伴随着我国对申请驾照年龄的放宽，特别是初次申请小型汽车驾照的年龄限制的放宽，圆了一些老年人的“开车梦”，但是老年人驾车引发的交通事故的数量也在进一步增加。

　　目前，我市共有60岁以上的驾驶人1.2万余名，占驾驶人总数的1.52%。但发案数相比而言有点“高”了，今年以来，60岁以上的驾驶人肇事9起，致6人死亡、9人受伤，分别占到事故起数、死亡数、伤人数的3%、2.79%和4.76%。老年驾驶人的交通安全问题越来越需要引起重视。

　　两起典型事故案例

　　今年10月14日下午4点多钟，家住丹阳市的顾某(61周岁)，驾驶一辆小型普通客车沿122省线道由东向西行驶，到了73.45公里处时，与由南向北过马路的一名63岁的骑车男子发生碰撞，导致骑车人受重伤。在这起事故中，顾某驾驶车辆未能保持安全车速，对路面情况观察不力，承担事故的同等责任。

　　今年4月14日6时，家住丹徒上党的卢某(64周岁)驾驶着自己的二轮摩托车出门办事，沿312国道由西向东在道路北侧逆向行驶，与相对方向一辆三轮摩托车发生碰撞，卢某不治身亡。经调查，虽然事故对方无证驾驶、无牌上路，但卢某本身驾驶的车辆未按期进行安全检查，特别是逆向行驶在这起事故中的作用十分明显，最后明确双方承担事故的同等责任。

　　老年人驾车存在的问题

　　老年人年老体弱。随着年龄的增长，老年人生理心理状况也会随之衰退，体能减弱、反应能力也开始下降，变得不灵敏、行动缓慢。而驾驶机动车是一项风险很大的工作，对于驾驶人要求很高，特别是在反应能力上具有较高的要求。

　　视听能力下降，辨别力衰退。在视觉方面，60岁以后，老年人会出现不同程度的视力障碍，视力水平急剧衰退。此外，还会出现视野狭窄，对光量度的辨别力下降，视觉感官的调节功能减退。老年人对声音的辨别能力也在减退。因此，一旦出现紧急情况，将是很难应对的。

　　耐力下降，不易久开车。老年人身体肌肉弹性降低，收缩力减弱，肌肉变得松弛，容易疲劳，耐力开始下降，难以坚持长时间驾驶车辆。而疲劳驾驶正是诱发交通事故的突出原因。

　　为保安全，占用超车道。老年驾驶人开车速度慢，影响到道路的畅通，而且对行人及骑自行车人最具威胁性。老年人自身的耐冲击能力低下，也更容易受到外界的伤害。在道路行驶过程中，为确保安全，长时间占用超车道，致使后车越黄线超车，加剧了行车的危险性。

　　与国外发达国家相比，我国老年人学车还处在“萌芽”阶段，许多管理和服务措施还不完善。随着老年驾驶群体人数的不断增多，如何有效预防和减少老年驾驶人交通事故，是一个全社会都要关心的问题。