据悉，截至2013年底，南京市(含三区两县)电动自行车保有量235万，远远超过机动车，并以月均3万辆的速度增长。据统计，5成人员伤亡交通事故涉及电动自行车。从即日起，交管部门将在全市范围内开展为期15天的电动自行车等重点交通违法行为专项整治。

　　5成交通伤亡事故涉及电动车

　　“绿灯已经亮了，我刚起步，一辆电动车突然闯红灯，横向窜出来，吓得我赶紧踩刹车。”私家车主王小姐想起前几天的经历，仍心惊胆战。谈起电动车交通违法乱象，不少驾驶员乃至骑车人、行人，都有多次的心惊肉跳的经历。前不久，长江路洪武北路路口，一名6旬老人骑着一辆电动车由西向东行驶，眼前已是红灯，老人仍试图通过，结果与一辆由南向北快速通过马路的越野车相撞，老人倒地后头部受伤。据交管部门统计，在全市的非机动车交通事故中，9成以上和电动自行车相关;在全市有人员伤亡的交通事故中，电动车占5成以上。闯红灯、骑快车道、逆向行驶这三大交通违法行为，已成为引发交通事故的隐患。

　　据交管部门统计，闯红灯已成为电动自行车第一大违法行为，由此导致的事故也最多。排名第二的电动自行车交通违法行为是上快车道行驶。“这样的事故几乎每天都能遇到。”交警三大队一位负责人说，就在8月1日上午，该负责人在街上巡逻时，就看到一辆电动自行车从马道街驶出，右转上长乐路，因慢车道有点拥堵，骑车人干脆驶上快车道，谁知一辆直行的出租车正好驶过来，两车撞在了一起。“出租车正常行驶，又是绿灯，骑车人却属于违法上快车道，责任很明确。”这位负责人说。

　　电动车事故中，物流、房产中介人员比例高

　　“与电动车有关的交通事故中，有不少是物流公司快递员和房产中介公司的业务员。”交警分析说，房产中介公司的业务员、快递员因为工作需要，大多选择骑电动车。因为工资和接件送件数量挂钩，部分快递人员在派送货物时，盲目追求速度，把交通安全置于脑后。交警透露，快递员的电动自行车一般都是 64V的大型车辆，车身本身就重，装了货后会更重，而电动自行车的刹车一般都比较弱，所以易发事故。

　　电动车发生事故易陷入赔偿困局

　　据了解，道路交通安全法规定，电动自行车的行驶速度应在每小时15公里以下，但很多电动车行驶的时速已经达到40公里，一旦发生碰撞后，冲击力较强，加上电动车制动条件差，驾驶人无任何防护，往往伤亡惨重。另据介绍，我国现有的法律只要求机动车辆必须投保“交强险”，对于电动车没有强制性规定。汽车出事故，至少还有交强险可以赔偿。骑电动车出事，没有保险会帮助骑车者赔偿对方。如果是两辆非机动车相撞，责任认定一般都存在困难。“发生事故后，不仅会给骑车人带来经济压力，还会对家庭造成影响。”交警表示。

　　南京将严查电动车3大交通违法行为

　　即日起，南京交管部门将开展为期15天的专项整治行动。本次整治行动主要重点查处电动自行车逆向行驶、走快车道和闯红灯，此外，还会查处摩托车、非机动车进隧道等交通违法行为。