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昨天晚上7点多，杭州市文二西路竞舟路口发生一起严重的交通事故，牵动着所有人的心。

事发后不久，竞舟路文二路附近部分区域封锁。

路口报刊亭的老板娘说，肇事的黑色SUV当时从竞舟路由北向南开，但是车速很快，先是撞到了竞舟路文二路口的遮阳棚，然后再撞上文二路一辆正在左转的轿车的车屁股，接着好像一点也没减速，继续往前冲，撞上了路口西南角等红绿灯的十几个行人，最后车子撞上一棵树和旁边小区的围墙才停下来。

附近某房产中介的工作人员说，当时肇事车的车速非常快，马路边等红灯的行人还没反应过来，车就撞过来了。

记者从现场看到，肇事车辆是一部某品牌的黑色SUV，现场这辆车的零件散落一地。另外有两辆轿车和电动车被波及。

现场一片狼藉

肇事司机是一位年龄较大的女子，被送到医院时意识清醒，司机亲属表示她驾龄很多年，肯定不是人的问题。

图片源自杭+视频

车祸发生之后，接受伤员的两家医院已经召回休假医生，尽全力救治车祸伤员。

昨天21点05分，杭州市公安局官方微博@平安杭州 发布了事故情况通报：

随后，在23点13分，@平安杭州 发布续报称：公安机关一堆肇事驾驶人陈某某作酒精测试和尿样检测，初步排除其酒驾、毒驾嫌疑，事故具体原因目前仍在调查。

今天凌晨5点，@平安杭州 发布续报二，截至7月31日5时，该事故已致4人死亡、1人伤势较重、12人留院观察。公安机关正在开展取证工作，肇事车辆已送第三方专业机构进行检测。

今早，市卫计委通报：昨晚文二西路竞舟路严重车祸的17名伤者中，2名伤者送往医院时已无生命体征，2名伤者经抢救无效死亡，1名伤情危重，正在全力抢救中，其余12名伤情稳定，暂无生命危险。

对于此次车祸 除了为伤者祈福之外

其中所包含的法律问题也值得我们关注

一起来听听专业律师的看法：

吴婷：“律师来了”签约律师，浙江汉鼎律师事务所律师。擅长机动车交通事故责任纠纷、保险合同纠纷、交通肇事罪类案件。

（一）事故责任问题

根据已有的视频资料显示，事故发生时，其他车辆正在路口由西往北左转弯，而肇事车辆失控，由北往南飞快地穿过路口。其他车辆和行人为正常通行，所以肇事司机可能要对事故负较大的责任。

(二）罪名的问题

肇事司机在杭州市主城区人群密集区域发生重大交通事故，目前已知4死13伤。该起事故死伤人数较普通交通事故多很多，危害到了大量的不特定人群。假设驾驶员构成刑事犯罪，那么本起事故是否存在罪名的转化问题，是否构成“以危险方式危害公共安全罪”？

笔者查阅法条后认为，如果涉及刑事犯罪，本起交通事故定性仍为“交通肇事罪”而非“以危险方式危害公共安全罪”。前者是过失犯罪，后者是故意犯罪。本起事故中车辆失控，无论是制动系统失灵还是驾驶员操作不当导致车辆失控，均为过失犯罪，尚不存在罪名的转化。

（三）刑期的问题

根据最高人民法院2000年颁布的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》法释33号文件第四条的规定：“死亡二人以上或者重伤五人以上，属于其他特别恶劣的情形，处以三年以上七年以下有期徒刑”。考虑到肇事司机有自首的情节，还是有可能在前款基础上适当减刑。

（四）车辆性能问题

事故发生后，交警部门会组织对车辆性能进行鉴定。我们在现场录音里听到司机说“没有刹车了，越开越快了。”

车越开越快，更可能是油门的问题，而非刹车故障的问题。假设车辆鉴定结论也显示制动系统不合格，那么驾驶员一方须要承担的事故责任比例也更大（可能有些朋友认为，如果车辆鉴定的结论确实是汽车刹车系统出了问题，那么意味着驾驶员事故责任小，车辆经销商责任大，这样的理解是不正确的：交警事故认定书仅记载交通行为人的过错，车辆经销商等其他主体，不是事故认定书的责任主体。制动系统如果真的出了问题，也并非一定是产品缺陷导致的，更多的时候是配件自然老化导致的。产品缺陷是可以追究生产者经销商责任的，但配件自然老化是不能追究汽车经销商的责任的。 ），而且还存在保险公司可能拒赔的问题。

机动车三者险保险合同24条规定：“车辆未按规定检验或检验不合格，”属于保险责任免责事由。该免责条款是否生效，还要看保险公司在承保环节是否将免责事项告知过被保险人，故该免责条款是否生效目前尚属未知。

（五）民事赔偿问题