一辆400多万元的B马丁跑车，在距离第一年车险到期的最后一天最后几个小时，在高速上遭遇交通事故，车损高达105万元。这是该车购买一年内发生的第二次车损高达100多万元的交通事故。与第一次一样，这次的天价维修单再次遭遇投保的A财产保险有限公司拒赔。

　　第一次事故索赔在经历了一审车主胜诉，二审保险公司胜诉之后，近日，车主与4S店将此案向省高院申诉;眼下，第二次事故索赔又将对簿公堂。日前，车主将这超豪车理赔难的烦恼投诉至本报。

　　事件回放

　　2012年8月，杭州滨江的苏女士在上海B马丁店购买了一辆新车，8月29日，苏女士为爱车向A财产保险有限公司投保了车险，保险期限至2013年8月29日，其中车损险保额4003200元。

　　2012年11月19日，这辆刚买不到3个月的新车在杭州发生单车交通事故，维修费用高达128万元。“车上亮起故障灯，我把车开到4S店检修。过了几天，4S店工作人员给我打电话说没有检修出什么问题，我让他们派人把车送回来。”苏女士回忆说。

　　交通事故就在送车路上发生，华丽丽的拉风跑车一头撞向路边。事故发生后，经过多次沟通，4S店与苏女士取得了谅解，双方约定，由4S店负责协助理赔，并在理赔期间，提供给苏女士一辆代步车。而第二次事故的发生，是经4S店介绍，苏女士将车子借给了一家公关公司。

　　第一次交通事故，A财险以4S店会赔偿为由，拒绝理赔。苏女士将保险公司告上法院。

　　2013 年8月29日晚上7点55分，距离车险到期仅4个小时。这辆马丁在高速公路长深线(福建段)再次发生交通事故，车损高达105万元!而保险公司再次拒赔，理由是车辆仍处于第一次事故后的营业性维修期内，而且发生事故时车子是去参加商业巡游路上，增加了驾驶危险性，因此不予理赔。

　　几大问题交锋

　　绕开第一次交通事故保险公司该不该赔付不说，围绕着第二次事故拒赔理由是否成立，保险公司与得到苏女士全权委托的4S店之间展开激烈争论。

　　焦点一：发生事故时，车辆是否还在维修期内。

　　根据保险条例规定，在营业性维修，养护场所维修、养护期间发生的事故责任免除。我们平时也看到过这样的新闻：车主将爱车放在4S店维修保养，4S店员工擅自开车上路出事故，保险公司是拒赔的。

　　那么这次的交通事故是否适用这一免责条款?保险公司认为，这辆车自第一次交通事故造成车损后一直放在4S店，车主再没有使用过，因此首次车损的维修没有结束，目前仍处于维修期间。

　　“早在2013年上半年就修好了，如果没修好，我们怎么可能那么大胆让人开故障车上高速。”4S店负责人拿出了维修工单以及车主签字的交车单，记者看到，交车单显示的日期是2013年6月10日。“我们是完成了交车手续之后，再协商把车子留在4S店使用。”

　　对此，保险公司质疑这是4S店事后与车主达成的补救举措。4S店针锋相对，拿出了一审判决书。在这则判决书里，A财险承认，“保险车辆目前已经修复完毕，维修金额确认为128万元。”

　　焦点二：发生事故时，是否增加了驾驶危险性。

　　根据保险法第五十二条，在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，保险人可以根据合同约定增加保险费或者解除合同。被保险人未履行通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。

　　那么，这辆马丁发生第二次交通事故时，究竟有没有增加驾驶危险性?A财险认为，发生事故时，该车辆在参与商业性质的巡游活动，增加了使用风险。对此，4S 店表示无法理解。车辆确实是借给公关公司人员参加活动没错，但巡游在各个城市里展开，城市之间的交通完全属于正常驾驶，驾驶员没有超速没有醉驾，增加了驾驶危险性的说法太过牵强。

　　焦点三：诉讼主体究竟是谁。

　　A财险获悉苏女士已经由4S店提供了另一辆全新车型，由此认为，苏女士已经实现了自己的诉求。因此该纠纷的实质是4S店不甘心独自承担巨额损失，4S店才是车主背后的索赔诉求人。

　　而4S店则表示，自己得到了苏女士的授权，双方联合聘请了律师。苏女士另外是否有替换车与此次事件无关，A财险是在寻找理由推诿责任。