相关证据)的话，也可以选择被告住所地人民法院作为受诉法院。

　　如果受害人能够举证证明其住所地或者经常居住地城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入高于受诉法院所在地标准的，残疾赔偿金及被抚养人生活费可以请求法院按照其住所地或者经常居住地的相关标准计算，以切实实现受害人的合法权益最大化。