泥头车、砂石车、搅拌车城市的建设离不开这些车辆的运输，可提到这些车辆时大部分市民却心生畏惧

这些车辆体积大、质量大，相对于小型轿车，盲区也大。而更令人瑟瑟发抖的是涉此类车辆的交通亡人事故频发

警示教育大会

为进一步加强泥头车、搅拌车交通安全管理工作，强化各企业安全管理人员的安全教育，落实企业安全主体责任，深圳交警于4月26日（星期日）召开泥头车亡人事故警示教育会议。

今天（4月26日）15时全市泥头车、砂石车、搅拌车相关从业人员同时上课

4月16日、4月21日龙华区、龙岗区先后发生两起涉泥头车的亡人交通事故

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事故详情

地址：龙华区华宁路

曾某平驾驶粤B****8号重型自卸货车在龙华区华宁路右转华辉路时，与由徐某伟驾驶的无号牌两轮电动车发生碰撞、碾压，造成徐某伟当场死亡，车辆受损的道路交通事故。

经查，事发当天晚上，曾某平从龙华新区大道洁玉街的某工地装载风化石，运至华宁路某物流园的环保石粉厂倾卸，20时45分许，曾某平驾车离开环保石粉厂，返回位于大浪的谭罗停车场，因德政路堵车，改道华辉路行驶（华辉路并非允许通行道路），在改道行驶途中发生此次交通事故。

作为一名泥头车司机深圳哪些路段不允许通行，他们心中应该非常清楚，可明知禁行，他仍心存侥幸。

查

深圳交警开展事故深度调查

经对涉事企业深度调查发现：

①深圳市金保土石方运输有限公司GPS监管制度未落实，GPS监管未如实登记预警信息及处理情况。肇事车辆在4月16日有出车行驶轨迹，但是GPS动态监管表上并未进行登记。

②深圳金保土石方运输有限公司驾驶员曾某平2019年存在多次的交通违法行为，但是公司管理人员并未有针对性的培训教育，奖惩机制未能落实到位。

③深圳市金保土石方运输有限公司肇事车辆车内的右转预警雷达未能让司机起到预警作用。

企业的安全管理漏洞 ，司机安全驾驶意识的缺失 是泥头车、搅拌车 交通事故高发的主要原因。可悲的是这样的悲剧几天后竟再次重演

事故详情

地址：丹平快速白泥坑辅道

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据肇事司机谭某明供述，事发前凌晨4点刚接班，接班后从罗湖区拉了一车泥土送往事发地旁的工地卸土，随后沿丹平快速白泥坑辅道逆行进入主道时发生的事故。

在车流量较大，车速较快的快速路上逆行掉头？这就是在拿生命安全开玩笑！

查

深圳交警开展事故深度调查

经查，肇事车辆所有人为深圳市申安达运输有限公司；肇事司机谭某明未参加龙岗第一课安全教育培训。

经对涉事企业深度调查发现：

①深圳市申安达运输有限公司车辆动态监管不到位，GPS管理岗位形同虚设，对于车辆偏离行驶路线未能及时发现。

②深圳市申安达运输有限公司名下车辆交通违法数量惊人，隐患清零工作不重视，公司安全管理未从日常驾驶员交通违法分析管理抓小抓早入手。

③深圳市申安达运输有限公司对肇事司机谭某明的入职岗前培训及安全教育培训无实质效果，企业安全生产主体责任不落实、粗放式管理等问题突出。

事故的发生难道是偶然吗？当然不是！祸根其实早早就已经埋下

企业

1、安全教育不落实

2、动态监管不到位

3、隐患排查走过场

……

司机

1、超载超速

2、疲劳驾驶

3、逃避监管

……

在今日的教育警示大会上涉事司机曾某平、谭某明以及所属企业相关负责人分别就两宗亡人事故进行检讨发言

曾某平

深圳市金保土石方运输有限公司

在此，我向死者家属表示深深的歉意，并沉痛的向死者家属说声：对不起。通过此次事故，使我得到了深刻的教训，万分后悔行车时没有时刻保持警惕心，没有了安全就真的没有了一切，所以一定要做到安全行车，遵守交通规则，经过路口时，更加要仔细观察，警惕盲区，礼让慢行，做到一停二看三通过。

生命经不起意外，安全经不起侥幸。悲剧已然发生，涉事司机及企业管理人员虽已作出检讨，但这还远远不够。更重要的是要深刻吸取教训，把安全管理措施落到实处！

深圳交警将联合多部门多方位加强对企业、工地源头的管理

01

夯实企业源头管理

一是加强安全检查。重点抽查企业安全主体责任、安全投入落实、车辆安全状况、设备设施安全等情况，对发现的问题限令整改。

二是加强资质管理。筛查可能存在使用非法改装车辆从事余泥渣土运输的企业及相关车辆名单，作为重点执法对象。重点查处新型泥头车、 非法泥头车及无资质泥头车非法营运、超限超载运输等违法行 为，严格落实“一超四罚”。对查实的涉嫌非法改装的车辆，依法取消经营资质。

02

净化路面行驶秩序

一是强化路面执法。交警部门通过现场和非现场执法的方式，加大道路交通管理力度，对新型泥头车未规范装载、无“两牌两证”、非法六轴改装从事余泥渣土运输的车辆进行路面稽查。

二是强化牌证管理。对新型泥头车“两牌两证”情况进行执法，严禁无资质新型泥头车运营；在办理通行证前，在深圳市建筑废弃物智慧监管系统查验运输合同及运输车辆信息真伪。对辖区内泥头车行驶路线及时间合理规划，优化车辆通行线路，尽量避开复杂路段，降低路面通行风险及环境污染。

03

加强工地源头治理

一是追查源头。住建部门加大对源头工地的检查力度，重点查处工地委托无相应资质条件的运输企业和未取得“档案号牌”车辆从事土石方运输业务、与工地现场备案合同约定不符的运输企业和泥头车从事土石方运输的违法行为。

做到“四不进场”：即没有资质的企业车辆不能进场，没有资质的驾驶员不能进场、没有参加培训的驾驶员不能进场、没有相关路段通行证的车辆不能进场；督促建设工地 抓好新型泥头车安全出场管理；

做到“三不出场”：超载超限的车辆不能出场、未密闭化的车辆不能出场、车体不洁、车轮带泥的车辆不能出场。

二是做好信息管理。做好全区新型泥头车企业、运输合同、车辆号牌、档案号牌等信息的备案公示并建立进出工地台帐。督促建设工程和建筑废弃物运输合同实行建档备案，列明本工程建筑废弃物车辆的数量、车辆号牌、 档案号牌等信息并对外公示，严格执行电子联单管理。安排专人进行泥头车运行、装卸指挥作业。

04

开展联合大检查

一是源头检查。交警、交通、住建等相关部门组成若干行动小组，到源头（工地源头、企业源头）进行检查， 抽查运输合同、电子联单、视频监控执行等情况，倒迫工地源头治理。

二是联合执法。联合执法小组在上路执法过程中以问询表形式，检查驾驶员线路方案、参加企业培训等情况，对于 未按规定落实一车一线路一方案、驾驶员培训要求的企业进行统计，列入重点整治对象。

提高驾驶员安全意识，全力规范泥头车秩序。加强源头监管，落实主体责任，铁腕整治泥头车，维护道路交通安全，深圳交警一直在行动。

事及生命安全，不容丝毫松懈，各泥头车企业与司机务必引起重视。严格将安全生产工作安排到位，管理到位，执行到位。 时刻绷紧安全之弦 ， 谨慎驾驶，远离事故 。