天津电动车交通事故颅脑损伤致死率高达80%
更新时间: 2020-04-26 19:08 热度: 705°
今年第一季度，天津市发生的导致电动自行车骑行者或乘车人死亡交通事故中，颅脑损伤致死率高达80%。根据2019年4月实施的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）鼓励骑行电动自行车时佩戴头盔，但新规范实施一年以来，很多市民仍然没有意识到，骑车时佩戴头盔关键时刻能“救命”。
近年间，电动自行车在天津市增长数量较大，使用普及率提升明显，但随之而来的安全形势则十分严峻。2019年天津市范围内发生的交通死亡事故起数同比下降11.93%，但其中21.17%的事故涉及电动自行车，同比上升8.99%。今年第一季度，天津市发生交通事故导致死亡的人数同比下降50%，在因交通事故死亡的人员中，骑、乘电动自行车的人数较多，其中颅脑损伤致死率高达80%。
据天津公安交管部门介绍，受自身结构的影响，电动自行车发生交通事故摔倒或受到撞击后，由于人体的头部处于最高和最突出的位置，往往最先着地或者撞击车辆以及其他物体，导致骑行和乘坐人头部受伤最严重。
相关实验结果表明，事故发生时，在不戴头盔的情况下，头部受伤概率约占64.8%。相反，如果骑行和乘坐人佩戴了头盔，在头部受到猛烈撞击时，因为头盔光滑的半球型，可使冲击力分散并吸收冲击力，而头盔的变形、裂纹以及垫护也会起到缓冲作用，吸收一部分物理撞击能量，减小头部受到的损害，有效地保护头部。
据了解，海南省、浙江省杭州市和宁波市等地已将“电动自行车骑行者必须佩戴头盔”列入地方法规中，违者将处警告或者20元以上50元以下罚款。但罚款不是目的，佩戴头盔的最终目的是保护骑乘人员的生命安全，减少伤亡情况的发生。
