昨天，媒体从交管部门了解到，电动自行车发生事故，经司法机构鉴定超标后，将以机动车(两轮摩托车)进行处理。

　　超标电动车不能上户上牌

　　媒体了解到，如果发生交通事故，经过司法机构鉴定，超标电动自行车属于机动车范畴，在事故定责上，骑车人是否具有驾驶机动车资格将成为重点。根据规定，超过电动自行车国标的电动自行车属于机动车范畴，按照道法规定，驾驶机动车则需要相对应的驾驶证件。而大多数电动自行车驾驶人实际上不具备驾驶证，或持有的驾驶证与其驾驶的电动自行车存在准驾不符的情况。“例如骑车人持有C1驾照，但超标电动自行车是被划分至两轮摩托车的范畴内，这就属于准驾不符。”而骑车人一旦被认定为无证驾驶或准驾不符，在事故中的责任划分比例也会因其存在的违法行为而上升。

　　同时，即使骑车人持有摩托车驾照，驾驶超标电动自行车上路实际上也是不被允许的。“经鉴定后属于机动车范畴的电动自行车因不在国家机动车辆的产品公告目录内，是不能在车管部门进行上户上牌的，因此并不能上路。”

　　发生事故定责理赔有所不同

　　超标电动车一旦发生交通事故，不论是作为交通事故中的受害方还是肇事者，同驾驶符合标准的电动自行车驾驶人相比，超标电动自行车驾驶人在事故定责和事故理赔上都会付出更大代价。对此，媒体采访了四川何律师。

　　当他是受害者时……

　　如果超标电动自行车与机动车发生事故，超标电动自行驾驶人为受害者，以致人死亡的交通事故为例，如果经鉴定超标电动自行车划为机动车范畴，该事故则属于机动车与机动车发生碰撞的交通事故。在双方同等责任的情况下，电动自行车驾驶人将与机动车驾驶人对半承担赔偿费用，但如果电动自行车驾驶人所骑的是未超标的电动自行车，属于非机动车范畴，在同等责任的情况下，非机动车驾驶人处于弱势，在赔偿费用上也将得到一定补偿。

　　对此，何律师算了一笔账，以目前我市的交通事故死亡赔偿标准，城镇户口为44万元左右/人，在同等责任下，超标电动车获得的赔偿为22万，而未超标的电动自行车获得的赔偿则要多。

　　当他成肇事者后……

　　如果超标电动自行车与行人、非机动车发生事故，电动自行车驾驶人为肇事者，并致对方死亡，经鉴定超标电动自行车属机动车范畴的，电动自行车则需按照机动车的情况先行赔付11万元的交强险。但因电动自行车没有交强险，这部分金额就需电动自行车驾驶人自己承担，剩下的再按照责任认定的比例进行赔偿。

　　而如果为国标范围内的电动自行车，则属于非机动车与行人、非机动车发生事故，双方直接按照责任认定的比例进行赔付即可。